Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Для McLaren этап в Германии сложился не слишком удачно. Из-за столкновения с Фелипе Массой в первом повороте Кевин Магнуссен откатился в конец пелотона и после долгого прорыва закончил гонку лишь на восьмом месте. Его напарник Дженсон Баттон, для которого старт в Хоккенхайме стал 257-м в карьере - по этому показателю британец вышел на третье место среди всех гонщиков в истории Формулы 1, уступая только Михаэлю Шумахеру (306 стартов) и Рубенсу Баррикелло (322 старта) - финишировал девятым.

Кевин Магнуссен (8-й): "Очень досадно – уверен, если бы не инцидент в первом повороте, я мог бы провести отличную гонку. Нужно посмотреть повтор – если бы у меня была возможность уйти в сторону, контакта с Фелипе не произошло бы. Я сделал все, чтобы уклониться, но обстоятельства оказались выше моих сил. Меня развернуло, пришлось ехать в боксы за комплектом шин и новым носовым обтекателем. Первую половину гонки я прорывался через пелотон – в общем, не самый лучший сценарий.

Впрочем, есть и позитивные моменты: машина ехала отлично, шины сохраняли эффективность, что для MP4-29 не свойственно – обычно у нас были проблемы с ресурсом резины, но сегодня все было в порядке. Я рад заработать несколько очков, но огорчен, поскольку мы должны были добиться большего. Надеюсь, в Венгрии мы продемонстрируем хороший темп и закончим уик-энд с достойным результатом."

Дженсон Баттон (9-й): "Я хорошо стартовал и на первых кругах ехал шестым, но на втором пит-стопе мы ошиблись со стратегией. Не понимаю, почему мы решили остановиться настолько рано, но впоследствии мне было нелегко поддерживать ресурс шин до самого финиша. Досадно, но мы извлечем из этого полезный урок.

Когда на 30-м круге я почувствовал удар от машины Льюиса Хэмилтона, то был слегка удивлен. Многие гонщики широко заходили в шестой поворот, чтобы обеспечить себе лучшую скорость на выходе – возможно, Льюис рассчитывал, что я просто пропущу его, но с чего вдруг? Мы вели борьбу. И лично я ожидал от этого дня большего."

Эрик Булье, гоночный директор: "Мы крайне огорчены результатом. Сегодня мы должны были заработать немало очков, а вместо этого лишь уступили нашим прямым конкурентам, что очень досадно.

Для Кевина инцидент в первом повороте был крайне неприятным. Магнуссен отлично сорвался с места и пытался удержаться за Валттери Боттасом. Фелипе Масса находился на внешней стороне трассы и, возможно, не видел Кевина, которому в той ситуации было некуда деться. Вины нашего гонщика в столкновении не было, и вдвойне обидно, что оно лишило его шансов на финиш в первой четверке.

Тем не менее, Кевин заслуживает самой лестной похвалы за свой блестящий пилотаж. Когда хороший результат упущен, и вы отброшены в хвост пелотона, легко потерять концентрацию, однако Магнуссен пилотировал в очень зрелой манере. Два очка – небольшая награда, но за нее ему пришлось всерьез побороться.

Дженсон тоже сработал неплохо, демонстрируя потрясающее присутствие духа даже тогда, когда обстоятельства складывались не в его пользу. Для него была выбрана очень агрессивная тактика, притом уже по ходу гонки стало ясно, что она не является оптимальной. Несмотря на отличную оборону позиции, Дженсон фактически не мог ничего противопоставить соперникам, когда шины все-таки стали терять эффективность.

Мы делаем все возможное, чтобы регулярно претендовать на солидные очки, так что сегодняшний результат по-настоящему огорчает. До этапа в Венгрии остается всего неделя, постараемся заработать немало очков перед уходом на летний перерыв."  

Теги: Дженсон Баттон, Эрик Булье, Кевин Магнуссен, McLaren

Источник: F1News

Воскресенье 20 Июля 2014 18:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дженсон, магнуссен, булье, результатом

Читайте также: 19 октября в Лондоне пройдёт презентация автобиографии Дженсона Баттона Life to the Limit («Жизнь на пределе»), но уже сегодня в утреннем эфире радиостанции BBC 2 ветеран Формулы 1 рассказал об этой книге и даже намекнул, что собирается в следующем году вернуться за руль гоночной машины. Вопрос: Если вкратце подвести итоги вашей карьеры в Формуле 1?Дженсон Баттон: У меня довольно странное чувство, мне кажется, эти 17 лет пролетели просто незаметно. Конечно, в целом всё сложилось замечательно, хотя должен признать, что пришлось сложнее, чем я мог представить. Я-то думал, что для успеха в Формуле 1 достаточно одного только таланта, данного тебе от природы, но выяснилось, что необходимы и многие другие качества. Но, наверное, точно так же и в любом другом спорте. Ты дебютируешь в чемпионате мира, думая, что достаточно крут для того, чтобы выиграть титул, но быстро понимаешь, что это не так. Чтобы чего-то добиться, необходим постоянный напряжённый труд. Но книга в основном не о спортивных результатах, а обо мне как о человеке, о том, как мне приходилось меняться по ходу карьеры, чтобы выступать на высоком уровне. Вопрос: Надо полагать, что теперь, когда ваша карьера завершена, вы просто радуетесь жизни и получаете от неё удовольствия?Дженсон Баттон: Совершенно верно! Могу сказать, что этот год я, гонщик Формулы 1 в отставке, провёл очень весело и расслаблено, вспоминал разные периоды карьеры, анализировал сделанное, и это было самое подходящее время, чтобы написать книгу. Вопрос: Правда ли, что окончательно распрощаться с Формулой 1 вы решили после Гран При Монако, где вы заменяли Фернандо Алонсо, в тот уик-энд выступавшего в Indy...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дженсон Баттон выступит в японской серии Super GT

Дженсон Баттон начнет гонку с пит-лейн

В McLaren довольны итогами дня

Баттон: Меня можно назвать «старым новичком»

Дженсон Баттон: Я хочу получить удовольствие

Баттон: Я не ожидал вернуться в Формулу 1 в 2017-м

Дженсон Баттон заменит Фернандо Алонсо в Монако

Дженсон Баттон сядет за руль McLaren M23

Дженсон Баттон получил новый McLaren 675LT

Баттон: Главное – получить удовольствие от гонки