Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Хоккенхайме Даниэль Риккардо показал четвертое время в утренней пятничной тренировке, а Себастьян Феттель занял шестую строчку в итоговом протоколе. В эфире Sky Sports руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал итоги сессии.

Вопрос: Кристиан, как прошла первая тренировка перед Гран При Германии?
Кристиан Хорнер: Очень спокойно. Мы работали с настройками и резиной. В конце сессии гонщики постарались проехать длинную серию кругов в жарких условиях.

Вопрос: Сколько вам пришлось работать с передней подвеской из-за перемен в регламенте?
Кристиан Хорнер: Мы подбирали подходящие настройки. В этой сессии мы всё опробовали, а основные изменения произойдут за время перерыва между сессиями, поскольку мы начинаем лучше разбираться в поведении машины. Возможно, здесь отсутствие подвески FRIC проявляется не столь заметно, как на трассах в Венгрии и Сингапуре – чем больше кочек на асфальте, тем её роль сильнее чувствуется.

Вопрос: Мы видели, что многие блокировали колеса на торможении – надо было добиться стабильного поведения передней части машины, ведь у вас больше нет системы, которая помогала бы решить эту задачу.
Кристиан Хорнер: Я не знаю. Я не представляю себе, какие системы использовали другие команды…

Вопрос: А какую систему использовали в Red Bull Racing?
Кристиан Хорнер: Какую систему мы использовали? Опять же, к сожалению, машина ведет себя довольно резко, но надо подобрать примерно такие же классические настройки, какие использовались в прежние годы.

Вопрос: Уравняют ли эти перемены в правилах шансы команд, или кто-то снова получит преимущество? Какие позиции занимает Red Bull Racing? Вы по-прежнему уступаете лидерам и можете рассчитывать только на третью позицию на подиуме, или у вас есть потенциал добиться большего?
Кристиан Хорнер: На одном круге мы по-прежнему уступаем Mercedes полсекунды или немного больше, но неплохо выглядим на длинной серии кругов. Складывается впечатление, что износ резины невелик, и мы выглядим довольно конкурентоспособными. Впрочем, уик-энд только начинается, и результаты утренней пятничной сессии не столь важны.
 

Источник: F1News

Пятница 18 Июля 2014 14:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, сессии, racing

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал итоги Гран При Испании, подчеркнув, что машина RB14 неплохо себя показала, и отдельно похвалив Макса Ферстаппена. Вопрос: Надо полагать, что на контрасте с гонкой в Баку, сегодня у вас есть поводы для хорошего настроения?Кристиан Хорнер: Да, думаю, мы уверенно выступили в Барселоне. Наша машина вновь неплохо показала себя в режиме гонки, хотя над этой трассе, как и в Мельбурне, очень сложно обгонять. У нас всё хорошо и с темпом, и с деградацией резины: на шинах Soft мы смогли проехать больше кругов, чем кто-либо из наших соперников. С самого начала мы старались придерживаться тактики одного пит-стопа, полагая, что это самый быстрый способ добраться до финиша. Оба гонщика, и Макс Ферстаппен, и Даниель Риккардо, упорно работали, чтобы реализовать эту тактическую схему. Льюис Хэмилтон после своего пит-стопа оказался на трассе между Максом и Даниэлем, который к тому моменту немного отстал. Макс лидировал в гонке примерно на протяжении десяти кругов, и оба гонщика провели свои пит-стопы примерно на середине дистанции. На первом её отрезке казалось маловероятным, что гонщики Ferrari и Валттери Боттас смогут доехать до финиша без второго пит-стопа, поскольку они довольно рано побывали в боксах. Когда был введён режим виртуального сейфти-кара, Себастьян Феттель провёл пит-стоп и вернулся на трассу сразу позади Макса. После рестарта произошло несколько событий, в частности, Макс зацепил машину Williams, которая ехала перед ним в очень нестабильном темпе, а Даниэля развернуло в 10-м повороте. Из-за этого он заметно отстал от группы лидеров и остаток дистанции...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Не команды должны определять регламент

Хорнер: Риккардо – один из лучших мастеров обгона

В Red Bull подозревают отказ турбины на машине Риккардо

Хорнер предлагает запретить менять режим работы мотора

Хорнер: Потенциально мы способны на очень высокий темп

Хорнер: На прямой мы пока на 6 км/ч медленнее

Хорнер: Мне немного жаль Чейза Кэри

Хорнер: Формула 1 не должна быть в заложниках у Ferrari

Хорнер: Mercedes начнёт сезон в статусе фаворитов

Хорнер: Тесты лучше проводить тем, где тёплый климат