➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото автора, Григория ГОЛЫШЕВА и Екатерины КУКУШКИНОЙ
В этом году, отечественный автоспорт ожидает событие, о котором ранее наши болельщики могли лишь мечтать – в Россию приходит Формула-1. Подготовка к осенней гонке в Сочи идет полным ходом. Помимо строительства автодрома и соответствующей инфраструктуры, обучается и судейский состав, который будет обеспечивать безопасность и проведение всего мероприятия. Очередным этапом подготовки маршалов для Формулы-1 был семинар, который прошел параллельно с четвертым этапом Российской серии кольцевых гонок (РСКГ) в Казани. Этот тренинг для судей с участием австралийских специалистов совместили с кольцевым этапом, дабы закрепить полученные знания на практике.
 |
| На казанской гонке работы хватало и маршалам, и судейской коллегии |
Потренироваться новобранцам судейского корпуса было на чем. В каждом из четырех зачетных заездов шла жесткая борьба за позиции, а пилоты зачастую пренебрегали судейской сигнализацией и обгоняли соперника в зоне действия желтого флага. Больше всего хлопот маршалам доставили два заезда объединенного класса 1600, в котором рубку устраивали не только пилоты «стандартного» класса Национальный, но и их старшие собратья из зачета Туринг-лайт. Ни один заезд дня не обошелся без выезда на трассу автомобиля безопасности, а в заключительной гонке 1600-кубового дивизиона пейс-кару пришлось водить за собой пелотон дважды!
 |
| Машина безопасности стала постоянным участником заездов четвертого этапа РСКГ
|
На самом восточном этап РСКГ были обновлены рекорды по числу участников: 36 заявленных автомобилей в зачете Объединенный 1600, и всего шестнадцать – в «двухлитровых» классах. Поначалу судьи уже задумались о том, чтобы проводить заезды Туринг-лайта и Национального раздельно, так как паспортная вместимость трассы Казань-ринг позволяла одновременно выпустить на трассу не более 34 автомобилей. Однако двое пилотов «зачехлили ракетки» уже после тренировок и схему заездов изменять не пришлось. Правда, тем пилотам, которые квалифицировались на трех последних рядах пришлось стартовать не со стартовой прямой, а из последнего поворота трассы.
 |
| В объединенном 1600-кубовом дивизионе стартовая решетка была наполнена до отказа
|
Первая гонка 1600-кубовых автомобилей запомнилась стартовой аварией, в которую угодили три сильнейших пилота по результатам квалификации – Андрей Севастьянов, Александр Сальников и Ильдар Рахматуллин. Рахматуллин, лучше среагировавший на стартовый сигнал светофора, попытался проскочить между ехавшими впереди Севастьяновым и Сальниковым, однако места для его Renault не хватило и в результате легкого контакта Twingo Ильдара с Kia Rio Владимира Сальникова последний торпедировал Volkswagen Polo Андрея Севастьянова, отправив себя и соперника в стену пит-лейна. Недалеко уехал и сам Рахматуллин – его хэтчбек остановился уже в первом повороте. Механикам Севастьянова удалось совершить маленькое чудо, починив автомобиль своего пилота к началу второго заезда. Вернее, почти удалось – Андрею пришлось стартовать с пит-лейна и с отставанием в один круг.
 |
| Стартовая авария Владимира Сальникова и Андрея Севастьянова
|
После самоустранения трех лидеров гонки, спор за победу повели два пилота команды SRT на Фиестах, Николай Грязин и Борис Шульмейстер, а также ветеран кольцевого движения – Владимир Черевань на Сеате. Первая гонка завершилась победой Череваня, который весь заезд боролся не только соперниками, но и с подклинивающей педалью акселератора. Во втором заезде этой тройке пилотов пришлось искать брешь в обороне юного москвича Виталия Ларионова, который выступал на хэтчбеке Lada Kalina, принесшем в прошлом сезоне чемпионский титул Павлу Кальмановичу. Ларионов так и финишировал на первой позиции, однако постфактум судьи «наградили» дебютанта чемпионата 30 секундами штрафа за обгон под желтыми флагами, после чего на первую ступень пьедестала поднялся Борис Шульмейстер. Теперь москвич на пару со своим воспитанником, Николаем Грязиным, уверенно возглавляют промежуточную классификацию.
