Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Впервые за несколько лет чемпионат Европы по гонкам на грузовиках пошел по непредсказуемому сценарию

Виталий БЛИНУШОВ, фото camiongp.com и команд-участниц

Ни для кого не секрет, что тракрейсинг – кольцевые гонки на 1100-сильных тягачах – переживает ныне далеко не лучшие времена. Доминирование грузовиков MAN и двух пилотов, Антонио Альбасете и Йохена Хана, напрочь отбило желание других производителей тягаться с немецким автогигантом. Последней заводской командой, которая сложила оружие, стала чешская MKR Technology, которая выступала на тягачах Renault. После этого руководство чемпионата Европы начало задумываться о том, как вернуть интригу в серию. В межсезонье выдвигалось множество гипотез, как это сделать. Но, пока функционеры все еще думают о спасении дисциплины, интрига в споре за победу самостоятельно вернулась в гонки грузовиков.



Возмутителем спокойствия стал 29-летний венгр Норберт Кишш, который дебютировал в гонках тяжеловесов всего пару лет назад и в первый же год зарекомендовал себя быстрым пилотом. Однако, полностью раскрыть весь свой талант ему мешали скромные возможности грузовика MAN, который создавался и готовился усилиями его команды OXXO Racing. В итоге, после двух лет мучений, Норберт приобрел победоносную технику у немца Йохена Хана и завершил минувший сезон на четвертом месте, одержав по при этом несколько побед. Многие ожидали, что в этом сезоне Норберт прибавит в скорости и будет бороться с парой привычных фаворитов за призы, но никто не ожидал, что после четырех этапов Кишш возглавит турнирную таблицу!

Темная лошадка чемпионата, венгр Норберт Кишш, неожиданно для многих возглавил турнирную таблицу после четырех гонок

Таким образом, два чемпиона последних шести лет оказались в роли догоняющих. Выстреливший на стартовом этапе серии Йохен Хан на экваторе чемпионата расположился на третьей позиции, с отставанием в 15 баллов от Кишша. Трехкратному чемпиону Европы быть в роли догоняющего не впервой – большую часть прошлогоднего первенства Йохен находился в тени испанца Антонио Альбасете и лишь на последних этапах склонил чашу весов в свою пользу. Если Хану удастся повторить прошлогодний «маневр», то немец обойдет Альбасете по количеству титулов, и станет четырехкратным. Хотя, судя по началу сезона, что-то загадывать сейчас бессмысленно: силы первой тройки практически равны, а наблюдать за спором быстрого трио болельщикам куда интереснее, чем за дуэлью двух грандов. Вот если бы еще выступали они на грузовиках разных марок…

Бессменные лидеры последних лет, Йохен Хан (№1) и Антонио Альбасете, неожиданно оказались в роли догоняющих

Среди пилотов второго эшелона, которые не могут пока сравниться с лидерами по скорости, но имеют преимущество в гонках с реверсивным стартом, лидирует Адам Лацко. Чех в этом году перешел в команду Buggyra, выступающую на капотных тягачах Freightliner, и пока выступает удачнее своего напарника Давида Вршецки. Несмотря на то, что по числу побед Давид пока лидирует во внутрикомандном споре, благодаря своей стабильности Адам находится на четвертом месте в промежуточной классификации. Правда, в спор за медали ему вряд ли удастся вступить, так как превосходство тройки лидеров чемпионата пока слишком велико.

В споре чехов Адама Лацко (№55) и Давида Вршецки (№33) лидирует пока первый

В программе гоночных дальнобойщиков еще пять этапов, ближайший из которых состоится в ближайший уикенд, 18-20 июля. Водителей 1100-сильных тягачей ожидает самое главное событие сезона – гонка на Нюрбургринге, которая традиционно пользуется повышенной популярностью как у пилотов, так и у зрителей.

Чемпионат Европы по гонкам на грузовиках
Положение после четырех этапов:

Место Пилот Страна  Автомобиль Очки
1 Норберт Кишш Венгрия MAN 178
2 Антонио Альбасете Испания MAN 169
3 Йохен Хан Германия MAN 163
4 Адам Лацко Чехия Freightliner 125
5 Маркус Безигер Швейцария MAN 121
6 Давид Вршецки Чехия Freightliner 112

Источник: auto-sport.ru

Воскресенье 13 Июля 2014 18:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: норберт, альбасете, йохен, европы

Читайте также: Норберт Хауг, занимавший пост директора Mercedes Motorsport с 1990-го по 2012 гг., ныне комментирует гонки кузовного чемпионата DTM на немецком телеканале ARD, но по-прежнему внимательно следит за Формулой 1, и у него есть своё мнение о сезоне 2018 года. В частности, Хауг считает, что Mercedes вскоре прибавит обороты и сможет отыграться за неудачи первых Гран При. «В Mercedes должны всё спокойно и объективно проанализировать, – полагает он. – Они должны точно оценивать уровень своих возможностей и стараться повысить его, при этом извлекая уроки из допущенных ошибок. Mercedes вполне в состоянии это сделать, что они не раз доказывали в прошлом. Во времена моей работы бывало, что в начале сезона мы оказывались в ещё более сложном положении и ещё заметнее откатывались назад. Но я уверен, что они вновь добьются успеха. Впрочем, болельщики давно хотели, чтобы борьба в чемпионате обострилась – здорово, что именно это мы сейчас и видим. Но чем выше прессинг, тем более значим результат. Справедливости ради надо подчеркнуть, что борьбу за победы ведёт не только Льюис Хэмилтон, но и Валттери Боттас, который уже дважды финишировал вторым. Впрочем, я также верю в потенциал Себастьяна Феттеля и Ferrari. Хотя не берусь предсказывать, станем ли мы свидетелями нового успешного периода, сравнимого с той чередой побед, которых добился Михаэль Шумахер, выступая за Скудерию. Но в Ferrari хорошо понимают, что Mercedes ещё вполне могут переломить ситуацию, и у немецкой команды есть шансы стать чемпионами в пятый раз подряд». Кроме того, по мнению Хауга, Макс Ферстаппен сделал выводы после неудачного выступления в Гран При Китая: «Не удивлюсь, если тот опыт...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Норберт Хауг: Феттель наверняка останется в Ferrari

Норберт Хауг: Росберг заслуживает титул

Хауг: Верляйн даст Manor больше, чем рента-драйвер

Хауг: Напарники всегда стремились опередить друг друга

Грузовая интрига

Норберт Хауг: Не удивлюсь, если титул завоюет Mercedes

Норберт Хауг нашел новую работу

Норберт Хауг призывает изменить регламент

Норберт Хауг: У Mercedes отличные перспективы

Норберт Хауг: Не стоит во всём обвинять Pirelli