Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Новости друзей:


Глава разработок новых гибридных установок Toyota Кои Сага сообщил журналистам Autoevolution подробности о новом поколении Prius. Модель выйдет на рынок в декабре 2015 года и будет значительно отличаться от предшественников. Впервые для Prius предложат полноприводную трансмиссию.

Как пишет источник, опционально новый Prius можно будет оснастить двумя блоками аккумуляторов вместо одного. Это позволит значительно сократить расход топлива и увеличить запас хода самого популярного в мире гибрида. По данным источника, в базовом оснащении Prius будет никель-металл-гидридный аккумулятор, а за доплату можно будет установить литий-ионную батарею (над ней сейчас и работают японцы).

В основе машины будет лежать платформа TNGA (Toyota New Global Architecture), а дизайн Prius наконец будет больше похож на обычный автомобиль. Ожидается, что новинка получит абсолютно новый бензиновый мотор, который обладает увеличенной производительностью.

Автомобили Toyota на «Автобарахолке» Onliner.by

Источник: onliner.by

Вторник 15 Июля 2014 15:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: prius, toyota, аккумулятор, опции

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota