Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
20 июля 2014 года, воскресенье. 19:19 Пилот «Макларена» Кевин Магнуссен прокомментировал столкновение с гонщиком «Уильямса» Фелипе Массой на первом повороте в ходе гонки на Гран-при Германии. Авария случилась на первом повороте, когда Магнуссен был внутри, а Масса заходил по внешнему радиусу. В результате Масса выбыл из гонки, а Магнуссен поехал дальше с повреждённым колесом и финишировал девятым. Стюарды изучили инцидент и решили не наказывать ни одного из пилотов.

«Определённо, если бы у меня было больше пространства для манёвра, я бы избежал контакта. Я не смотрел повтор. Нелегко комментировать, не посмотрев, что случилось.

Я сожалею об инциденте, но я сделал всё возможное и пытался избежать столкновения. Тем не менее мне ничего не оставалось делать. Я не хотел совершить ничего такого в отношении Фелипе, так что случившийся контакт — это несчастный случай.

Итоги гонки не особо удовлетворительные. Думаю, мы могли провести хорошую гонку, если бы не этот инцидент на первом повороте. Это не самое лучшее, что могло произойти.

Я доволен, что оказался в очках, и надеюсь, что в Венгрии мы станем быстрее», — приводит слова Магнуссена Autosport. Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Воскресенье 20 Июля 2014 18:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, массой, повороте, контакта

Читайте также: Гонщик команды Haas F1 Кевин Магнуссен прокомментировал итоги первых этапов сезона и рассказал о предстоящем Гран При России на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии ваш напарник сказал, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Кевин Магнуссен: Я бы сказал, что привык. Мне вполне комфортно за рулём, и пилотирование доставляет удовольствие. Но управлять машиной действительно стало сложнее и тяжелее. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Кевин Магнуссен: С одной стороны, да, но можно посмотреть на это и по-другому: мы можем более агрессивно атаковать и искать предел возможного, и хотя подойти к этой грани не так просто, в этом году она как бы отодвинулась несколько дальше. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей степени зависит от мастерства гонщика?Кевин Магнуссен: Думаю, этого можно было ожидать, по крайней мере, я ожидал, что именно так и будет. На каких-то трассах всё нормально, на каких-то, как, например, в Австралии, сложностей больше. Так будет и в Монако, и в Сингапуре. Вопрос: Вы провели две гонки на Сочи Автодроме, в одной заняли 5-е место, в другой – 7-е. Эта трасса каким-то образом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен не считает, что переход в Haas – это шаг назад

Кевин Магнуссен о финале сезона

Кевин Магнуссен: Мы рассчитывали на большее

Кевин Магнуссен: Палмер должен быть рад моему уходу

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Магнуссен: В Сан-Паулу выступали многие мои кумиры

Магнуссен: Вряд ли можно было выступить лучше

Кевин Магнуссен: В воскресенье поборемся за очки

Магнуссен: На машине будет установлено новое днище

Кевин Магнуссен: Японцы без ума от Формулы 1