Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Все четыре заезда казанского этапа Российской серии кольцевых гонок прошли с участием автомобиля безопасности

Виталий БЛИНУШОВ, фото автора, Григория ГОЛЫШЕВА и Екатерины КУКУШКИНОЙ

В этом году, отечественный автоспорт ожидает событие, о котором ранее наши болельщики могли лишь мечтать – в Россию приходит Формула-1. Подготовка к осенней гонке в Сочи идет полным ходом. Помимо строительства автодрома и соответствующей инфраструктуры, обучается и судейский состав, который будет обеспечивать безопасность и проведение всего мероприятия. Очередным этапом подготовки маршалов для Формулы-1 был семинар, который прошел параллельно с четвертым этапом Российской серии кольцевых гонок (РСКГ) в Казани. Этот тренинг для судей с участием австралийских специалистов совместили с кольцевым этапом, дабы закрепить полученные знания на практике.

На казанской гонке работы хватало и маршалам, и судейской коллегии

Потренироваться новобранцам судейского корпуса было на чем. В каждом из четырех зачетных заездов шла жесткая борьба за позиции, а пилоты зачастую пренебрегали судейской сигнализацией и обгоняли соперника в зоне действия желтого флага. Больше всего хлопот маршалам доставили два заезда объединенного класса 1600, в котором рубку устраивали не только пилоты «стандартного» класса Национальный, но и их старшие собратья из зачета Туринг-лайт. Ни один заезд дня не обошелся без выезда на трассу автомобиля безопасности, а в заключительной гонке 1600-кубового дивизиона пейс-кару пришлось водить за собой пелотон дважды!

Машина безопасности стала постоянным участником заездов четвертого этапа РСКГ

На самом восточном этап РСКГ были обновлены рекорды по числу участников: 36 заявленных автомобилей в зачете Объединенный 1600, и всего шестнадцать – в «двухлитровых» классах. Поначалу судьи уже задумались о том, чтобы проводить заезды Туринг-лайта и Национального раздельно, так как паспортная вместимость трассы Казань-ринг позволяла одновременно выпустить на трассу не более 34 автомобилей. Однако двое пилотов «зачехлили ракетки» уже после тренировок и схему заездов изменять не пришлось. Правда, тем пилотам, которые квалифицировались на трех последних рядах пришлось стартовать не со стартовой прямой, а из последнего поворота трассы.

В объединенном 1600-кубовом дивизионе стартовая решетка была наполнена до отказа

Первая гонка 1600-кубовых автомобилей запомнилась стартовой аварией, в которую угодили три сильнейших пилота по результатам квалификации – Андрей Севастьянов, Александр Сальников и Ильдар Рахматуллин. Рахматуллин, лучше среагировавший на стартовый сигнал светофора, попытался проскочить между ехавшими впереди Севастьяновым и Сальниковым, однако места для его Renault не хватило и в результате легкого контакта Twingo Ильдара с Kia Rio Владимира Сальникова последний торпедировал Volkswagen Polo Андрея Севастьянова, отправив себя и соперника в стену пит-лейна. Недалеко уехал и сам Рахматуллин – его хэтчбек остановился уже в первом повороте. Механикам Севастьянова удалось совершить маленькое чудо, починив автомобиль своего пилота к началу второго заезда. Вернее, почти удалось – Андрею пришлось стартовать с пит-лейна и с отставанием в один круг.

Стартовая авария Владимира Сальникова и Андрея Севастьянова

После самоустранения трех лидеров гонки, спор за победу повели два пилота команды SRT на Фиестах, Николай Грязин и Борис Шульмейстер, а также ветеран кольцевого движения – Владимир Черевань на Сеате. Первая гонка завершилась победой Череваня, который весь заезд боролся не только соперниками, но и с подклинивающей педалью акселератора.  Во втором заезде этой тройке пилотов пришлось искать брешь в обороне юного москвича Виталия Ларионова, который выступал на хэтчбеке Lada Kalina, принесшем в прошлом сезоне чемпионский титул Павлу Кальмановичу. Ларионов так и финишировал на первой позиции, однако постфактум судьи «наградили» дебютанта чемпионата 30 секундами штрафа за обгон под желтыми флагами, после чего на первую ступень пьедестала поднялся Борис Шульмейстер. Теперь москвич на пару со своим воспитанником, Николаем Грязиным, уверенно возглавляют промежуточную классификацию.

Владимир Черевань (№17), Борис Шульмейстер (№15) и Николай Грязин (№14) на троих разыграли медали четвертого этапа чемпионата России

В Национальном спор за очки Кубка России шел на протяжении всех двух заездов не только в лидирующей группе – отчаянные баталии велись во всем пелотоне. При этом, увлеченные борьбой, пилоты рубились от души, не жалея техники и не замечая желтых флагов, которыми размахивали маршалы. В итоге, после каждого заезда арбитры устраивали разборы полетов, «награждая» виновных полуминутными штрафами. В общей сложности, за две гонки было выписано около десятка пенализаций, при этом некоторые пилоты умудрились провиниться дважды!

Борьба за позиции в Национальном классе шла как на трассе, так и за ее пределами

На казанском этапе в Национальном верховодил тольяттинец Роман Агошков, который пришел к финишу первым в обеих гонках. В первом заезде ожесточенную схватку с пилотом из Тольятти устроил хозяин трассы Василий Кораблев: на финише две Калины разделило всего 0,7 секунды. Продолжилась дуэль и во второй гонке, однако в этот раз Роман с самого старта взял инициативу в свои руки и держался на почтенном удалении от Василия. Мало того – пилот из Казани попал в число тех, кто умудрился нарушить правила в заезде и приплюсованные к результату 30 секунд откинули Кораблева на четырнадцатое место в классе.

Роман Агошков и Василий Кораблев

Позади двух лидеров пикировались Дмитрий Брагин и Наталья Гольцова. Благодаря тому, что автомобиль тольяттинца из-за успехов на предыдущих этапах был на 80 килограммов тяжелее, чем у ижевчанки, Наталья получила возможность поспорить в скорости с маститым тольяттинцем и оба заезда испытывала на прочность его нервы. В обоих случаях первенствовал Брагин, однако в первом заезде он получил тридцатисекундный «бонус» от судей и откатился на одиннадцатое место. Во второй гонке Дмитрий был более осторожен и вчистую переиграл отчаянную гонщицу из столицы Удмуртии. Лидер сезона, тольяттинец Владимир Шешенин, в первой гонке финишировал вслед за парой Брагин–Гольцова, а во второй воспользовался случаем и проскочил на второе место. Благодаря своей стабильности, Владимир лишь упрочил лидерство в общем зачете Кубка, имея после четырех этапов почти 100-очковый гандикап.

Наталья Гольцова (№37) и Дмитрий Брагин бок-о-бок провели оба заезда

Заезды класса Туринг в этот раз не блистали интригой: в гонках доминировали две BMW 320 пилотов команды AMG Motorsport Михаила Грачева и Артема Кабакова. Слетанной парой партнеры по команде откатали оба заезда, по разу отметившись на верхней ступени пьедестала. И если для Михаила триумф в Казани стал уже пятым в этом году, то для Артема, дебютировавшего в самом быстром классе отечественного кольца, победа в Казани стала первой в карьере. Как и в гонке, пилоты столичной команды лидируют и в общем зачете, вот только отрыв Грачева в промежуточной табели о рангах составляет уже более двухсот баллов!

Баварские седаны не знали себе равных на техничной казанской трассе

Единственными, кто хоть как-то может соперничать с гонщиками на BMW, были пилоты Лукойла – Алексей Дудукало и Павел Кальманович. Пилоты седанов Lada Granta записали в Казани на свой счет одну бронзовую медаль и два разбитых автомобиля. Главным неудачником в команде Лукойла стал Павел Кальманович, который дважды сходил по техническим причинам. Немного удачнее выступил опытнейший Алексей Дудукало, который добыл бронзовую медаль для своей команды в первой гонке уикенда. А вот во втором заезде его красный болид угодил в аварию уже на первых секундах. Причем, крушение Дудукало почти под копирку повторяло аварию Сальникова заездом ранее – с той лишь разницей, что исполнил это Алексей в одиночку. Разбитая Гранта Дудукало стала очередным поводом для выезда автомобиля безопасности на трассу, а попутно лишила Алексея второго места в промежуточной классификации.

Для команды Лукойла четвертый этап чемпионата России обернулся разочарованием

С переходом молодого и быстрого пилота из Костромы, Андрея Масленникова, из Национального класса в Суперпродакшн, в этом зачете напрочь пропала интрига в споре за лидерство. Преимущество 20-летнего пилота столь велико, что даже несмотря на три «баранки», заработанные им на двух стартовых этапах сезона, Андрей возглавляет общий зачет Кубка России! Скорость, которую демонстрирует молодой пилот, позволяет ему не беспокоиться о своих преследователях и даже бороться с гораздо более мощными автомобилями категории Туринг. Показательной в этом отношении стала первая гонка казанского этапа, где белоснежная Honda Civic Масленникова финишировала на четвертом месте в общем зачете, оставив не удел большую часть пилотов флагманского класса.

