Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Авария Льюиса Хэмилтона в первой части квалификации в Хоккенхайме привлекла внимание к качеству тормозных дисков Brembo. После сессии ситуацию комментировал руководитель Mercedes-Motorsport Тото Вольфф...

Вопрос: У вас есть информация о том, что конкретно случилось с тормозным диском на машине Льюиса? Может ли повториться эта проблема у Нико?
Тото Вольфф: Нико и Льюис использовали тормозные диски разных производителей. В начале уик-энда, они работали с одинаковыми дисками, но Льюис решил перейти к другому варианту, который казался ему наиболее подходящим его стилю пилотирования. Утром мы поставили новые диски, один из них сломался.

У нас возникли проблемы с тормозами, поэтому мы обязаны удостовериться, что машина будет безопасна в гонке. Это означает, что мы должны заменить тормозные диски. Возможно, из-за этого нам придется стартовать с пит-лейн, но мы пока этого не обсуждали с FIA и не приняли решение. Многие команды используют диски из этого материала, так что, возможно, в будущем нам следует продолжить обсуждение этой темы.

Вопрос: Можно ли сказать, что Льюис рисковал в выборе больше напарника?
Тото Вольфф: Нет. На самом деле наоборот. У Brembo были проблемы в начале сезона, поэтому они доработали диски, сделав их максимально безопасными. В компании детально исследовали существующие диски, чтобы минимизировать риск. Всё дело в том, что больше подходит вашему стилю пилотирования.

Вопрос: Вы уверены, что подобные проблемы с тормозами не повторятся завтра?
Тото Вольфф: Не думаю, что завтра мы будем использовать тормозные диски из того же материала, что сегодня Льюис. Невозможно за 12 часов всё проанализировать и понять, как это предотвратить в будущем. По последней информации, мы будем использовать диски другого производителя.

Вопрос: Если удар оказался столь сильным, придется ли Льюису менять коробку передач?
Тото Вольфф: Я покинул брифинг 25 минут назад – у нас пока нет решения.

Вопрос: Валттери Боттас добился заметного прогресса – он отлично выступает в последних Гран При...
Тото Вольфф: Да, у него было два успешных уик-энда, и сегодня он с самого начала демонстрировал отличную скорость. Если посмотреть на итоговый результат, то он единственный, кто уступил Нико всего две десятых. На данный момент союз Williams и Боттаса выглядит наиболее сильным.

Вопрос: Если ближайший соперник уступает вам всего две десятых – это прямое следствие отказа от FRIC?
Тото Вольфф: В Австрии мы использовали FRIC, но уступили обоим пилотам Williams. В этот уик-энд условия другие: трасса короткая, погода очень жаркая, а шины слишком мягкие – из-за SuperSoft отрывы получаются гораздо меньшими.

Мы считаем, что FRIC не играет решающей роли. Нам нравилось использовать эту систему, мы вложили много средств в её развитие. У многих других команд тоже была подвеска FRIC. Нико отлично провёл третью тренировку, так что я не думаю, что отсутствие FRIC как-то повлияло.

Вопрос: Я хотел уточнить, если это вторая проблема с Brembo по ходу сезона, то можете ли вы сменить поставщика тормозных дисков? Второй вопрос: в Канаде вы столкнулись с такой же проблемой?
Тото Вольфф: Прежде всего, Brembo – это компания высочайшего уровня и отличный специалист в своём деле. Именно с ней сотрудничает большинство команд, в том числе и мы, при этом наше партнерство складывалось весьма успешно. Надо проанализировать, что можно сделать, чтобы вернуться на тот уровень, к которому мы стремимся.

В Канаде у нас возникли совершенно другие проблемы. Неполадки с тормозами начались из-за отказа MGU-K. В результате мы не могли использовать торможение brake-by wire, а обычные тормоза перегрелись.

Здесь вы видели, что многие машины широко выходили из поворотов, блокировали колеса, так что я думаю, что все в одинаковой ситуации. Подобные проблемы могут быть следствием отказа от FRIC, но я точно не знаю.

