Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Российский офис компании Renault объявил о начале приема заказов на обновленный седан Latitude. После рестайлинга у модели изменилось оформление передней части кузова и интерьера, а также расширился список опций. Моторная гамма и коробки передач остались прежними. Все комплектации пятидверки подорожали в среднем на пятьдесят тысяч рублей.

Как пояснили «Мотору» в одном из дилерских центров «Рено», прием заказов на новый Latitude «начался еще две-три недели» назад, однако российское представительство прислало соответствующий пресс-релиз только сейчас. Первые машины поступят в автосалоны только в ноябре нынешнего года.

Автомобиль в базовой комплектации Expression со 139-сильным двухлитровым двигателем и вариатором стоит 999 тысяч рублей. В нее входят кондиционер, система бесключевого доступа, MP3-аудиосистема с возможностью подключения внешнего устройства по Bluetooth, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и обогревом, 17-дюймовые колесные диски.

Машина в топовой комплектации Privilege со 177-сильным 2,5-литровым двигателем V6 и шестиступенчатым «автоматом» стоит 1 миллион 439 тысяч рублей. В нее, как и во все младшие версии (за исключением базовой), входит система стабилизации курсовой устойчивости. При этом Privilege – единственная комплектация Latitude, в которой есть система слежения за мертвыми зонами.

Кроме того, в нее включены биксеноновые фары со светодиодными поворотниками и ходовыми огнями, двухзонный климат-контроль, а также сиденье водителя с электрорегулировкой, памятью и массажером. Мультимедийная система R-Link доступна только за дополнительную плату в 40 тысяч рублей.

Renault Latitude выпускается с 2010 года. Мировая премьера автомобиля прошла на Московском автосалоне. Обновленная версия была представлена спустя три года.

Источник: motor.ru

Суббота 26 Июля 2014 17:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: latitude, система, renault, комплектации

Читайте также: Воскресная гонка Формулы 2 в Барселоне закончилась для пилота Russian Time Тадасуке Макино очень рано – уже на пятом круге он столкнулся со своим соотечественником Ниреи Фукудзуми из команды Arden и вылетел с трассы. Кадры аварии почти не попали в трансляцию – только с бортовой камеры одного из соперников, ехавшего позади, но он был достаточно далеко, так что стало ясно лишь то, что после контакта машину Фукудзуми подбросило в воздух. Сам Макино тоже не понял, что произошло, и только после возвращения машины в боксы стало ясно, что система Halo, возможно, спасла ему жизнь. Машина Фукудзуми приземлилась прямо на кокпит Макино, и только стальной каркас новой системы спас его от очень тяжёлых последствий. След от машины Arden остался не только на воздухозаборнике, но и на самой Halo. «Я не слишком хорошо видел, что произошло во время самого инцидента, но теперь могу сказать, что очень рад, что у меня есть Halo, – сказал японец. – Мне никогда не нравилась эта система, но, похоже, она действительно помогает безопасности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт не исключает появления альтернативы Halo

В 2018 году на машинах появится система Halo

В 2017-м на машинах GP3 появится система DRS

В Red Bull Racing опробовали Halo

Встречаем теплом обновлённый родстер Mercedes-Benz SL 400

Изводим друг друга со спортседаном Mercedes-AMG C 63 S

Противопоставляем Passat и Superb седану Mazda 6

Формула-1 испытала систему защиты головы гонщиков “гало”

Презентации новых машин: Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid

Технические характеристики Mercedes-Benz F1 W07