Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После тестов в Сильверстоуне Ferrari отправляется в Хоккенхайм, где два года назад Фернандо Алонсо одержал победу. В интервью официальному сайту команды тест-пилот Ferrari Педро де ла Роса рассказал о подготовке к уик-энду...

Педро де ла Роса: «Я с радостью вернулся за руль в первый день тестов в Сильверстоуне. Тесты – отличная возможность пилотировать настоящую машину и сопоставить данные, полученные на симуляторе, с результатами на реальной трассе. С переходом на новый регламент машина серьёзно изменилась: я говорю о моторе, системах рекуперации, управляемости и мощности. Она серьёзно отличается от тех машин, которые я пилотировал в своё время! Именно поэтому мне, как любому тест-пилоту, было крайне важно поработать на тестах, ведь я много времени провожу на симуляторе. В Сильверстоуне команда собрала большой объём информации, продолжая дорабатывать машину. С каждой гонкой мы прогрессируем и не собираемся сдаваться в этом сезоне, хотя уже готовимся к следующему.

В Хоккенхайме машина должна быть эффективна во всём. Важна мощность двигателя, правильный баланс, прижимная сила. Не самая длинная трасса включает все типы поворотов. Например, в первом повороте нужна эффективная работа передней части машины, иначе возникнет недостаточная поворачиваемость, вы не сможете сбросить скорость и много потеряете на выходе. Хороший разгон нужен во втором и пятом поворотах перед линными прямыми. Шпилька шестого поворота – идеальное место для обгона. На последнем секторе нужна высокая прижимная сила – там много поворотов, что позволяет судить об аэродинамической и механической эффективности машины.

Это не самая простая трасса, но у нас два лучших гонщика, поэтому я не сомневаюсь, что они покажут хорошее время в квалификации и продемонстрируют неплохой темп в гонке. Я в них верю».
 

Теги: Педро де ла Роса, Ferrari

Источник: F1News

Вторник 15 Июля 2014 15:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, хоккенхайме, сильверстоуне, педро

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1