Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Москвичам не удалось отличиться на «домашнем» ралли Ростов Великий: почти все призы увезли пилоты из других регионов

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора, Андрея ЛЕБЕДЕВА, Ильи ФЕДОРОВА и Владимира ЧУГАЙ

Согласно статистике, самое большое число российских раллистов – почти сотня экипажей – проживают в Москве и Подмосковье. Однако гонять в родных краях им негде – «боевых» раллийных соревнований в столичном регионе из-за слишком плотной жилой застройки и загруженности дорог не проводится уже несколько лет. Сегодня ближайшие от Москвы гонки проходят в 180 километрах от МКАД – в городке Ростов, что в Ярославской области. Однако на ралли Ростов Великий, которое стало 18-м этапом Кубка России, москвичам было отличиться не суждено – весь запас «золота» увезли с собой представители других регионов России.

Вечером накануне гонки спортсменов угощали хлебом-солью под стенами древнего ростовского кремля

Два главных столичных фаворита, ветеран Вячеслав Прохоров, начинавший ковать раллийные награды еще во времена СССР, и многократный победитель соревнований в ростовских карьерах Александр Горелов, дружно оступились уже на втором спецучастке. Правда, причины сходов у пилотов Mitsubishi оказались разными: Прохоров повредил подвеску, а Горелов вылетел с трассы. Не добрался до «клетчатого флага» и еще один видный представитель столичной раллийной школы, Сергей Геращенко, – экс-чемпион страны в «моноприводе» перевернул свою Subaru на СУ5.

Александру Горелову и Игорю Скуридину, побеждавшим на ралли Ростов Великий два года подряд, не удалось продолжить свою «золотую» серию

Дольше всех из москвичей держался в призовой тройке обладатель Кубка России 2004 года Михаил Лепехов, выкативший на старт «гибрид» Volkswagen Polo с двигателем трансмиссией от Mitsubishi и посадивший в штурманское кресло своего наставника, звезду WRC Евгения Новикова. Увы, до бронзы в гонке москвичам не хватило каких-то пары километров – незадолго до финиша шестого спецучастка полноприводный «полик» угодил в глубокую яму и, завернув «под себя» защиту двигателя, напрочь отказался продолжать движение…

Михаилу Лепехову не впервой стартовать с Евгением Новиковым в роли штурмана – но в семи гонках им удалось финишировать лишь однажды!

В результате в первой десятке на финише впервые за все время существования ярославских соревнований не оказалось ни одного пилота из Москвы! При этом три четверти «золотого запаса» ралли Ростов Великий (две высших награды в личных зачетах и одну – в командном) увезли с собой петербуржцы из коллектива OM Sport, Илья Лотвинов и Павел Щербаков.

Знаменитый еще с советских времен Сильницкий трамплин принес серьезные проблемы столичному экипажу Максима Омельченко и Виктора Михайлова: на жестком приземлении пилот получил компрессионный перелом позвоночника…

Первому, в принципе, на Ярославщину приезжать не было большой нужды – Лотвинов еще на ралли Белые ночи обеспечил себя максимальной суммой в 240 зачетных баллов, которую можно набрать в Кубке России перед октябрьским финалом. Однако лидер серии решил не расхолаживаться и проехать ростовскую гонку в тренировочном режиме – благо что местные дорожки отчасти напоминают жесткую и закрученную трассу на будущем ралли Кубань. Тренировка Лотвинову удалась на славу – даже несмотря на «потерю» пятой передачи в КПП во второй половине гонки, Илья все равно на полминуты опередил на финише пермяка Григория Трегубова, который нынче лидирует в чемпионате страны!

Илья Лотвинов и Павел Шевцов не намерены сидеть, сложа руки, до октябрьского финала Кубка России, и, видимо еще не раз пощекочут нервы соперникам

Уральский «субарист», в свою очередь, на минуту с лишним дистанцировался еще от одного претендента на Кубок России, Олега Топорова из Майкопа. А самая плотная борьба оказалась в споре за четвертое место «абсолюта» – в нем воспитанник Вячеслава Прохорова, Валерий Половников из Брянска, всего на три секунды опередил петербуржца Александра Осипова, не позволив тому пополнить свой очковый запас в кубковой серии…

Григорий Трегубов и Матвей Безруков тренировались в Ростове перед стартом в другом «карьерном» ралли – Южный Урал

Как и год назад, когда трасса ралли Ростов Великий сильно пострадала от проливных дождей, ошарашил соперников быстрой ездой владимирский пилот Алексей Клюев. Но если «по-мокрому» гонщик на 1600-кубовой вазовской «восьмерке» сумел ворваться в тройку «абсолюта», то теперь, в сухих условиях, он довольствовался шестой позицией в общей классификации. Впрочем, задачу-максимум на ярославскую гонку Клюев все равно решил, набрав максимально возможные 50 баллов за первое время в «моноприводе». А ведь за спиной у Алексея остался такой опасный конкурент, как петербуржец Павел Щербаков, выступавший на 240-сильном двухлитровом Renault Clio!

В четырех гонках этого сезона Алексей Клюев ни разу не уступил соперникам золото в зачете 1600Н!

