Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Квалификация в Будапеште превратилась в настоящий триллер, который лишь подбросил интриг в разгорающийся костёр завтрашней гонки. «Команда должна работать лучше», — заявил ещё в ходе квалификации Гран-при Венгрии Льюис Хэмилтон, один из претендентов на звание чемпиона по итогам года. Уже четвёртый этап подряд ему не удаётся даже побороться за поул-позицию, и на этот раз он будет стартовать с пит-лейна. На одной из самых «затычных» трасс Формулы-1, обгонять на которой гораздо труднее.

Возглавляющий турнирную таблицу Нико Росберг завоевал уже пятый поул в шести последних этапах. Его главными соперниками на этот раз стали гонщики «Ред Булл», но финальная попытка немца обеспечила ему почти полсекунды преимущества. Себастьян Феттель наконец обрёл уверенность за рулём RB10 и занял второе место. Третьим квалифицировался Валттери Боттас — финн на этот раз уступил, но это объясняется обстоятельствами. Гонщик постепенно становится звездой первой величины. Так закончилась квалификация Гран-при Венгрии на «Хунгароринге».

Второй страйк


«Мерседес» Льюиса Хэмилтона сломался в первой же квалификационной попытке. W05 потеряла ход на третьем секторе быстрого круга. «Что-то сломалось в тормозной системе, затем умер двигатель, — рассказывает гонщик. — Посмотрев в зеркало, я увидел, что машина горит». Автомобиль дымился ещё несколько минут, и механикам предстоит долго её чинить. Стартовать Льюису придётся из боксов.

«Не знаю, что делать завтра, — разводит он руками. — Обгонять здесь невозможно, будет трудно пробиться даже в первую десятку, не говоря уже о пятёрке. Я уеду отсюда больше чем в 20 очках позади Нико». Второй раз подряд у Хэмилтона нет возможности даже побороться за поул, притом исключительно по вине команды. «Да, он был быстрейшим весь уик-энд и должен был выиграть гонку, — прокомментировал Ники Лауда. — Это несправедливо по отношению к нему».

В последний раз Хэмилтон стартовал с первого ряда в Канаде. Тогда в гонке у него отказали тормоза. Затем Льюис допустил грубые ошибки в Австрии и Великобритании, однако ещё в пятницу на «Сильверстоуне» у него сгорел двигатель. В Хоккенхайме на его автомобиле лопнули тормоза в первой же попытке второго сегмента, он квалифицировался лишь 16-м. Теперь его машина загорается на ровном месте.

Хэмилтон, очевидно, недоволен. У него сдают нервы, и следующая ошибка команды станет спусковым крючком. Он в подавленном состоянии и знает, что победить завтра у него шансов нет. Если только не сломаются машины соперников. О гонках Льюису осталось думать ещё около двадцати часов, а потом он наконец отправится в отпуск.

Новый немецкий лидер


Нико Росбергу всё комфортнее в роли лидера чемпионата. В интервью он говорит, что ему жаль команду и он предпочёл бы бороться с Хэмилтоном, однако сегодняшняя неудача напарника — именно то, что ему нужно. Дело в том, что в четырёх последних Гран-при, когда Льюису чертовски не везло в квалификациях, Росберг смог отыграть у него всего десять очков.
Конечно, нельзя забывать, что на «Сильверстоуне» и автодроме имени Жиля Вильнёва у него тоже были технические проблемы. Теперь же у Нико новый шанс радикально улучшить своё положение в чемпионате.

Если скорость на одном быстром круге до квалификации вызывала в команде небольшое беспокойство, то теперь Нико Росберг является однозначным фаворитом гонки. «Ред Булл» завтра тоже будет очень силён, вспоминая Монте-Карло, в случае каких-то проблем у Росберга, Феттель или Риккардо могут ему бросить вызов. Однако лидер настраивается на осторожную гонку и сохранение техники в целости. По большому счёту, бояться Нико может только своей машины или команды.
«Для меня ситуация стала намного проще», — говорит Росберг.

Феттель снова в обойме


«В этом году Себастьян ещё не был так доволен машиной», — ещё в ходе квалификации сказал журналистам Кристиан Хорнер. Уже после этого Феттель показал второй результат в Q3. Теперь немца ожидает второй в трёх последних Гран-при старт с первого ряда. Правда, скоростью машины он всё ещё недоволен. «Мы отстаём от «Мерседесов», отстаём больше, чем ожидали», — говорит он.

