Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Уже около года Toyota вместе с BMW работает над новым спортивным автомобилем. Машина станет преемником легендарной Supra. С немецкой стороны модель будет новым Z4. Сегодня стали известны некоторые подробности проекта. Как пишет МotorАuthority, премьера купе состоится в 2017 году. Возможно, нас ждет еще один предсерийный концепт в стиле Toyota FT1.

Инженеры BMW работают над платформой новой машины и разрабатывают для нее силовой агрегат. Японские специалисты, в свою очередь, трудятся над экономичностью машины и гибридной силовой установкой. Кто будет отвечать за внешний вид автомобиля, пока неясно.

По информации источника, в движение новую Supra будет приводить 2-литровый бензиновый турбомотор (BMW) и три электродвигателя (Toyota). Автомобиль будет иметь полный привод. BMW Z4 следующего поколения получит эту же платформу, но без гибридной установки. «Баварца» оснастят рядной бензиновой шестеркой и исключительно задним приводом.

Источник: onliner.by

Пятница 25 Июля 2014 17:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, supra, электродвигателя, литровый

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86