В споре за четвертое место в «абсолюте» Андрей Масленников (№43) переиграл Михаила Степанова, выступающего на туринговой BMW

После полуторамесячного гоночного марафона пилоты РСКГ уходят на летние каникулы. В следующий раз они скрестят шпаги в начале августа здесь же, в Казани.

Российская серия кольцевых гонок
Положение после четырех этапов:

Класс Туринг (чемпионат России)
 
Пилот Город Автомобиль Очки
1 Михаил Грачев Омск BMW 320si 760
2 Артем Кабаков Екатерингбург BMW 320si 553
3 Алексей Дудукало Химки Lada Granta 503
4 Павел Кальманович Тольятти Lada Granta 417
5 Олег Чеботарев Протвино BMW 320si 395
6 Роман Голиков Москва BMW 320si 353
 
Класс Туринг-лайт (чемпионат России)
 
Пилот Город Автомобиль Очки
1 Николай Грязин Москва Ford Fiesta Mk7 688
2 Борис Шульмейстер Москва Ford Fiesta Mk7 648
3 Сергей Коронатов Санкт-Петербург Ford Fiesta Mk6 583
4 Владимир Черевань Орел Seat Ibiza  612
5 Дмитрий Калужский Москва Volkswagen Polo 443
6 Виталий Ларионов Москва Lada Kalina 406
 
Класс Суперпродакшн (Кубок России)
 
Пилот Город Автомобиль Очки
1 Андрей Масленников Пушкино Honda Civic 374
2 Андрей Юшин Санкт-Петербург Honda Civic 271
3 Владимир Стрельченко Химки Honda Civic 249
4 Лев Толкачев Москва Honda Civic 241,5
5 Павел Яшин Москва Honda Civic 220,5
6 Владислав Незванкин Тольятти Lada Granta 189
 
Класс Национальный (Кубок России)
 
Пилот Город Автомобиль Очки
1 Владимир Шешенин Тольятти Lada Kalina 676
2 Егор Санин Ульяновск Lada Kalina 584
3 Наталья Гольцова Ижевск Lada Kalina 438
4 Роман Агошков Тольятти Lada Kalina 423
5 Дмитрий Брагин Тольятти Lada Kalina 321
6 Айдар Нуриев Казань Lada Kalina 286

Источник: auto-sport.ru

Пятница 11 Июля 2014 23:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пилоты, россии, kalina, москва

Читайте также: Ровно два года назад, 20 сентября 2014 года, состоялось торжественное открытие Сочи Автодрома. В честь этой даты на автоспортивном комплексе подвели итоги работы, рассказав о ключевых цифрах и фактах. За два года автодром принял более 650 тысяч человек. Из них 458 тысяч стали свидетелями ежегодного масштабного события – Гран При России, а почти 200 тысяч посетили трассу, чтобы увидеть другие международные и российские соревнования, принять участие в спортивно-развлекательных мероприятиях. Посетителями экскурсий по единственной в России трассе, принимающей «королевские гонки», и музея в Главной трибуне Сочи Автодрома стали более 100 тысяч человек. Около 5 тысяч болельщиков проехали на гоночном такси в рамках мастер-классов и трек-дней. Сочи Автодром регулярно принимает и корпоративные события – на трассе было организовано более 150 тест-драйвов, дилерских мероприятий, тим-билдингов, конференций, форумов и презентаций. Кроме того, Сочи Автодром стал отличным местом проведения других спортивных соревнований. С 2014 по 2016 год более 10 тысяч атлетов пробежали, проехали на велосипедах или прокатились на роликах по гоночной трассе в рамках полумарафонов, ежегодного триатлона IRONSTAR 113 SOCHI 2016 и фитнес-дней. За два года своей работы Сочи Автодром и Гран При России удостоены шести престижных наград. Первый в истории России Гран При был удостоен почетной награды FOM, как лучший этап сезона, признан «Событием года» на церемонии награждения чемпионов Российской автомобильной федерации и на IV-й Ежегодной национальной премии индустрии специальных событий, а также стал лауреатом в номинации «Лучшее спортивное...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом

Минпромторг предрёк падение темпов производства к концу года

«Ошибки в Сочи непозволительны». Чего ждут от Гран-при России

В Сочи завершается подготовка к Гран При России

Гран При России: Изменения на трассе и зоны DRS

Формула-1 в Сочи: где, что, как

Вспоминая смелых русских: каким был Гран-при России-2015

Шесть незабываемых моментов Гран При России