Для Феттеля очень важен сильный результат в Венгрии. На подиуме он не был уже почти два месяца, немец регулярно уступает напарнику, а в общем зачёте откатился уже на шестое место. Прямыми конкурентами Себастьяна сейчас являются Риккардо, Алонсо и Боттас. Ему удалось опередить всех, но он уже сосредоточен на борьбе с «Мерседесом».

«Если пойдёт дождь, многое изменится. Нам нужно быть внимательными и выйти вперёд, если представится шанс, но «Мерседесы» немного быстрее нас на прямых», — говорит Феттель. Вероятную борьбу с Валттери Боттасом и Даниэлем Риккардо немец никак не прокомментировал. При этом если отрываться на втором и третьем секторах у Себа не получится, он может стать лёгкой жертвой для Валттери Боттаса и его мощного двигателя. Тем не менее Феттель явно рассчитывает уйти на перерыв с венгерского подиума.

Даниэль Риккардо сегодня остался позади напарника. Он считает, что причина этого — в проблемах с прогревом шин из-за дождя в начале третьего сегмента. «Было бы здорово попасть на первый ряд, но четвёртое место — не катастрофа», — говорит улыбчивый австралиец. На протяжении всего уик-энда Риккардо держится в тени Феттеля.

«Уильямс» на сдаётся


Валттери Боттас в очередной раз показал отличный результат, хотя «Хунгароринг» не лучшим образом подходит FW36. Финн удачно распорядился подготовленными новинками и опередил Даниэля Риккардо и Фернандо Алонсо, своих принципиальных соперников в чемпионате, и своего напарника Фелипе Массу.

«Нам по-прежнему не хватает сцепления, если сравнивать с другими машинами, но сегодня всё закончилось хорошо. Третье и шестое места на решётке дают нам шанс набрать много очков завтра», — рассуждает Боттас.

Для финна главной задачей завтра будет держаться рядом с соперниками на втором и третьем секторах, чтобы за счёт максимальной скорости и DRS пытаться пройти соперников на первой секции. То же самое касается и Фелипе Массы, если тот хочет сдвинуться с десятой строчки чемпионата. На «Хунгароринге» трудно обгонять, но и терять шестое место уже в первом повороте бразильцу в этот раз не стоит.

Воля Фернандо


Дела у «Феррари» в последние недели не ладятся, но Фернандо Алонсо принёс команде очередной отличный результат — неизвестно за счёт чего () он оказался пятым. И испанцу этого мало: «Я стартую пятым, с чистой траектории, так что шансы у меня довольно хорошие», — прокомментировал он.

Алонсо рассчитывает на хороший старт за счёт лучшего сцепления на нечётной стороне стартовой решётки. В первую очередь он надеется пройти кого-нибудь из «Ред Булл», с которыми может бороться более или менее в равных в условиях. Если же Фернандо удастся пройти и Боттаса и сдерживать позади себя «Уильямс», овации и благодарность команды ему обеспечены, а вместе с ними может прийти и подиум.

О вреде поспешных выводов


Если бы в Формуле-1 проводились пресс-конференции главных неудачников, вместе с Хэмилтоном в ней сегодня приняли бы участие Кими Райкконен и Кевин Магнуссен. Оба пали жертвой поспешных решений и завтра будут стартовать из глубины пелотона.

Кевин Магнуссен допустил ошибку в первом же повороте первого быстрого круга Q3. “Трасса была слишком мокрой, воды оказалось больше, чем я ожидал», — заявил датчанин. Машина вылетела в резиновые отбойники. Повреждения были такими, что механикам пришлось заменить шасси. В гонке Магнуссен будет стартовать с пит-лейна.

У Кими Райкконена ситуация гораздо интереснее. Он остался в боксах в решающие минуты первого сегмента, и в результате его времени не хватило. «Мы собирались выезжать ещё на одну попытку, но команда сказала, что всё в порядке и нам это не нужно, — рассказал Райкконен. — Я несколько раз переспрашивал, действительно ли нам хватит времени, и вот результат».

