Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Mazda рассекретила новое поколение своего хетчбэка Mazda2. Премьера автомобиля состоится на автосалоне в Париже в октябре текущего года. Модель получила стилистические решения от новых поколений Mazda3 и Mazda6 и стала четвертой по счету машиной, выполненной в соответствии с философией Kodo.

В основе новой «двойки» лежит платформа прототипа Hazumi. Весить хетчбэк будет около 900 кг, что на 135 кг легче предшественника. Цену объявят осенью. Внутри появился сенсорный монитор мультимедийной системы, фирменный джойстик управления различными функциями и head-up дисплей (от новой «тройки»).

Рулевое колесо новинке досталось от предшественника. В движение Mazda2’2015 приводит 1,5-литровый турбодизель Евро-6. Мотор доступен в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией.

Автомобили Mazda на «Автобарахолке» Onliner.by

Источник: onliner.by

Пятница 18 Июля 2014 08:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, японцы, показали, новой

Читайте также: Экспериментальный участок специального полотна насчитывал 30 м в длину. Скорость движения сити-кара достигала 10 км/ч. У чёные из Технологического университета Тоёхаси в конце прошлой недели продемонстрировали электрокар, работающий без батареи. Экспериментаторы уверяют, что это первый в своём роде автомобиль. Вместо аккумулятора в машине смонтирована система приёма электричества от специальной дороги. По замыслу разработчиков, встроенные в асфальт линии подпитки в случае массового распространения позволят радикально сократить необходимую ёмкость тяговой батареи (всё же в реальной жизни совсем без неё не обойтись), а значит — электромобили станут дешевле. Группа из Тоёхаси работает над своим комплексом бесконтактной передачи электричества много лет. Первый опыт, показавший работоспособность концепции, — макет оси автомобиля, на котором для наглядности горела лампа. Справа — основные авторы системы: профессор Такаси Охира из университета Тоёхаси и Масахиро Каназава из компании Toyota Central R&D Labs. Исследователи начинали с настольных моделей, а первый аппарат, на котором можно было прокатиться, был построен в 2014 году и показан на выставке электроники CEATEC. В предыдущих похожих проектах использовались цепочки из катушек индуктивности, встроенных в асфальт, и плоские приёмные антенны под днищем автомобиля, настроенные на определённую резонансную частоту. Это всё очень похоже на системы стационарной беспроводной зарядки. Только необходимо адаптировать схемы к работе...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фирма Infiniti пообещала отменную управляемость паркетника QX30

Кроссовером eX фирма Mitsubishi нащупает дорогу в новый класс

В Лексусе не забросили идею выпуска большого купе

Концептом Sway японцы намекнули на будущие компактные Ниссаны

Японцы объяснили, почему Lexus RC350 лучше, чем BMW 435i (видео)

Японцы сделают подтяжку лица кроссоверу Mаzda CX-5

Купе Honda NSX вышло на завершающие испытания

Японцы показали новую Mazda2

Японцы к лету усовершенствуют купе Toyota GT86

Оцениваем результат эволюции седана Subaru WRX STI