Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

12/07/2014, суббота, SkySports

В Сильверстоуне Force India уступила Williams четвёртую строчку в Кубку конструкторов, но операционный директор команды Отмар Сафнауэр считает, что борьба ещё не окончена.

Отмар Сафнауэр: «Ещё всё возможно. Наша цель – борьба с Ferrari и Williams, работа с машиной идёт полным ходом. Команда готовит множество новинок к Гран При Германии, надеюсь, они помогут и в Венгрии, а после летнего перерыва мы вновь доработаем машину – мы будем сражаться до конца.

Конфигурация трассы в Сильверстоуне не подходила нашей машине, но на других трассах она должна быть более конкурентоспособна. Надеюсь, в Германии команда вновь заработает очень важные для нас очки.

Перес – отличный гонщик, очень быстрый, просто в этом году ему часто не везло. В Малайзии возникли проблемы с коробкой передач – в этом не было его вины, в Канаде отказал датчик, из-за чего он уступил позицию гонщику Red Bull Racing за три круга до финиша, а потом попал в аварию с Массой.

Хюлкенберг невероятно стабилен. Если Серхио будет зарабатывать больше очков, на что мы очень рассчитываем, команда сможет бороться в Кубке конструкторов с теми, кто нас опережает. Сейчас мы занимаем третье место, но до конца сезона ещё десять Гран При, а мы уступаем 12 очков четвёртой команде и 15 третьей, так что возможно даже третье место».

Теги: Force India

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Суббота 12 Июля 2014 15:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, борьба, отмар, сафнауэр

Читайте также: Гонка #458. 19 июня 1988 года. Гран При Детройта Поул Айртон Сенна (McLaren MP4/4) – 1:40,606 (143,956 км/ч) Лучший круг Ален Прост (McLaren MP4/4) – 1:44,836 (138,147 км/ч) Победитель Айртон Сенна (McLaren MP4/4) – 1:54:56,035 (132,310 км/ч) В 1987 году машины Williams доминировали в чемпионате не в последнюю очередь благодаря моторам Honda. В 1988-м во многом по вине японской компании команда превратилась в аутсайдера. Уже в середине 1987-го стало известно, что со следующего сезона моторы Honda появятся на машинах McLaren – Рон Деннис сделал всё, чтобы заполучить лучшие двигатели Формулы 1. Однако японцы готовы были поддерживать только две команды, так что кто-то из клиентов – Williams или Lotus – эти двигатели должен был потерять. Казалось бы, выбор довольно очевиден: Lotus с Сенной за весь сезон выиграли два Гран При, Williams с Мэнселлом и Пике – девять и завоевали оба титула. Однако в Honda приняли нетривиальное решение сохранить поддержку Lotus. А это значило, что в Williams остались без силовых установок. Уже было известно, что 1988-й должен был стать последним годом в истории турбомоторов, потому тратить силы на доработку таких двигателей в BMW и Porsche посчитали излишним и покинули чемпионат. Так как Ferrari свои моторы не продавала, договариваться стало просто не с кем. Оставались старые моторы BMW под брендом Megatron и Alfa Romeo под маркой Osella, а также частные Hart, но эти варианты были бесперспективны. Потому в Williams решили перейти на атмосферные моторы. Определённый резон в этом был. В 1988-м вступили в силу новые, куда более серьёзные ограничения для машин с турбомоторами. Во-первых, максимальное давление наддува теперь было ограничено на уровне 2,5...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Англии шутят над Williams и Принцем Филиппом

Падди Лоу: Команда участвовала ради участия

Падди Лоу видит связь между Ф1 и успехом Tesla

Эдриан Ньюи отмечает юбилей

В Williams попрощались с Робом Смедли

Роберт Кубица: В 2018-м я сделал первый шаг к моей цели

Сало: Я не беспокоюсь за будущее Сироткина

Расселл: Вместе с Кубицей будем помогать команде

PKN Orlen – новый партнёр Williams

Расселл: Сложно сравнивать Williams с другими машинами