Столь глупая ошибка явна не на пользу ни отношениям Райкконена с «Феррари», ни мотивации самого пилота, которая давно хромает, это ни для кого не секрет. Правда, пока Кими продолжает играть командного игрока. «Я должен верить команде, я не могу пойти против её решения. Мы команда, и решения принимаем как команда, — сказал позже Кими. — Я на самом деле не вижу проблемы. Я сам в прошлом допускал ошибки и буду допускать в будущем».

Даниил Квят всё равно в десятке


'); $(document).on('bannersLoad', function(){ var html = ''; html += ''; html += 'После замены шасси Кевина Магнуссена и штрафного старта с пит-лейна, на десятую позицию поднимается Даниил Квят. Россиянину в этот раз не удалось выйти в финальный сегмент квалификации — на последнем круге он допустил ошибку и не смог улучшить свой результат, хотя первые два сектора проехал быстрее, чем в предыдущих попытках.

«Ребята, я облажался, двигатель отключился», — передал он команде по радио. Позже россиянин сказал, что заблокировал на торможении задние колёса, после чего автомобиль сорвало с трассы. «Я должен был легко попадать в Q3 сегодня, но, к сожалению, допустил ошибку, я разочарован, но сделаю необходимые выводы», — сказал он.

Одиннадцатый результат в квалификации позволяет Квяту выбирать тип резины на первый отрезок, но старт с более грязной части трассы может значительно осложить Даниилу начало гонки.

Послесловие


Льюис Хэмилтон («Мерседес»): «Это уже что-то большее, чем простое невезение».

Тото Вольфф («Мерседес»): «Я прошу прощения у Льюиса и всех его болельщиков».

Нико Росберг («Мерседес»): «Я бы предпочёл бороться со Льюисом. Только это даёт мне особый заряд. Конечно, я очень рад поулу, но того ощущения без борьбы с ним нет, удовольствие не полное». Источник: "Чемпионат" Теги: Заубер Кэтерхэм Лотус Макларен Маруся Мерседес Ред Булл Торо Россо Уильямс Феррари Форс Индия Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Суббота 26 Июля 2014 20:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: результат, феттель, риккардо, росберг

Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1, эксперт и комментатор SkySport Мартин Брандл рассказал о своей оценке инцидента между Феттелем и Хэмилтоном на рестарте в Баку… Если бы гонка в Баку была фильмом, то сценарий мог бы показаться надуманным: в первом повороте едва не врезались друг в друга напарники по Ferrari и по Toro Rosso, во втором столкнулись Райкконен и Боттас, а на двадцатом круге пилоты Force India не смогли избежать инцидента, возможно стоившего им победы. Потом два главных претендента на титул дважды столкнулись за автомобилем безопасности, причём второе столкновение было намеренным. Нигде не описано, как далеко лидер может отпускать автомобиль безопасности перед рестартом, прежде чем выпустить на волю всю мощность 900-сильного двигателя. Гонщик определяет это сам. Хэмилтон готовился к рестарту и не стал разгоняться на выходе из поворота, а Феттель врезался в него сзади, повредив переднее антикрыло себе и задний диффузор Хэмилтону. О чём Себастьян думал в тот короткий момент гнева, когда после столкновения поравнялся с машиной Льюиса и ударил её в бок? Легко могли пострадать обе машины, он понимал, что получит штраф, но предохранитель уже сгорел – как и год назад в Мексике, когда он нецензурно выругался в адрес директора гонки Чарли Уайтинга. Теперь у Феттеля девять штрафных баллов. Если их станет двенадцать, его отстранят от участия в одной гонке, хотя два штрафных балла скоро сгорят – на этапе в Сильверстоуне. Тем не менее, соперники понимают что из-за этого он стал уязвим в случае серьёзной схватки. Из всех штрафов, доступных для стюардов, они выбрали самый строгий, за исключением чёрного флага –...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ники Лауда: Феттель словно сошел с ума

Себастьян Феттель получил три штрафных балла

Феттель: Я знал Михаэля Шумахера с разных сторон

Феттель: По поводу субботы и воскресенья я не волнуюсь

Феттель: Я не пользуюсь социальными сетями

Себастьян Феттель: В гонке у нас будут шансы

Себастьян Феттель: Я недоволен своим кругом

Бинотто: Феттель останется в Ferrari

Жан Алези: Феттель одержал чистую победу

Феттель: В Ferrari не использовали командную тактику