Вопрос: Как вы думаете, проблемы Льюиса в квалификации отразятся на его выступлении в гонке? Он стартует далеко позади, а Нико завоевал поул...
Тото Вольфф: Если бы Льюис мог силой мысли заставить тормозной диск работать, то он был бы джедаем…

Вопрос: Дело не в этом: он говорит, что ему приходится всё больше отыгрываться.
Тото Вольфф: Льюису часто не везло в этом сезоне: у него было несколько успехов, но и несколько неудач. Мы надеемся, что скоро прервём эту тенденцию, и он сможет показать, на что способен в нормальных условиях. Однако Нико на руку неудачи Льюиса, ведь он его главный соперник. Мне кажется, они оба хотели бы выяснить отношения в честной борьбе на трассе.

Вопрос: На пресс-конференции в пятницу вы сказали, что озабочены небольшим количеством зрителей на трибунах…
Тото Вольфф: Нужно обсудить эту проблему на общей встрече. У нас был отличный уик-энд в Великобритании. Если сравнить утро пятницы, то между этапами в Сильверстоуне и Хоккенхайме колоссальная разница. Много зрителей было и в Австрии. Надо понять, почему это происходит. Если в пятницу утром трибуны в Сильверстоуне заполнены, то почему они пустуют в Хоккенхайме?

Мне кажется, было бы крайне непрофессионально говорить сейчас о моем мнении, поскольку я не специалист в этом вопросе. Полагаю, Берни прикладывает много усилий, чтобы решить эту проблему. В прошлом году на Нюрбургринг приехало приблизительно такое же количество зрителей, что и сюда. Я не знаю, можно ли это считать особенностью Хоккенхайма.

Вопрос: Возвращаясь к разговору о дисках: вы меняете материал, который очень нравится Льюису, на тот, который его не устраивает…
Тото Вольфф: Льюис тестировал оба материала, но выбрал этот, поскольку он лучше подходил его стилю пилотирования в Хоккенхайме. Мне кажется, Хэмилтон настолько профессионален, что завтра быстро адаптируется к другому материалу.
 

Источник: F1News

Суббота 19 Июля 2014 21:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, диски, льюис, тормозные

Читайте также: Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф подвёл итоги уик-энда, признав, что команде не удалось найти подход к резине, но в этих условиях гонщики отлично справились со своими задачами. Вопрос: Понятно, что уик-энд был сложный, но можете ли вы подробнее объяснить, с чем связаны проблемы с шинами? Как вы считаете, может ли эта ситуация повториться на какой-то другой трассе?Тото Вольфф: Будем надеяться, что это была наша худшая гонка сезона, выпадающая из общей картины, как в своё время было в Сингапуре. Проблема связана только со сложностями прогрева шин до рабочей температуры. У нас быстрая машина, но резина ей почему-то не нравится. С этим ещё предстоит разбираться. При этом машина Ferrari быстра с самого первого круга пятничных тренировок и до окончания уик-энда, и оба гонщика этой команды выглядели весьма конкурентоспособно. Но я уверен, что наши специалисты найдут решение. Чем больше у нас информации, тем лучше мы понимаем особенности машины. Вопрос: Вы не пытались применить какую-то иную тактику, которая могла бы позволить Валттери Боттасу подняться на подиум?Тото Вольфф: Нет, нам пришлось выбирать: либо мы проиграли бы Даниэлю Риккардо, либо Максу Ферстаппену. Когда Макс поехал в боксы, Валттери жаловался, что резина теряет скорость, и неважно проехал второй сектор, но также результаты его предыдущих кругов были явно хуже, чем в начале гонки. Поэтому нам пришлось принимать меры, чтобы Макс не опередил Валттери за счёт более раннего пит-стопа; мы лишь надеялись, что Даниэль не сможет увеличить темп на шинах UltraSoft, но он всё-таки смог. Перед пит-стопом он проехал несколько впечатляющих кругов, как и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Мы не будем спешить с контрактом Боттаса

Вольфф: Мы довольны, но отрыв от Ferrari – минимален

Тото Вольфф и Альдо Коста выступят в Mille Miglia

Вольфф: Мы должны быть готовы к острой борьбе

Вольфф: В финале нам не удалось прибавить в скорости

Вольфф: Прошлые успехи не гарантируют нам победы

Тото Вольфф: Доминирование Mercedes подошло к концу

Тото Вольфф: Мы хотим отстоять титул

Тото Вольфф: Сегодня Льюис выступал в своей лиге

Тото Вольфф: Успех – плохой учитель