Нельзя сказать, что гость с берегов Невы сдался на милость Клюева совсем уж без боя – однако после того, как на СУ5 Щербаков проверил глубину одной из придорожных канав (чтобы вернуться на трассу, петербуржцу пришлось вызывать на подмогу зрителей), вопрос с победителем гонки в «моноприводе» решился сам собой. Тем не менее, расстроенным на финише Павел отнюдь не выглядел – набрав 40 баллов, Щербаков вернул себе лидерство в зачете 2000Н Кубка России.

Павел Щербаков и Татьяна Панова довели свой «КПД» в этом году до 50 процентов: на восемь гонок в 2000Н – четыре победы и четыре схода

Вторым в двухлитровой категории закончил ралли Ростов Великий екатеринбуржец Антон Лиходумов, выступавший на нетипичном для гонок «снаряде» – пятидверном ВАЗ-21093. Ну а замкнул трио призеров в 2000Н, отстав от уральца всего на 11 секунд, хозяин трассы Андрей Головкин на 1600-кубовом хэтчбеке Ford Fiesta R2, который попал в «старший» класс из-за наличия секвентальной коробки передач.

Несмотря на то, что Андрею Головкину и Дмитрию Ловцову предстояла поездка на чемпионатное ралли Южный Урал, они порадовали домашнюю публику яркой ездой

Зачет 1600Н порадовал на ярославской гонке количеством участников (20 экипажей), но огорчил числом сходов в группе лидеров. Уже на первом спецучастке встал из-за поломки коробки передач Лады-Калины лидер серии в этом классе, пермяк Андрей Мансуров. Вслед за ним отправились «паковать чемоданы» лидеры монокубка Volkswagen Polo, Алексей Игнатов и Вадим Лелюх, – и уральца, и петербуржца подвели привода. Ну а после того, как покинул гонку из-за проблем с двигателем ВАЗ-1119 пермяк Данил Якушев, разрывы в группе лидеров 1600Н превратились в совсем уж «космические».

Авария Александра Осипова на ралли Струги Красные недельной давности не нарушила кубковых планов петербуржца: вместо разбитой Mitsubishi он выкатил на старт Subaru!

Второй призер 1600-кубового класса, ростовчанин Сергей Пухкалов, отстал от Алексея Клюева на две с лишним минуты! Впрочем, прошлогодний чемпион Украины был рад и серебру – ведь в трех предыдущих гонках на новенькой Ладе-Калине Пухкалов никак не мог финишировать из-за разномастных технических проблем. Был рад бронзе в 1600Н и Аркадий Богомолов – ведь попутно москвич завоевал победу в зачете Volkswagen Polo Cup, намного опередив двух начинающих пилотов, Андрея Вавилина и Романа Катунина. А вот моему коллеге Владимиру Мельникову в этот раз не повезло – после сходов Игнатова и Лелюха журналист Авторевю вновь метил на подиум, но вместо этого завалил свой «полик» на бок на СУ4, а затем еще и был вынужден менять прямо на спецучастке пробитое колесо. Итог плачевен – потеря 16 минут и предпоследнее место…

Аркадию Богомолову к тяжелым трассам не привыкать – ведь до прихода в ралли москвич много лет успешно занимался автокроссом

Уже 26 июля участники чемпионата и Кубка России сойдутся на трассе ралли Южный Урал в Челябинской области. А вот лидеры Volkswagen Polo Cup берут передышку до 9 августа, когда они вновь встретятся на ралли Выборг.

Ралли Ростов Великий
Кубок России, 18-й этап
Ростов (Ярославская область), 20 июля
Стартовало 49 экипажей, классифицировано 28
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время
1 И.Лотвинов/П.Шевцов С.-Петербург Mitusbishi Lancer E8 Абс. 48.55,1
2 Г.Трегубов/М.Безруков Пермь Subaru Imporeza N12 Абс. +30,5
3 О.Топоров/Е.Калачев Майкоп Mitusbishi Lancer E8 Абс. +1.50,4
4 В.Половников/А.Аксаков Брянск Mitusbishi Lancer E9 Абс. +2.10,6
5 А.Осипов/А.Андреев С.-Петербург Subaru Imporeza N14 Абс. +2.13,8
6 А.Клюев/И.Погостина Владимир ВАЗ-2113 1600Н +3.43,8
7 М.Кирпилев/А.Лядухин Белгород Mitusbishi Lancer E9 Абс. +4.27,4
8 И.Смельцов/С.Петенко Чебоксары Subaru Impreza Абс. +5.01,7
9 П.Щербаков/Т.Панова С.-Петербург Renault Clio 2000Н +5.09,4
10 С.Пухкалов/С.Нестеренко Ростов-на-Дону ВАЗ-1119 1600Н +5.55,6
 
Положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет):
 
Пилот Город Автомобиль Очки
1 Илья Лотвинов С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 8/Evo 7 240
2 Станислав Травников Приозерск Mitsubishi Lancer Evo 8 228
3 Александр Рогозин Ижевск Mitsubishi Lancer Evo 8 216
3 Олег Топоров Майкоп Mitsubishi Lancer Evo 9/Evo 8 216
5 Александр Горелов Москва Mitsubishi Lancer Evo 10 202
6 Александр Осипов С.-Петербург Subaru N14/Mitsubishi Evo 9 156

Источник: auto-sport.ru

Суббота 26 Июля 2014 00:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, россии, ростов, lancer

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом