Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Роман Грожан сошел с дистанции в Хоккенхайме из-за проблем в системе охлаждения. После финиша пилот Lotus F1 подвел краткие итоги гонки…

Вопрос: Роман, что стало причиной схода?
Роман Грожан: Отказала водяная помпа в системе охлаждения, так что мне пришлось остановить машину.

Вопрос: Двигатель не получил повреждений? Не придется его менять?
Роман Грожан: Не знаю. Полагаю, с двигателем все должно быть в порядке. Я довольно быстро остановился. Первые признаки неполадок возникли в 13-м повороте, а я остановился во втором на следующем круге.

Вопрос: Вы видели аварию в первом повороте? Можете ее прокомментировать?
Роман Грожан: Нет. Это было далеко впереди от меня – я ничего не видел.

Вопрос: Как вы оцениваете уровень деградации резины в гонке?
Роман Грожан: Все не так и плохо. После ухода с трассы автомобиля безопасности было сложно прогреть шины Soft, особенно на передних колесах. Тем не менее, ситуация была не такой плохой – полагаю, вполне можно было проехать гонку с двумя пит-стопами.

Источник: F1News

Воскресенье 20 Июля 2014 22:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, порядке, двигателем

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Грожан выиграл субботнюю гонку в Альп-д-Юэ

Итоги сезона: Haas F1 Team

Грожан: Возвращение Гран При Франции - это здорово!

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби