Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На прошлой неделе во время парада пилотов по случаю проведения пятидесятого Гран-при «Формулы-1» на трассе «Сильверстоун» четырехкратный чемпион мира Ален Прост сел за руль болида «Ред Булл» RB8. Француз поделился впечатлениями.

«В Сильверстоуне я пилотировал болид 2012 года, а несколько лет назад на «Поль-Рикаре» выступил за рулем машины 2010 года. В некотором роде этими машинами легче управлять, но по сравнению с техникой моего времени они сложнее.

В первую очередь машину нужно идеально настроить, чтобы достичь предела. Но впечатляют только первые километры – эргономика кокпита и работа машины. В мое время плечи гонщика находились очень высоко, и это было очень опасно.

Что касается работы за рулем, то самая большая разница заключается в положении гонщика, есть всего две педали и по другому переключаются передачи.

Я всегда пилотировал машины с тремя педалями, и только в 1995 году на тестах «Макларена» пришлось адаптироваться к расположению педали тормоза слева. Мне удалось это, но заметно, что нынешнее поколение привыкает к этому и ничего не знает о других вариантах.

Мощность двигателя практически не изменилась, но сегодняшние машины более совершенные. Сложнее почувствовать ее потенциал, так как все работает на пределе», – цитирует Проста Motorsport-Total.

Опубликовал Иван Беликов|Источник — Motorsport-Total

Источник: Sports.ru

Пятница 11 Июля 2014 15:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: прост, легче, управлять, рулем

Читайте также: На проходящем в Пекине автосалоне французский концерн Renault представил свое видение, как может выглядеть машина Формулы 1 через десять лет. Присутствовавший на презентации Ален Прост, которому доверена роль специального советника Renault Sport, поделился мнением, какие перемены ему хотелось бы видеть в Формуле 1 в ближайшем будущем. Ален Прост: «Мне не нравятся обгоны с DRS. Зрители знают, что в таких обгонах нет ничего сложного, они не такие зрелищные, и ценность их не столь велика. Хотя мне нравится, что в 2017-м ситуация изменилась, и эффективность DRS стала меньше. Думаю, нам также нужны более мощные моторы. Двигатель должен стать проще и, если это возможно, дешевле, но при этом в нём должна остаться электрическая гибридная часть. Мы должны держаться подальше от всего искусственного, поскольку искусственные решения в гонках не работают». Мощность нынешних силовых установок превышает 900 л.с., тогда как в 1980-х в квалификационным режиме мощность моторов достигала 1400 л.с. Вспоминая опыт пилотирования тех машин, Прост отметил: «Я не могу представит, как пилотировал те машины. Ноги гонщика располагались перед передними колесами, на трассах не было никаких мер безопасности. Это было настоящее безумие. Кроме того, те машины было сложно пилотировать. Недавно мне пришлось сесть за руль своей Renault RE40 1983 года, и я даже не мог вспомнить, как ею управлять. Я подумал "Как я вообще это делал?" и был просто потрясён». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Прост: Не могу представить, что Росберг вернётся

Ален Прост предлагает убрать ограничения на выбор шин

Ален Прост: Я понимаю, что чувствует Нико

Прост: Райкконен в Ferrari имеет статус гонщика №2

Прост: Нужно показать, что работа гонщика – это непросто

Ален Прост: Renault нужно принять непростое решение

Ален Прост: Макс Ферстаппен не похож на 18-летнего

Прост: Я уже не стал бы пытаться создать команду в Ф1

Ален Прост: Renault ждет непростое испытание

Ален Прост: Первая гонка ответит на многие вопросы