Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Житель Китая, 36-летний Чжан Баошень, подал иск на 23,9 миллиона юаней (3,85 миллиона долларов) к американскому производителю электрокаров Tesla, который в июне начал продажи машин на рынке КНР. Истец требует выплатить ему компенсацию за моральный ущерб и прекратить продажи «Теслы» в стране. Чжан заявляет, что еще в 2009 году зарегистрировал в местном патентном органе право на использования торговой марки Tesla на территории Китая. Об этом сообщает Bloomberg.

Чжан подал заявку на регистрацию названия Tesla в 2006 году, и через три года она была удовлетворена Управлением по торговым маркам Главного управления промышленно-торговой администрации КНР. Согласно патенту, право использования бренда закреплено за ним на десять лет.

Баошень Чжан с китайским патентом на название Tesla. Фото из его твиттера (@chinese)

Однако в 2013 году по просьбе Tesla власти отменили действие патента, что позволило американской компании начать продажи машин в Китае. В итоге не согласный с таким решением Чжан подал судебный иск. Неназванный источник в китайском суде подтвердил этот факт, указав, что истец уже уплатил судебный взнос в размере 161,5 тысячи юаней (26 тысяч долларов).

По некоторым данным, в ноябре 2012 года представители Tesla встречались с Чжаном в Гонконге и предлагали ему за 50 тысяч долларов выкупить права на патент. Впоследствии сумма была увеличена до двух миллионов юаней (322,5 тысячи долларов), однако Чжан не согласился на сделку. Перед тем как подать иск, он сказал, что Tesla «нарушает» его права, продавая машины на территории Китая, и он просто «требует извинений».

Торговая марка Loremo, которую в Китае также записал на себя Чжан, в Европе принадлежит немецкому производителю мелкосерийных экономичных машин. Cobasys – это совместное предприятие Bosch и Samsung по производству батарей для электрокаров. Cuil – основанная выходцами из Google поисковая система.

Знакомый с китайским патентным рынком собеседник агентства Bloomberg назвал Чжана «типичным патентным троллем» – человеком, который регистрирует на свое имя популярные торговые марки, предугадывая их скорый приход на местный рынок. Так, кроме «Теслы», Чжан зарегистрировал на себя названия Loremo, Cobasys и Cuil.

Представитель Tesla назвал претензии Чжана «циничной попыткой захвата торговой марки» и выразил уверенность в том, что его иск нисколько не повлияет на продажи автомобилей этой марки на территории Китая. За июнь компания реализовала в КНР 1300 электрических седанов Model S – пока что единственной модели в линейке. В 2015 году американская компания начнет в Китае продажи кроссовера Model X.

Случай с Чжаном Баошенем и Tesla – не первый подобный на территории Китая. В частности, ранее с проблемами в использовании своих торговых марок в КНР столкнулись производитель электроники Apple и британский модный дом Burberry. В 2012 году Apple «откупилась» 60 миллионами долларов от двухлетнего спора с местной компанией Proview, которая утверждала, что имеет право на марку «iPad». Burberry же в конце 2013 года подала иск к местным властям, которые не признали за британской маркой исключительное право на использование фирменной клетки.

Источник: motor.ru

Пятница 11 Июля 2014 04:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: tesla, долларов, продажи, китая

Читайте также: Самая простая «эска» сейчас оценивается в $71 500. Топовый вариант со всеми опциями (от умной пневмоподвески, связанной с GPS, до сидений в багажнике, от премиальной аудиосистемы до пакета апгрейда динамики) — в $136 500. Н едавно обновлённая пятидверка Tesla Model S вовсе не завершила все свои преобразования. Сегодня, шестого мая, в конфигураторе появилась опция в виде тягового аккумулятора на 75 кВт•ч (она является дополнением к версии с индексом «70»). Шаг вполне логичен: на кроссовере Model X базовая батарея совсем недавно тоже подросла с 70 до 75 кВт•ч. Глава компании Илон Маск заявил акционерам, что план по выпуску 500 000 машин в год к 2020-му может быть сдвинут на 2018-й. В 2020-м Tesla способна преодолеть планку в миллион автомобилей в год. Локомотивом станет Model 3 (начало поставок — конец 2017 года), на которую за первую неделю после презентации собрано 325 000 заказов (сейчас — 400 000). Ещё компания зафиксировала в 2016 году рост спроса на «эски» и «иксы». Рост ёмкости оценён в $3000, он увеличивает паспортный пробег базовой заднеприводной «эски» с 377 до 401 км, а полноприводной — с 386 до 417 км. Пока у покупателей остаётся выбор между 70 и 75 киловатт-часами, но вряд ли надолго. Достаточно вспомнить историю со старшей батареей всё той же «эски». Она насчитывала 85 кВт•ч, а потом был добавлен вариант на 90 кВт•ч. Некоторое время они выпускались параллельно, а далее версию «85» американцы без лишних слов убрали из конфигуратора. Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Базовый кроссовер Tesla Model X получил батарею большей ёмкости

Электрокар Tesla Model S впервые преобразился внешне

Tesla отзовёт кроссоверы Model X из-за дефектных сидений

Компания Tesla осталась недовольна ростом продаж в полтора раза

Электрокар Tesla Model 3 собрал удивительное число заказов

Электрокар Tesla Model 3 будет представлен в конце месяца

Назван виновник в задержке выхода кроссовера Tesla Model X

Фирма Tesla Motors пошла навстречу вегетарианцам

Глава компании Tesla пообещал новые функции для автопилота

В Норвегии Tesla Model S полностью сгорела на быстрой «заправке» (4 фото)