Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Нико Хюлкенберг показал девятое время на квалификации в Венгрии и считает, что это был максимально возможный результат на сегодня. После сессии пилот Force India подвёл итоги дня в групповом интервью...

Вопрос: Вы довольны девятой позицией?
Нико Хюлкенберг: Да, вполне. Квалификация вновь прошла успешно. Я не ожидал, что пройду в финальную сессию, особенно после сегодняшней тренировки, в которой мы много уступили соперникам. Многие выбыли из борьбы во второй части квалификации, допускали ошибки, столкнулись с проблемами. Например, Льюису пришлось остановить машину…

Вопрос: Удалось ли вам добиться большего, если бы квалификация не прерывалась красными флагами?
Нико Хюлкенберг: Сложно сказать. Сессия получилась бы более спокойной и предсказуемой. Возможно, мне удалось бы опередить Жан-Эрика Верня – я уступил ему не так много. Но отыграть больше позиций было невозможно.

Вопрос: Чего вы ждёте от завтрашней гонки?
Нико Хюлкенберг: Я надеюсь заработать очки.

Вопрос: В гоночном режиме машина выглядит лучше, чем в квалификации?
Нико Хюлкенберг: Думаю, да. Мы более конкурентоспособны на длинных сериях кругов. Я не говорю о подиуме. Наши главные соперники – McLaren и Toro Rosso. Постараемся их опередить.

Вопрос: Что за проблемы возникли у вас сегодня утром?
Нико Хюлкенберг: Почему машине не хватало скорости?

Вопрос: Команда заявила, что возникли какие-то проблемы с машиной…
Нико Хюлкенберг: Произошло что-то с гидравликой. Серхио столкнулся с такой же проблемой в квалификации.

Вопрос: Вы сказали, что ваши главные соперники – McLaren и Toro Rosso. Почему вам не удастся навязать борьбу Williams и Red Bull Racing? Это связано с характеристиками трассы?
Нико Хюлкенберг: Нет. Последний раз мы боролись с Williams и Red Bull Racing, кажется, год назад, так что я не удивлен.

Вопрос: В этом году используется более сложная система торможения brake-by-wire. Как это повлияло на пилотирование?
Нико Хюлкенберг: Команда отлично справилась с brake-by-wire. Мы быстро с ней разобрались и добились гармоничной работы. Я хорошо её чувствую. С ней у нас нет никаких проблем.

Вопрос: Что вы думаете о ситуации с тормозными дисками?
Нико Хюлкенберг: Я доволен материалом, который использую. Я хорошо чувствую педаль, у меня нет проблем с прогревом тормозов. Кажется, единственная проблема возникла в Монако, но на остальных трассах всё было хорошо.

Вопрос: Виджей Малья сказал, что доволен составом команды. Вы останетесь в Force India в следующем году?
Нико Хюлкенберг: Думаю, здесь у меня неплохие шансы, но я не тороплюсь говорить о будущем. После этого уик-энда я проанализирую ситуацию.

Вопрос: Вы довольны машиной и сезоном?
Нико Хюлкенберг: Я доволен сезоном. Конечно, мы немного уступаем соперникам, например, Williams. К сожалению, они опередили нас в доработке машины. Но мы добились максимального результата, учитывая то, что у нас есть.

Источник: F1News

Суббота 26 Июля 2014 21:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, квалификации, mclaren, rosso

Читайте также: Из-за проблем с надежностью Нико Хюлкенберг не финишировал в Гран При Сингапура, хотя долго ехал на четвертой позиции. Однако уровень конкурентоспособности машины вселяет оптимизм перед этапом в Малайзии. Вопрос: Что вы думаете о Гран При Малайзии?Нико Хюлкенберг: Это один из самых жарких гоночных уик-эндов в сезоне, для нас это настоящее испытание, и нам приходится полностью выкладываться. Надо много пить, потому что за гонку мы теряем много жидкости. Там сложная трасса с многочисленными быстрыми поворотами и скоростными связками. Мне нравится ездить в Малайзию. Погода там всегда отличается от европейской, поэтому нужно какое-то время на адаптацию. Когда вы летите в Куала-Лумпур, из иллюминатора видно тропические леса – это здорово! В Сепанге важно найти правильный ритм, а когда всё получается, это доставляет потрясающие эмоции. Вопрос: Что можно сказать об особенностях трассы в Сепанге?Нико Хюлкенберг: Складывается ощущение, что первый поворот бесконечен: очень сложно правильно его пройти. Важно пилотировать плавно и держать нужный ритм. Последний сектор немного более медленный и техничный, там долгие и широкие повороты. За рулём современных машин некоторые из этих поворотов можно проходить на очень высоких скоростях. В Сепанге всегда сложно найти правильный баланс. Кроме того, обычно там очень высокая деградация резины. Надо довольно рано начинать разгон как на обратной прямой, так и выходя из последнего поворота на старт-финишную прямую. Вопрос: Как вы оцениваете итоги Гран При Сингапура?Нико Хюлкенберг: Мне было сложно смириться с итогами гонки – они меня очень расстроили. Мы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Весь день я был доволен машиной

Нико Хюлкенберг: В Сингапуре уникальный этап

Хюлкенберг: В Сингапуре мы будем конкурентоспособными

Нико Хюлкенберг: Я удивлён седьмым местом

Нико Хюлкенберг: С балансом ещё предстоит поработать

Хюлкенберг: Разговаривать с Кевином нет необходимости

30 лет Нико Хюлкенбергу

Проверка эрудиции: Нико Хюлкенберг и Джолион Палмер

Хюлкенберг: Цели прежние, и мы продолжим атаковать

Хюлкенберг: В Венгрии гонщикам приходится нелегко