 |
| Владимир Черевань (№17), Борис Шульмейстер (№15) и Николай Грязин (№14) на троих разыграли медали четвертого этапа чемпионата России
|
В Национальном спор за очки Кубка России шел на протяжении всех двух заездов не только в лидирующей группе – отчаянные баталии велись во всем пелотоне. При этом, увлеченные борьбой, пилоты рубились от души, не жалея техники и не замечая желтых флагов, которыми размахивали маршалы. В итоге, после каждого заезда арбитры устраивали разборы полетов, «награждая» виновных полуминутными штрафами. В общей сложности, за две гонки было выписано около десятка пенализаций, при этом некоторые пилоты умудрились провиниться дважды!
 |
| Борьба за позиции в Национальном классе шла как на трассе, так и за ее пределами
|
На казанском этапе в Национальном верховодил тольяттинец Роман Агошков, который пришел к финишу первым в обеих гонках. В первом заезде ожесточенную схватку с пилотом из Тольятти устроил хозяин трассы Василий Кораблев: на финише две Калины разделило всего 0,7 секунды. Продолжилась дуэль и во второй гонке, однако в этот раз Роман с самого старта взял инициативу в свои руки и держался на почтенном удалении от Василия. Мало того – пилот из Казани попал в число тех, кто умудрился нарушить правила в заезде и приплюсованные к результату 30 секунд откинули Кораблева на четырнадцатое место в классе.
 |
| Роман Агошков и Василий Кораблев
|
Позади двух лидеров пикировались Дмитрий Брагин и Наталья Гольцова. Благодаря тому, что автомобиль тольяттинца из-за успехов на предыдущих этапах был на 80 килограммов тяжелее, чем у ижевчанки, Наталья получила возможность поспорить в скорости с маститым тольяттинцем и оба заезда испытывала на прочность его нервы. В обоих случаях первенствовал Брагин, однако в первом заезде он получил тридцатисекундный «бонус» от судей и откатился на одиннадцатое место. Во второй гонке Дмитрий был более осторожен и вчистую переиграл отчаянную гонщицу из столицы Удмуртии. Лидер сезона, тольяттинец Владимир Шешенин, в первой гонке финишировал вслед за парой Брагин–Гольцова, а во второй воспользовался случаем и проскочил на второе место. Благодаря своей стабильности, Владимир лишь упрочил лидерство в общем зачете Кубка, имея после четырех этапов почти 100-очковый гандикап.
 |
| Наталья Гольцова (№37) и Дмитрий Брагин бок-о-бок провели оба заезда
|
Заезды класса Туринг в этот раз не блистали интригой: в гонках доминировали две BMW 320 пилотов команды AMG Motorsport Михаила Грачева и Артема Кабакова. Слетанной парой партнеры по команде откатали оба заезда, по разу отметившись на верхней ступени пьедестала. И если для Михаила триумф в Казани стал уже пятым в этом году, то для Артема, дебютировавшего в самом быстром классе отечественного кольца, победа в Казани стала первой в карьере. Как и в гонке, пилоты столичной команды лидируют и в общем зачете, вот только отрыв Грачева в промежуточной табели о рангах составляет уже более двухсот баллов!
 |
| Баварские седаны не знали себе равных на техничной казанской трассе
|
Единственными, кто хоть как-то может соперничать с гонщиками на BMW, были пилоты Лукойла – Алексей Дудукало и Павел Кальманович. Пилоты седанов Lada Granta записали в Казани на свой счет одну бронзовую медаль и два разбитых автомобиля. Главным неудачником в команде Лукойла стал Павел Кальманович, который дважды сходил по техническим причинам. Немного удачнее выступил опытнейший Алексей Дудукало, который добыл бронзовую медаль для своей команды в первой гонке уикенда. А вот во втором заезде его красный болид угодил в аварию уже на первых секундах. Причем, крушение Дудукало почти под копирку повторяло аварию Сальникова заездом ранее – с той лишь разницей, что исполнил это Алексей в одиночку. Разбитая Гранта Дудукало стала очередным поводом для выезда автомобиля безопасности на трассу, а попутно лишила Алексея второго места в промежуточной классификации.
