Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

12/07/2014, суббота

Мы писали о том, что заявив о возможном несоответствии регламенту подвески FRIC, в FIA предложили командам отложить её запрет до 2015 года, если все единогласно поддержат это решение, взяв на себя обязательства не оспаривать результаты гонок до конца сезона по причине использования действующей версии подвески.

По неофициальной информации, семь команд согласились отложить запрет – Ferrari, Red Bull Racing, Mercedes, McLaren, Marussiaб Lotus и Williams. Ещё четыре – Toro Rosso, Caterham, Sauber и Force India пока не заявили о своей позиции – от их мнения и будет зависеть итоговое решение.

Если до четверга эти четыре команды присоединятся к большинству, запрет будет отложен до следующего сезона, если нет – в Хоккенхайме командам придется отказаться от FRIC, чтобы избежать претензий со стороны FIA и других команд.

Теги: Запрет на подвеску FRIC

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Суббота 12 Июля 2014 13:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, запрет, подвеску, подождать

Читайте также: На Circuit of the Americas (СОТА) завершаются последние приготовления к старту гоночного уик-энда, сотрудники автодрома стараются учесть каждую мелочь и ничего не оставить без внимания. Правда, в автоспорте это не всегда получается, ведь бывает, что даже команды забывают что-то прихватить с собой, вылетая на гонки. «Мне доводилось видеть, как люди перевозили какие-то части машин в самолётах прямо на пассажирских местах, – рассказал Дэвид Пейс, вице-президент COTA по производственным вопросам, в интервью техасской газете Austin American-Statesman. – Покупался ещё один билет, деталь грузилась в салон самолёта, а на соседнем сиденье летел сопровождающий её сотрудник». Но в основном логистика в Формуле 1 продумана и организована очень чётко: на Гран При в Остин грузы были доставлены на семи самолётах Boeing 747, а также более чем в 80-ти морских контейнерах, не считая многочисленных более мелких отправлений, которые прибывают на автодром до самого последнего момента. «Такое происходит на каждой гонке, – подтверждает Алиша Прилипп, работающая на COTA в качестве автоспортивного менеджера. – Но, кстати, первое, что все команды устанавливают и подключают, это кофеварка. И в понедельник мне пришлось решать проблему, как подключить европейскую кофе-машину, которую, к тому же, уронили при распаковке. В сущности, просьбы, с которыми обращаются команды, не такие уж странные, просто всё происходит в последний момент. Все привозят свои кофеварки, они не хотят пить наш кофе, поэтому им нужно, чтобы кофе-машины заработали немедленно». Проблема в том, что в США напряжение в сети не 230 вольт, а 120 при частоте 60 Гц, тогда как в Европе принят...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Формуле 1 обсуждают способы сокращения расходов

Летний перерыв – это не только отдых...

DTM: ЛЕТО НА ГОНКАХ!

В Force India ожидают перехода Формулы 1 на франшизы

Росс Браун: Почему бы реформы не начать уже сейчас?

Жан Тодт: Мы хотим видеть двенадцать команд

Доходы команд от спонсорских контрактов снижаются

Четыре двигателя обойдутся дешевле, чем три

Ушёл из жизни Тим Парнелл

Жан Тодт о будущем Формулы 1