Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

12/07/2014, эксклюзивное интервью

В эксклюзивном интервью F1News.Ru промоутер Гран При России Сергей Воробьёв рассказал о том, как продвигается строительство трассы в Сочи, что ждёт зрителей по ходу гоночного уик-энда, и каким будет ближайшее будущее автодрома.

Вопрос: Сергей, на какой стадии сейчас строительство автодрома в Сочи?
Сергей Воробьёв: Строительство находится на финальном этапе. Это наиболее приятная стадия, сейчас объект обретает законченный вид. Идёт подготовка к укладке третьего, последнего слоя асфальта – скоро она начнётся.

Установлены барьеры безопасности, частично завершена установка барьеров TecPro, в зданиях ведутся отделочные работы, заводится оборудование для медицинского центра, устанавливается спецэлектроника, ведётся подключение и наладка пункта управления гонкой. Так что сейчас мы находимся на очень интересном этапе. Завершится он в середине августа, когда на трассу в очередной раз приедет гоночный директор FIA Чарли Уайтинг, который решит вопрос о выдаче лицензии.

Вопрос: К середине августа автодром будет полностью готов?
Сергей Воробьёв: Сам гоночный трек будет готов полностью. Конечно, в оставшееся время до Гран При России в зданиях возможны какие-то косметические доработки, приведение объекта к идеальному виду, и так далее, но непосредственно трасса будет готова.

Вопрос: Как известно, только часть трассы в Сочи – стационарная, а другая, проходящая по территории Олимпийского парка, использовалась на Олимпийских играх, и будет использоваться впредь. Они готовятся параллельно?
Сергей Воробьёв: Сейчас весь объект готовится комплексно. Олимпийский парк по-прежнему открыт для туристов, посетители могут посмотреть на ход строительства, но доступ непосредственно на ту часть, где пройдут гонки, перекрыт. Финальное покрытие мы, естественно, тоже кладём на всём протяжении трассы.

Вопрос: Год назад возникла сложная ситуация, когда промоутеры долго не могли подать заявку на проведение Гран При России. Все  проблемы в отношениях с FIA улажены?
Сергей Воробьёв: Да, проект прошёл через некоторые сложности, но, скорее, технического характера. Промоутер в этом смысле выступает лишь в роли одного из звеньев процесса. Сейчас проблемы позади, все структуры, участвующие в подготовке гонки, работают совместно и слажено. Так что проблем никаких нет, есть текущая работа.

Вопрос: За последний год в руководстве проектом произошли значительные изменения. С какими сложностями вы столкнулись в роли промоутера?
Сергей Воробьёв: Весь наш проект непростой, так что сложностей, конечно, хватало, но мы их успешно преодолеваем. Конечно, по ходу реализации происходила определённая эволюция в формате работы, в команде. Но сейчас мы, вместе с Российской автомобильной федерации, администрацией Краснодарского края, правительством России, вполне успешно работаем, и уверены в том, что Гран При России пройдёт на том уровне, которого от нас ждут. Это должен быть один из лучших Гран При в календаре Формулы 1 на годы вперёд.

Вопрос: Только так, и никак не меньше?
Сергей Воробьёв: Естественно, ведь наша страна гордится уровнем проведения подобных мероприятий.

Вопрос: Тем не менее, проведение Гран При – совершенно новое дело для нас, и полгода назад к подготовке гонки был привлечён Ричард Креган, успешно курировавший до этого проект автодрома в Абу-Даби. Насколько его опыт оказался полезен?
Сергей Воробьёв: Опыт Ричарда Крегана бесценен, он провёл пять успешных Гран При в Абу-Даби, знает систему, механизм организации изнутри. Он помогает нам во всех областях – как в выстраивании отношений с администрацией Формулы 1, так и в отладке внутренних процессов.

Над проектом только в блоке промоутера работает 140 человек, плюс служба эксплуатации, строители, значительное количество министерств, ведомств, организаций, которые сотрудничают с нами в сферах своих интересов. Ричард уже прошёл аналогичные процессы в Абу-Даби, так что его опыт позволяет нам сразу, не набивая собственных шишек, выстраивать все процессы оптимальным образом. Мы, со своей стороны, вносим коррективы с учётом российских реалий, потому что многое у нас работает не так, как в Абу-Даби. Всё это вместе должно обеспечить наилучший результат.

Вопрос: В чём эти российские особенности? Что-то Крегана удивило в ходе работы в России?
Сергей Воробьёв: Многие процессы у нас проходят не так быстро и не так просто, как в других странах. Но Ричард был приятно удивлён тем, что благодаря энергии нашей команды и тех структур, что нас поддерживают, всё в итоге получается.

Вопрос: Администрация Краснодарского края вас по-прежнему поддерживает?
Сергей Воробьёв: Да, безусловно. Этот проект принесёт большую пользу Краснодарскому краю – и в плане Гран При, который даст экономическую выгоду региону, и с точки зрения его дальнейшего использования. Мы рассчитываем на круглогодичную эксплуатацию автодрома. Так что администрация Краснодарского края очень заинтересована в проекте и серьёзно нам помогает.

Вопрос: Если говорить о дальнейшем использовании автодрома, то есть ли уже какие-то конкретные планы на этот счёт после Гран При России?
Сергей Воробьёв: Мы сейчас готовим календарь событий. Естественно, как и все другие трассы, автодром в Сочи будет использоваться для корпоративных мероприятий и школы контраварийного вождения.

Важный акцент для нас – использование трассы для развития детей и молодёжи. Детали мы расскажем позднее, но сейчас прорабатывается концепция программы, которая позволит детям – участникам младших гоночных серий использовать трассу для своего профессионального роста.

И, разумеется, есть у нас задача проводить серьёзные мероприятия, наподобие Гран При России, постоянно. Надеюсь, уже в ближайшие пару месяцев мы объявим об очередном крупном событии, которое будет проведено нашей командой. Это будет очень неожиданно, и очень круто.

Вопрос: Вернёмся к Гран При России. По предварительной информации, число зрителей на гонке должно было составить 55 тысяч человек. Как идут продажи?
Сергей Воробьёв: Да, суммарно, вместе с VIP-ложами, для зрителей доступно 55 тысяч мест. На сегодня уже продано около половины всех билетов. При этом продажи начались со значительным опережением графика, затем уровень был достаточно стабильным, а в последние дни мы вновь видим рост. Так что продажи идут очень хорошо.

Вопрос: Что ещё смогут увидеть зрители в этот гоночный уик-энд, помимо гонок Формулы 1, GP2 и GP3?
Сергей Воробьёв: Уверен, зрителям понравится наша вечерняя развлекательная программа. В пятницу выступит российская звезда, в субботу – мировая. А в воскресенье после гонки – DJ мирового уровня. И у всех зрителей, которые купили билеты на три дня уик-энда, будет доступ на эти концерты.

Кроме того, мы предложим программу развлечений и для детей, а в непосредственной близости от трассы будет работать развлекательный «Сочи Парк». Ну, и сам город Сочи, безусловно, порадует туристов. У них будет возможность как насладиться природой – погулять у моря, посмотреть на горы, – так и провести время более активно, занимаясь экстремальными развлечениями, вплоть до банджи-джампинга. Это уже самостоятельная программа, но мы, конечно, предоставим нашим зрителям полную информацию о том, что им может предложить город Сочи.

Вопрос: Гран При России состоится в начале октября. Какую погоду стоит ждать зрителям в Сочи в это время?
Сергей Воробьёв: В это время температура в Сочи совершенно комфортная – 17-20 градусов, может быть даже теплее. Шансы на дождь в этот период невысоки – около 30%. Но в любом случае, и в дождь, и в солнечную погоду посетителям будет комфортно.

текст: Эльмир Валеев

Источник: F1News

Суббота 12 Июля 2014 19:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: воробьев, сергей, россии, трассы

Читайте также: Тесты Сергея Сироткина за рулём Williams в Абу-Даби стали одним из главных событий в мире российского автоспорта за последнее время. Долгое время Сергея никто не рассматривал в качестве претендента на место в команде, однако, благодаря SMP Racing, он получил шанс показать себя – и судя по той информации, что мы располагаем, распорядился этим шансом просто блестяще. У Сергея не было возможности поработать на самых мягких составах, однако даже на Soft его время почти не уступало результатам Роберта Кубицы и Лэнса Стролла на HyperSoft за рулём той же машины. Ходили разные мнения относительно того, насколько серьёзно в Williams относились к кандидатуре Сироткина до тестов, но можно не сомневаться, что теперь они оценят вариант подписания контракта с Сергеем предельно внимательно. В интервью F1News.Ru Сергей Сироткин рассказал о том, как проходила работа на тестах, насколько быстро он влился в команду и почему так и не смог поработать на самых мягких составах резины Pirelli. Вопрос: Сергей, насколько вы удовлетворены результатами тестов за Williams?Сергей Сироткин: Совершенно удовлетворён. Честно говоря, мне кажется, что отработать лучше было почти невозможно. Думаю, мы добились очень хороших результатов во всех условиях, при любых уровнях топлива и на всех типах резины, на которых я имел возможность проехать. Насколько я могу судить, и я, и команда довольны итогами тестов. Это были очень важные испытания, потому что, как вы знаете, шины на первые три этапа будут выбираться уже в декабре, и это была для неё единственная возможность хоть что узнать про эту резину, почувствовать, в каком направлении движется Pirelli и каких...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сироткин: Приятно вернуться за руль актуальной машины

Сергей Сироткин: Я бы не сказал, что у нас есть гарантии

Сергей Сироткин о Данииле Квяте и своём будущем

Сироткин: Чем быстрее машина, тем больше она нравится

Сергей Сироткин: Моя задача – обеспечить обратную связь

Сергей Сироткин сядет за руль Renault в пятницу

Сергей Сироткин: Мне нравится в Гудвуде!

Сироткин: Учитывая обстоятельства, результат неплохой

Сергей Сироткин о Ле-Мане, Кубице и выступлении в Баку

Сергей Сироткин возвращается в Формулу 2