Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На новом бельгийском автодроме Метте нашли, чем удивить участников чемпионата мира по ралли-кроссу

Виталий БЛИНУШОВ, фото rallycross.hu, rallycross.com, rallycross.cz и команд-участниц

Бельгийский городок Метте, а точнее трасса в его окрестностях, открыла счет ралли-кроссовым «стадионам» нового поколения, которые вписаны в существующие кольцевые автодромы. Всего в программе чемпионата мира таких трасс будет четыре, и бельгийская оказалась первой из них. Задумка, в принципе хорошая, вот только исполнение немного подкачало: главные нарекания спортсменов вызвал «затычный» послестартовый вираж, который в каждом заезде создавал проблемы. Последующие, узкие и медленные виражи также не вызвали у гонщиков теплых чувств. Ну а самым жестким испытанием для техники стал трамплин, на котором страдали не только бампера болидов, но и подвеска с силовыми элементами кузова! А дожди, периодически заливавшие бельгийскую трассу, внесли свою долю интриги в и без того непредсказуемую гонку.

Стартовый вираж подарил много острых ощущений пилотам и зрителям

Именно жесткий трамплин, во многом, решил судьбу золота в финальном заезде флагманского дивизиона серии, полноприводного класса SuperCars. Норвежец Петтер Сольберг, который претендовал на вторую победу в сезоне, потерял все шансы на успех именно после жесткого приземления: на хэтчбеке Citroen DS3 сломались элементы задней подвески, притом с обоих сторон! На изрядно присевшем на «корму» автомобиле Петтер все же доехал до финиша, но вместо того, чтобы стать триумфатором, Мистер Голливуд оказался лишь четвертым…  При этом, Сольберг все же вышел в лидеры чемпионата мира!

Один из таких эффектных полетов стоил Петтеру Сольбергу победы в финале

Королевский подарок Петтеру сделал бывший лидер чемпионата, латыш Рейнис Нитишс, который во втором квалификационном хите допустил столкновение с седаном Saab 9-3 Хеннинга Сольберга. В результате обе машины получили серьезные повреждения, подкинув механикам немалый объем ночных работ. К чести «бойцов» шведской команды Olsbergs/MSE, болид своего лидера они восстановили, после чего Нитишс таки пробился в число полуфиналистов. Однако дальше «полушки» уроженцу Екабпилса уехать уже не удалось. Еще хуже сложилась гонка у его напарника Андреаса Баккеруда: еще в первом отборочном заезде 560-сильный двигатель хэтчбека Ford Fiesta приказал долго жить и механикам команды пришлось в срочном порядке менять силовой агрегат. Работы затянулись настолько, что Андреас пропустил второй хит! В воскресенье автомобиль Баккеруда был готов к старту, но очередные технические неполадки оставили норвежца на далекой тридцатой строчке в таблице отборочных заездов…

Столкновение с Хеннингном Сольбергом, сломанная подвеска – и Рейнис Нитишс потерял лидерство в чемпионате

Весьма неожиданно в лидеры бельгийского этапа вышел финн Тоомас Хейккинен (Volkswagen Polo Mk5), который выиграл квалификацию. Однако в полуфинале его победную поступь остановил швед Йохан Кристофферссон, который до этого блистал на таком же болиде только в домашнем первенстве. Финальный заезд вновь перевернул все с ног на голову: стартовавший со второго ряда Хейккинен возглавил заезд! Лидерство победителя прошлогоднего заокеанского чемпионата Global Rallycross Championship смог оспорить только Сольберг, но после фиаско на трамплине он думал уже только о том, как просто доехать до финиша. В итоге, Хейккинен первым получил отмашку клетчатым флагом и стал, таким образом, уже шестым победителем в шести гонках этого сезона.

Тоомас Хейккинен открыл в Бельгии счет мировым победам

Для команды Peugeot-Hansen гонка в Бельгии оставила двоякие впечатления: с одной стороны, успешное выступление Тимми Хансена, а с другой – очередная осечка Тимура Тимерзянова. Для россиянина этап в Метте стал очередным мучением – со стороны было видно, что его автомобиль явно уступает по динамике своим конкурентам. Подтверждал эту теорию и секундомер, который безжалостно фиксировал времена трехкратного чемпиона Европы во втором десятке. Плюс ко всему Тимуру катастрофически «везло» в первом повороте – его Peugeot 208 с чемпионской единичкой на борту не раз становился объектом грубых атак со стороны соперников. Ценой сверхусилий Тимерзянову все же удалось пробиться в полуфинал, но на этой стадии стараний россиянина хватило только на четвертое место – он вновь остановился в шаге от финала. Увы, но несмотря на весь оптимизм Тимура и его команды, чемпионским титулом для казанца в этом году и не пахнет. Теперь главная задача – лечить «болезни» нового автомобиля и готовиться к чемпионату 2015 года.

Полоса неудач Тимура Тимерзянова растянулась уже на половину сезона

Зато напарник Тимерзянова, Тимми Хансен в этот раз был на коне: и в квалификации все у шведа ладилось, и в полуфинале. Решающий заезд сын 14-кратного чемпиона Европы Кеннета Хансена начал со второго ряда стартового поля, с первых же метров дистанции закрепившись в группе лидеров. Мало того – Тимми потихонечку начал накатывать и на лидирующего Хейккинена: на финише пилотов полузаводских команд Фольксвагена и Peugeot разделило менее полусекунды! При этом подиум Хансена стал как для французской марки, так и для его коллектива первым в этом сезоне.

