Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Глава разработок новых гибридных установок Toyota Кои Сага сообщил журналистам Autoevolution подробности о новом поколении Prius. Модель выйдет на рынок в декабре 2015 года и будет значительно отличаться от предшественников. Впервые для Prius предложат полноприводную трансмиссию.

Как пишет источник, опционально новый Prius можно будет оснастить двумя блоками аккумуляторов вместо одного. Это позволит значительно сократить расход топлива и увеличить запас хода самого популярного в мире гибрида. По данным источника, в базовом оснащении Prius будет никель-металл-гидридный аккумулятор, а за доплату можно будет установить литий-ионную батарею (над ней сейчас и работают японцы).

В основе машины будет лежать платформа TNGA (Toyota New Global Architecture), а дизайн Prius наконец будет больше похож на обычный автомобиль. Ожидается, что новинка получит абсолютно новый бензиновый мотор, который обладает увеличенной производительностью.

Автомобили Toyota на «Автобарахолке» Onliner.by

Источник: onliner.by

Вторник 15 Июля 2014 15:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: prius, toyota, аккумулятор, опции

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86