Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В начале прошлой недели Чарли Уайтинг известил команды о сомнениях в легальности подвески FRIC из-за подозрений в нарушении статьи 3.15 технического регламента, запрещающего использование подвижных аэродинамических элементов. В FIA предложили командам выбор – либо единодушно проголосовать за использование FRIC до конца сезона, либо система будет запрещена уже в Хоккенхайме.

Добиться единодушного согласия не удалось, поэтому в этот уик-энд запрет на подвеску FRIC станет одной из главных тем. Мнения по поводу того, насколько серьёзно он повлияет на расстановку сил, расходятся. Одни уже заявили о том, что вернутся в прежней конструкции подвески, без обратной связи между осями, другие, по слухам, оставят её для сегодняшней технической инспекции машин, чтобы уточнить претензии со стороны FIA, ведь разные версии подвески FRIC используются уже больше пяти лет.

Претензии FIA вызваны тем, что некоторые команды настолько далеко продвинулись в работе с системой FRIC, цель которой – стабилизировать дорожный просвет, что правила оказались нарушены. В частности, британский журналист Джеймс Аллен, ссылаясь на свои источники, пишет, что наибольшие претензии у FIA возникли к подвеске команды McLaren, которая в итоге первой заявила об отказе от её использования в Хоккенхайме.

Скорее всего, все команды проведут этот уик-энд с обычной подвеской, чтобы избежать возможных протестов, но при столь плотной борьбе кто-то всё же может рискнуть, чтобы потом попытаться доказать свою правоту в суде. В ближайшие два дня мы узнаем больше деталей.

Теги: Запрет на подвеску FRIC

Источник: F1News

Четверг 17 Июля 2014 12:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: подвеску, запрет, главных, претензии

Читайте также: Глава Ситроена недавно подтвердила, что, несмотря на сложную экономическую ситуацию в России, уходить с нашего рынка компания не планирует. О дной из главных фишек автомобилей Citroen издавна была гидропневматическая подвеска — она появилась на моделях этой марки ещё в далёком 1955 году. Последнее поколение такого шасси было разработано для семейства C6. Однако новым моделям Ситроена такая подвеска не досталась. Более того, поговаривали, будто французы вообще отказались выпускать модели с гидропневматикой. Россияне могут и сейчас приобрести модель с гидропневматической подвеской — это седан C5, который в нашей стране стоит от 1 123 000 рублей. Однако в своём недавнем интервью глава марки Линда Джексон заявила, что Citroen уже в 2017 году планирует представить новую «революционную» подвеску, которая придёт на смену адаптивной гидропневматике Hydractive III+. Подробностей о шасси пока нет. Известно, что новая суперкомфортная подвеска достанется только моделям Citroen, а не премиальным автомобилям линейки DS. Появление машин с новым шасси должно помочь французской марке достичь к 2020-му годовых продаж в 1,6 млн экземпляров. Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ford привезет в Лас-Вегас пять тюнинг-версий Focus ST

FIA запретила уникальную переднюю подвеску команды Lotus

Команда Ferrari скопирует подвеску болидов Red Bull

Тенденции Германии: первый раунд за Хэмилтоном

Запрет на подвеску FRIC – одна из главных тем уик-энда

Семь команд готовы подождать с запретом на подвеску FRIC

Запрет на использование FRIC не будет отложен

Боттас: Запрет подвески FRIC не станет ключевым моментом года

Чилтон: Запрет на FRIC сильнее всего скажется на Mercedes

"Форс Индия", "Макларен" и "Уильямс" могут лишиться спонсоров