 |
| Для команды Лукойла четвертый этап чемпионата России обернулся разочарованием
|
С переходом молодого и быстрого пилота из Костромы, Андрея Масленникова, из Национального класса в Суперпродакшн, в этом зачете напрочь пропала интрига в споре за лидерство. Преимущество 20-летнего пилота столь велико, что даже несмотря на три «баранки», заработанные им на двух стартовых этапах сезона, Андрей возглавляет общий зачет Кубка России! Скорость, которую демонстрирует молодой пилот, позволяет ему не беспокоиться о своих преследователях и даже бороться с гораздо более мощными автомобилями категории Туринг. Показательной в этом отношении стала первая гонка казанского этапа, где белоснежная Honda Civic Масленникова финишировала на четвертом месте в общем зачете, оставив не удел большую часть пилотов флагманского класса.
 |
| В споре за четвертое место в «абсолюте» Андрей Масленников (№43) переиграл Михаила Степанова, выступающего на туринговой BMW
|
После полуторамесячного гоночного марафона пилоты РСКГ уходят на летние каникулы. В следующий раз они скрестят шпаги в начале августа здесь же, в Казани.
Российская серия кольцевых гонок
Положение после четырех этапов:
| Класс Туринг (чемпионат России) | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Михаил Грачев | Омск | BMW 320si | 760 |
| 2 | Артем Кабаков | Екатерингбург | BMW 320si | 553 |
| 3 | Алексей Дудукало | Химки | Lada Granta | 503 |
| 4 | Павел Кальманович | Тольятти | Lada Granta | 417 |
| 5 | Олег Чеботарев | Протвино | BMW 320si | 395 |
| 6 | Роман Голиков | Москва | BMW 320si | 353 |
|
| ||||
| Класс Туринг-лайт (чемпионат России) | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Николай Грязин | Москва | Ford Fiesta Mk7 | 688 |
| 2 | Борис Шульмейстер | Москва | Ford Fiesta Mk7 | 648 |
| 3 | Сергей Коронатов | Санкт-Петербург | Ford Fiesta Mk6 | 583 |
| 4 | Владимир Черевань | Орел | Seat Ibiza | 612 |
| 5 | Дмитрий Калужский | Москва | Volkswagen Polo | 443 |
| 6 | Виталий Ларионов | Москва | Lada Kalina | 406 |
|
| ||||
| Класс Суперпродакшн (Кубок России) | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Андрей Масленников | Пушкино | Honda Civic | 374 |
| 2 | Андрей Юшин | Санкт-Петербург | Honda Civic | 271 |
| 3 | Владимир Стрельченко | Химки | Honda Civic | 249 |
| 4 | Лев Толкачев | Москва | Honda Civic | 241,5 |
| 5 | Павел Яшин | Москва | Honda Civic | 220,5 |
| 6 | Владислав Незванкин | Тольятти | Lada Granta | 189 |
|
| ||||
| Класс Национальный (Кубок России) | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Владимир Шешенин | Тольятти | Lada Kalina | 676 |
| 2 | Егор Санин | Ульяновск | Lada Kalina | 584 |
| 3 | Наталья Гольцова | Ижевск | Lada Kalina | 438 |
| 4 | Роман Агошков | Тольятти | Lada Kalina | 423 |
| 5 | Дмитрий Брагин | Тольятти | Lada Kalina | 321 |
| 6 | Айдар Нуриев | Казань | Lada Kalina | 286 |
Источник: auto-sport.ru
Суббота 12 Июля 2014 00:46<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: пилоты, россии, kalina, москва
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости