Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2012-м Роман Грожан финишировал 18-м на Хоккенхаймринге после штрафа за замену коробки передач и аварии на первом круге, а перед началом этого уик-энда отказался от прогнозов...

Вопрос: Роман, сегодня в Хоккенхайме довольно жарко. Чего вы ждете от этапа на немецкой трассе?
Роман Грожан: Прошло чуть меньше недели с финала чемпионата мира по футболу, и я поздравляю немецкую сборную с титулом. Я отлично знаю Хоккенхаймринг – я выступал здесь с 2006 года в Формуле 3, GP2 и Формуле 1. У меня отличные воспоминания об этой трассе, а пилотирование здесь доставляет удовольствие.

Вопрос: Трасса состоит из двух частей: есть довольно широкие участки и очень узкий отрезок рядом со стадионом...
Роман Грожан: Новый отрезок продолжается от второго поворота до въезда на стадион, а за ним начинается старая часть трассы, узкая и быстрая, где техничные повороты переходят один в другой и важно найти правильный ритм. Кроме того, верную траекторию надо найти в знаменитом первом повороте. Любопытное сочетание современной и старой частей трассы - в итоге получилось весьма интересно.

Вопрос: На какой результат вы рассчитываете?
Роман Грожан: Посмотрим, как перемены в правилах повлияют на поведение машины. Как всегда, мы постараемся максимально раскрыть свой потенциал.
 

Источник: F1News

Четверг 17 Июля 2014 18:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, посмотрим, формуле

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Грожан выиграл субботнюю гонку в Альп-д-Юэ

Итоги сезона: Haas F1 Team

Грожан: Возвращение Гран При Франции - это здорово!

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби