Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Сегодня ночью концерн Daimler опубликовал всю информацию о новом поколении семейства Smart. Вчера в Берлине прошел закрытый показ Fortwo и Forfour 2015 модельного года. Отныне эти машины отличаются друг от друга только задним  рядом. Четырехместная версия Smart впервые получила мотор, расположенный сзади. Как у соплатформенного Renault Twingo.

Габаритная длина Fortwo осталась прежней (2,7 метра). От предшественника сохранилось и расположение мотора в задней части кузова. Однако машина стала сразу на 10 см шире, что должно положительно сказаться на управляемости. Диаметр разворота у самого популярного в мире 2-местного автомобиля — 6,95 метра.

Базовым двигателем для обеих версий Smart является 1-литровый 3-цилиндровый агрегат, мощностью 71 л. с. (и 91 Нм). Более дорогие модификации оснастят 0,9-литровым турбодвигателем, который развивает 90 л. с. и 135 Нм. Позже немцы обещают представить еще и 60-сильную модификацию, которая будет стоить дешевле других. Коробка передач — либо 5-ступенчатая «механика», либо 6-АКП с двумя сцеплениями.

Автомобили Smart на «Автобарахолке» Onliner.by

Источник: onliner.by

Пятница 18 Июля 2014 08:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: smart, германии, fortwo, метра

Читайте также: После успешного выступления в Австрии и Великобритании в Force India надеются финишировать в десятке в двух оставшихся до летнего перерыва гонках, а в идеале – продолжать в том же духе до конца сезона. Серхио Перес регулярно добивался успеха на Хоккенхаймринге. Эстебан Окон впервые примет участие в Гран При Германии в качестве основного гонщика, но не раз зарабатывал очки и поднимался на подиум в гонках молодежных серий. Серхио Перес: «Хоккенхаймринг – удивительная трасса в стране с богатой гоночной историей. Нам не хватало этого этапа в прошлом году, когда его не было в календаре. Я помню, как в начале карьеры жил и выступал в Германии – и всегда с удовольствием туда возвращаюсь. Кроме того, мне нравится немецкая кухня. В Хоккенхайме неплохие возможности для обгона, особенно перед шпилькой. Вы подъезжаешь к ней на высокой скорости, там жесткое торможение и можно предпринять попытку обгона. Это одна из лучших трасс – борьба всегда получается интересной. Я рад, что заработал очко в Сильверстоуне, где мне пришлось отыгрываться. Главная задача в Германии – без проблем провести уик-энд. Если мы максимально используем свой потенциал, есть шанс стать лучшей командой из середины пелотона. Впереди ещё 11 гонок, предстоит разыграть много очков. В каждой гонке мы стараемся прибавить в скорости, и я по-прежнему верю, что мы можем бороться за четвертую позицию в Кубке конструкторов». Эстебан Окон: «Я готов к двум последним этапам перед летним перерывом. Команда прогрессировала и добилась отличных результатов в последних гонках, так что я хочу отлично провести эти два Гран При перед...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Немецкие гонщики о предстоящем Гран При Германии

Даниэль Риккардо: Мне всегда нравился Хоккенхаймринг

Команда Германии выиграла Кубок наций ROC!

В Германии хотят принять гонку и в 2019-м

 Германия'77: Новая жизнь

В Германии довольны продажей билетов

Нико Росберг: Верляйн – надежда Германии

Гран При Германии 2017 года пройдет на Заксенринге?

Комментарии команды после пятничных практик Гран При Германии 2016

Пол Хембри о выборе шин для Гран При Германии