Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пока команды Формулы 1 всячески стараются повысить зрелищность спорта и ломают голову, как сделать машины более привлекательными для глаза и уха, факт остаётся фактом: болельщиков в первую очередь интересуют гонщики. Как бы мы не восхищались автомобилями и удивительными технологиями, больше всего общественность волнуют парни в кокпитах.

В последние недели боссы Больших Призов продолжают анализировать, почему же падает интерес к гонкам со стороны зрителей. Не может ли быть так, что они упускают один очень важный момент: пилоты больше не предстают нам настоящими гладиаторами, какими являлись в былые годы.

Одна из причин этого заключается в том, что нынешние звезды уже не окружены аурой загадочности, как были в свои лучшие годы Джим Кларк, Джеки Стюарт или Айртон Сенна. Отчасти это объяснимо изменением современного общества. Нынешняя пресса и 24-часовой доступ к информации в интернете означают, что ни одно из их действий не остаётся незамеченным.

А в современном мире, где так важно иметь правильный образ и соблюдать предписанные договоренности, им слишком часто приходится следовать корпоративной этике.

Но несмотря на то, что за пределами трасс пилоты действуют более свободно, за рулем машины - из-за направления, в котором спорт развивается - они теряют всю свою загадочность.

Просто вспомните, что произошло на Гран При Великобритании. Потрясающая борьба между Себастьяном Феттелем и Фернандо Алонсо должна была стать одним из самых захватывающих сражений за последние годы. Оба атаковали на пределе, отчаянно стараясь выйти победителем в невероятно напряженной и яркой дуэли.

Но на деле их борьба свелась не к эпическому противостоянию, которое должно было стать достоянием истории, а к жалобам друг на друга по радио. Обвинения в выезде за пределы трассы и нечестном использовании системы DRS заставили болельщиков отвернуться от них - и вся эта история еще раз показала, что бывает в спорте при больших ограничениях в регламенте.

Трехкратный чемпион Ф1 Ники Лауда давно сокрушается о том, что гонщики потеряли свою индивидуальность: австриец неоднократно подчеркивал, что устал от бесконечных жалоб по радио, которые стали неотъемлемой частью современной Ф1.

И дело не только во взаимных обвинениях Алонсо и Феттеля: Лауда, известный своей откровенностью, считает, что зрелищность спорта также подрывают и действия боссов и инженеров команд.

«Даже при выезде на стартовую решетку им напоминают, что нужно делать, как будто это так сложно запомнить», - сказал Ники.

Просто представьте себе на секундочку, насколько это плохо для имиджа пилота, когда ему приказывают уступить позицию, сбавить темп в целях экономии топлива или даже говорят, в каких местах нужно ехать быстрее.

Возможно, настало время для радикальных перемен, которые сделают гонки гораздо непредсказуемее (а значит и интереснее) и вернут пилотам их бойцовские качества. Начнём с того, что запретим радиообмен между гонщиками и командой.

Команды встанут стеной против такого шага, называя главным аргументом вопросы безопасности, когда пилотов нужно проинформировать о возможной неисправности автомобиля. Но справедливо заметить, что в таких случаях в кокпите машины достаточно будет лишь одного предупредительного сигнала, который будет активироваться инженером.

А вот болельщикам подобное изменение позволит вновь увидеть в пилотах звезд. Они больше не смогут полагаться на тонны информации, которую получают каждую секунду гонки. Им предстоит самостоятельно выбирать тактику и расход топлива, а также определять износ резины. Они будут в одиночку участвовать в ожесточенных сражениях - какое было, например, у Рене Арну и Жиля Вильнёва на памятном Гран При Франции-1979.

От пилотов стоит ждать ошибок, но это лишь повысит зрелищность. А те, кто будет действовать верно, заслужат еще больше уважения. Гонщики вновь станут главным звёздами шоу.

Формуле 1 нужно гарантировать, чтобы главная роль отводилась гонщикам. А в данный момент радиообмен отрицательно сказывается на из звездном статусе.

Источник: Autosport.com.ru

Суббота 26 Июля 2014 17:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: зрелищность, гонщики, загадочности, звезды

Читайте также: Перед этапами в США и Мексике в Sauber подтвердили, что резервный пилот Шарль Леклер вновь примет участие в двух пятничных тренировках: в Остине он заменит Паскаля Верляйна, а на автодроме имени братьев Родригес – Маркуса Эриксона... Маркус Эриксон: «Поездка в Остин всегда получается интересной. Это отличная гонка на великолепной трассе. По-моему, там лучшая трасса из тех, что появились в последнее время. В Остине очень интересно, там множество развлечений. Сразу после этого мы отправимся в Мехико, на ещё один потрясающий гоночный уик-энд. Как правило, нас активно поддерживают мексиканские болельщики – там удивительная атмосфера. Я с нетерпением жду возвращения за руль и надеюсь полностью раскрыть потенциал машины в обеих гонках». Паскаль Верляйн: «Я с нетерпением жду следующих гонок. Гран При США проходит недалеко от Остина – это оживленный город с особенной атмосферой. Трасса сложная, но пилотировать там интересно из-за разнообразных медленных и скоростных поворотов. Кроме того, в дни Гран При там пройдёт несколько интересных событий – болельщикам должно понравиться. В Мексике не менее яркая атмосфера и очень страстные болельщики. Больше всего впечатляет последний сектор – вы испытываете нвероятные ощущения, выезжая на стадион». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гонщики поддержали пострадавших в Мексике

На брифинге гонщики поспорили о ремнях безопасности

Гонщики Red Bull Racing попробовали свои силы в кендо

Гонщики Формулы 1 повеселили жителей Токио

Гонщики Toro Rosso о Гран При Бельгии

Гонщики Sauber благодарны механикам

Гран При Великобритании: Поул у Хэмилтона

Гонщики Red Bull Racing о Гран При Азербайджана

Грожан: Я удивлен тем, что многие не состоят в GPDA

Тото Вольфф: Не обращались только Квят и Райкконен