Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
18 июля 2014 года, пятница. 20:14 Пилот Формулы-1 Кевин Магнуссен, выступающий в составе «Макларена», прокомментировал результаты первых двух свободных практик Гран-при Германии.

«Температуры очень высокие, поэтому самой большой проблемой для нас будет сделать так, чтобы шины работали как следует. Будет сложно понять, особенно если погода в воскресенье изменится, когда может быть немного прохладнее. Но условия одинаковы для всех.

Я не могу объяснить относительно меньшее отставание от лидеров, но каждый выполняет разные программы и ездит с разным количеством топлива в баках. Новое заднее крыло, которое я тестировал, кажется, работает. Оно не мешает машине, поэтому я надеюсь, что мы сможем использовать его дальше.

Без системы FRIC наша машина, кажется, по-прежнему ведет себя нормально, что является положительным моментом. Не знаю, как остальные пилоты, но я думаю, что мы пока довольны», — приводит слова Магнуссена пресс-релиз «Макларена».
Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Пятница 18 Июля 2014 19:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, следует, работали, большой

Читайте также: В Haas F1 добились прогресса по сравнению с дебютным сезоном, но выступала команда по-прежнему недостаточно стабильно. Кевин Магнуссен считает, что в следующем году она должна регулярно добиваться хороших результатов. Кевин Магнуссен: «В этом сезоне были успехи и неудачи. Если говорить о скорости, в некоторых гонках мы были весьма конкурентоспособны, но в других – нет, так что в следующем году мы должны выступать стабильнее. Нам необязательно концентрироваться на сильных сторонах, потому что с этим у нас нет проблем. Но мы не должны допускать явно неудачных уик-эндов. Возможно, мы пока недостаточно хорошо понимаем поведение машины, а также шин – у нас нет инженеров, которые специализировались бы на работе с резиной. В нашей команде есть очень опытные люди, но они занимаются не шинами, а различными инженерными вопросами, динамикой поведения машины на трассе и аэродинамикой. Нам нужны специалисты по работе с резиной. Кроме того, мы должны глубже разбираться в проблемах аэродинамики, лучше работать с настройками и добиться более качественной корреляции данных. Конечно, Haas F1 меньше тех команд, где я работал прежде, тем не менее, у неё немало сильных сторон. Мы работаем сообща и действуем слаженно, а я видел в других крупных командах, что разные департаменты могут чрезмерно разрастаться. Когда команда становится очень большой, иногда это становится причиной проблем. Мне кажется, что когда у вас небольшой и сплоченный коллектив, это может стать вашим преимуществом». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Никогда нельзя сдаваться

Кевин Магнуссен: На этой трассе у нас все очень плохо

Магнуссен: Мексиканская гонка – одна из самых сложных

Магнуссен: Надеюсь, смогу продолжить карьеру в США

Магнуссен: В Сепанге будет полегче, чем в Сингапуре

Кевин Магнуссен: В Сингапуре очень сложно обгонять

Кевин Магнуссен: Макс должен был получить штраф

Кевин Магнуссен: Я выкладывался по максимуму

Кевин Магнуссен: В Спа везде нужно атаковать на пределе

Кевин Магнуссен о жизни и о себе…