Несмотря на ошибку в одном из хитов, Тимми Хансен добыл для своей команды первый подиум

В переднеприводном 1600-кубовом дивизионе бельгийская гонка прошла под знаком превосходства латыша Яниса Бауманиса и его 235-сильного хэтчбека Renault Twingo. Дебютант чемпионата выиграл две квалификации из четырех, тем самым уверенно опередив оппонентов в промежуточной классификации. Полуфинал и финал также прошли под диктовку молодого латыша. Бауманис не допустил ни единой ошибки и заслуженно победил, набрав в Бельгии максимум в 30 баллов и поднявшись на третью строчку в чемпионатной таблице. Дополнил триумф команды Set Promotion казанец Тимур Шигабутдинов, который финишировал в финале вторым, повторив свое наивысшее достижение в чемпионатах Европы.

Янис Бауманис во главе финального заезда 1600-кубового дивизиона

Для лидера турнира в категории Super1600, Сергея Загуменнова, шестой этап чемпионата Европы сложился не очень удачно. В отборочной стадии, несмотря на все свои старания, москвич смог обогнать Бауманиса лишь в одном квалификационном хите. А в полуфинале на пути Загуменнова вновь встал чех Онджей Сметана, после столкновения с которым на Шкоде лидера чемпионата оказался поврежден радиатор. Загуменнов продолжал борьбу и на «парящем» автомобиле, пока за круг до финиша судьи не вывесили ему черный флаг за столкновение с чехом. Тем не менее, Сергей сохранил за собой лидерство в чемпионате, и за три этапа до финиша имеет преимущество в 25 баллов над своим одноклубником, Никитой Мисюлей.

Несмотря на сход в полуфинале бельгийской гонки, Сергей Загуменнов сохраняет лидерство в 1600-кубовом зачете

Гонка в заднеприводном зачете TouringCars сенсационно закончилась победой хозяина трассы, Филипа Белуса. В квалификационных хитах бельгиец не блистал, зафиксировав свою фамилию на пятой строчке протокола, однако ряд неудач соперников (в том числе и лидера чемпионата, Даниэла Лундха на таком же Volvo C30), открыли ему путь к победе на домашней гонке. Впрочем, успех Белуса никак не отразился на общей ситуации в чемпионате – за три этапа до конца сезона Лундх сохраняет все шансы завоевать первое в своей жизни европейское золото.

Проведя бок-о-бок шесть гонок, пилоты мирового и европейского чемпионата разделяются. Участники континентального первенства отправляются на полуторамесячные каникулы, а их старшие собраться из планетарного турнира пакуют чемоданы и перемещаются в Канаду. Первый «заморский» этап чемпионата мира состоится в пригороде Монреаля в первый уикенд августа.

Чемпионат мира и Европы по ралли-кроссу
Положение после шести этапов:

Дивизион SuperCars (чемпионат мира)
Место Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Петтер Сольберг Норвегия Citroën DS3 125
2 Рейнис Нитишс Латвия Ford Fiesta Mk7 122
3 Тоомас Хейккинен Финляндия Volkswagen Polo Mk5 117
4 Андреас Баккеруд Норвегия Ford Fiesta Mk7 99
5 Антон Марклунд Швеция Volkswagen Polo Mk5 85
6 Тимми Хансен Швеция Peugeot 208 78
7 Тимур Тимерзянов Россия Peugeot 208 76
 
Дивизион Super1600 (чемпионат Европы)
Место Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Сергей Загуменнов Россия Škoda Fabia Mk2 145
2 Никита Мисюля Россия Škoda Fabia Mk2 120
3 Янис Бауманис Латвия Renault Twingo Mk2 113
4 Ульрик Линнеман Дания Peugeot 208 100
5 Онджей Сметана Чехия Ford Fiesta Mk7 100
6 Тимур Шигабутдинов Россия Renault Twingo Mk2 91
7 Расуль Минниханов Россия Renault Twingo Mk2 70
 
Дивизион TouringCars (чемпионат Европы)
Место Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Даниэл Лундх Швеция Volvo C30 RWD 121
2 Торлейф Лона Норвегия Ford Fiesta Mk7 RWD 110
3 Кьетил Ларсен Норвегия Škoda Fabia Mk1 RWD 97
4 Андерс Братен Норвегия Ford Fiesta Mk7 RWD 95
5 Фредрик Салстен Норвегия Citroën DS3 RWD 91
6 Патрик Мертенс Бельгия Volkswagen Polo Mk5 RWD 49

Источник: auto-sport.ru

Пятница 18 Июля 2014 16:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: европы, норвегия, тимми, peugeot

Читайте также: Среди характерных особенностей Baku City Circuit, трассы Гран При Европы, которая проходит по центральным районам столицы Азербайджана – нетипично длинные для городского кольца прямые отрезки. Скоростной участок от 16-го поворота до 1-го поворота превышает два километра, и вполне логично, что одна из двух зон DRS расположена именно там, на проспекте Нефтяников. У обеих зон общая точка замера интервала между машинами – в 20-м повороте; первая точка активации расположена в 730 м перед точкой торможения, предшествующей 1-му повороту, вторая – в 630 м перед точкой торможения, предшествующей 3-му повороту. Стоит добавить, что во всех сессиях гоночного уик-энда ограничение скорости на пит-лейн составляет 60 км/ч. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Баку готовятся к Гран При Европы

Перезагрузка для «трешки»

Золотое серебро

Бронзовый сход

Два в поле воина

Семь бед – один ответ

Нашкодили

Лукас первый, король Эстонии

Старики-разбойники

Бринократия