Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Венгерский уик-энд непросто складывается для Lotus – гонщиков преследовали проблемы, и для Пастора Мальдонадо квалификация закончилась, едва начавшись – после отказа накопителя энергии. Роман Грожан закончил сессию 15-м.

Роман Грожан (15-й): «Утром мы хорошо провели тренировку и надеялись пробиться в финал квалификации, но этого не произошло. Днём машина вела себя хуже, чем утром, и нам нужно найти причину. Если удастся вернуть те ощущения, которые были в субботней тренировке, то есть шанс добиться большего в завтрашней гонке.

Мы многому научились в этот уик-энд, но не смогли реализовать этот опыт в хорошие стартовые позиции. Завтра я сделаю всё возможное, тем более, что возможен дождь, который может помочь заработать очки».

Пастор Мальдонадо (без времени): «До предпоследнего поворота машина работала отлично. Я расстроен сходом, сегодня мы надеялись пробиться в финал. Завтрашняя гонка обещает быть непростой, но мы постараемся решить возникшие проблемы и реализовать потенциал машины. У меня много новых комплектов шин, на Хунгароринге всякое может случиться – будем атаковать».

Теги: Роман Грожан, Пастор Мальдонадо, Lotus F1 Team

Источник: F1News

Суббота 26 Июля 2014 18:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, утром, мальдонадо

Читайте также: Оригинальный подход Джина Хааса доказал свою эффективность. Используя максимум решений, приобретённых у Ferrari и других поставщиков, Haas F1 заработала 29 очков и завершила сезон на восьмой строчке в Кубке конструкторов. И все эти очки принёс команде один гонщик. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Роман Грожан 21 13 29 7 5 Эстебан Гутьеррес 21 21 0 10 11 Haas F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2016 21 8 29 7 5 За дебютом в Формуле 1 новой команды после провала трёх дебютантов 2010 года и несостоявшегося проекта USF1 следили сначала со скепсисом, а потом с любопытством и завистью. Эксплуатируя почти забытую тему клиентской команды, Джин Хаас безошибочно реализовал её новую версию. Команда самостоятельно делала лишь то, что требует FIA для подтверждения статуса конструктора, а всё остальное закупала у партнёров и поставщиков, аккумулируя их технический и творческий потенциал. Право выступать в Формуле 1 в Haas F1 получили весной 2014-го, но не спешили, взяв дополнительный год на подготовку. Компанию опытному Роману Грожан составил Эстебан Гутьеррес, вернувшийся в гонки после годичного перерыва. Мексиканец, много работавший на симуляторе Ferrari, хорошо знал особенности силовой установки и других систем, которые в Hаas получали от ключевого партнёра. Первую машину назвали VF-16 – в честь первого станка с ЧПУ компании Haas Automation и года дебюта, и выпустили на трассу в первый день тестов. За руль сел...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы

Роман Грожан: Наш план в итоге сработал

Грожан обновит дизайн шлема на Гран При США

Роман Грожан: 100 Гран При - важное достижение

Грожан: Мы явно заслуживали большего

Роман Грожан: Мне всегда нравился прессинг