Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2012-м Роман Грожан финишировал 18-м на Хоккенхаймринге после штрафа за замену коробки передач и аварии на первом круге, а перед началом этого уик-энда отказался от прогнозов...

Вопрос: Роман, сегодня в Хоккенхайме довольно жарко. Чего вы ждете от этапа на немецкой трассе?
Роман Грожан: Прошло чуть меньше недели с финала чемпионата мира по футболу, и я поздравляю немецкую сборную с титулом. Я отлично знаю Хоккенхаймринг – я выступал здесь с 2006 года в Формуле 3, GP2 и Формуле 1. У меня отличные воспоминания об этой трассе, а пилотирование здесь доставляет удовольствие.

Вопрос: Трасса состоит из двух частей: есть довольно широкие участки и очень узкий отрезок рядом со стадионом...
Роман Грожан: Новый отрезок продолжается от второго поворота до въезда на стадион, а за ним начинается старая часть трассы, узкая и быстрая, где техничные повороты переходят один в другой и важно найти правильный ритм. Кроме того, верную траекторию надо найти в знаменитом первом повороте. Любопытное сочетание современной и старой частей трассы - в итоге получилось весьма интересно.

Вопрос: На какой результат вы рассчитываете?
Роман Грожан: Посмотрим, как перемены в правилах повлияют на поведение машины. Как всегда, мы постараемся максимально раскрыть свой потенциал.
 

Источник: F1News

Четверг 17 Июля 2014 18:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, посмотрим, формуле

Читайте также: Гонщик Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги предыдущего Гран При, а также рассказал об особенностях подготовки к сингапурскому этапу чемпионата. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Роман Грожан: Думаю, в Монце скорость в большей степени зависит от уровня лобового сопротивления и эффективности шасси в условиях низкой прижимной силы. В Спа больше поворотов, при прохождении которых проявлялись сильные стороны нашей машины. Так что согласен, в Италии нам пришлось сложнее. На тренировках в пятницу темп казался неплохим. но по ходу Гран При ситуация изменилась в худшую сторону. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Роман Грожан: Да, можно. Такое впечатление, что каждый раз, когда мы настраиваем машину на максимальный прижим, она работает лучше. Ключевой момент для нас в Сингапуре – добиться оптимальной работы шин. Если это удастся, тогда у нас будут неплохие шансы. Но добиться этого непросто. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но единственная, которая полностью проходит в тёмное время суток. Вам нравятся такие Гран При?Роман Грожан: Гран При Сингапура мне нравится, я действительно люблю выступать в ночных гонках, это довольно весело. Привлекательная телевизионная картинка обеспечена, ведь сингапурская трасса очень...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше