Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Чемпионат страны по картингу преодолел свой экватор. Кто лидирует среди юных гоночных надежд страны?

Андрей КЛЕЩЕВ, фото ask-virage.ru, lvovich-foto.ru и smpracing.ru

Чемпионат и первенство страны по картингу, хоть и идут уже много лет «рука об руку», все же имеют различия в календарях. В программе взрослых спортсменов и юниоров всего пять этапов, а у детишек, соревнующихся в зачетах Микро, Мини и Супер-Мини – на два гоночных уикенда больше. К началу июля турнирный экватор преодолели все: «чемпионатчики», среди которых были не только россияне, но и представители Беларуси и Украины, откатали три этапа в Ростове-на-Дону, краснодарском Усть-Лабинске и Белгороде. Ну а участники первенства России провели на одну гонку больше, заглянув еще и в подмосковную Икшу. Каков же расклад сил по состоянию на середину сезона?



Самая простая и понятная картина – в «младшем» зачете Микро, где могут соревноваться юные пилоты, начиная с шестилетнего возраста. 60-кубовые двигатели Parilla в этом классе абсолютно одинаковы – их дают в аренду организаторы турнира. Правда, шасси команды могут готовить самостоятельно, однако все они тоже одной модели – отечественные MGT01. От желающих посостязаться в равных условиях при доступном бюджете в этом сезоне нет отбоя – если начиналась Академия РАФ пару лет назад всего с десятка пилотов, то теперь в гонках принимает участие уже по 25 детишек. Некоторые пошли уже на «второй круг» – и в их числе Арсений Набережнев, выигравший в этом сезоне все четыре состоявшихся этапа. Еще одно успешное выступление – и белгородца можно будет поздравлять с досрочным завоеванием золота в Микро.

Бессменный руководитель гонок 51-го по счету чемпионата страны Игорь Кравченко раздает награды самым юным пилотам из класса Микро

Второй по «старшинству» класс с 60-кубовыми двигателями Parilla, Мини, по-прежнему является самым «наполненным» спортсменами. После четырех проведенных этапов классификацию в нем получили 43 пилота, а на некоторых гонках для определения стартовой решетки в финалах проводились не только квалификационные, но и утешительные заезды. Пока впереди в этом классе ростовчанин Евгений Мельник, выигравший обе финальных гонки на июльских соревнованиях в Белгороде. Однако у его преследователей, москвича Максима Кутлунина и белгородца Руслана Фомина, еще остаются возможности догнать и перегнать лидера турнира – в зачет первенства идет десять лучших результатов из 14 возможных.

Ростовчанин Евгений Мельник неспроста попал в программу поддержки юных пилотов SMP Racing

В классе Супер-Мини «явка» спортсменов пониже (в турнирной таблице 28 гонщиков), ну а с интригой – совсем беда. Серебряный призер прошлогоднего первенства России в этом зачете Павел Буланцев громит соперников налево и направо. За четыре первых гоночных уикенда москвич набрал почти в два раза больше очков, чем его ближайший преследователь и земляк Юрий Дзитиев! Похоже, что имя победителя первенства страны в этом классе мы тоже узнаем досрочно.

Москвич Павел Буланцев уверенно мчит к золоту в категории Супер-Мини

Совсем другая картина в юниорском классе KF3, где подрастающее поколение также соревнуется на картах без коробки передач, но у же со 125-кубовыми двигателями. Здесь спортсмены и команды вольны выбирать не только марку шасси, но и мотора. И это единственная из пяти категорий чемпионата и первенства страны, где лидирует спортсмен, выступающий не на итальянском шасси Energy! Петербуржец Артем Петров, неплохо выступающий в этом году и на европейских трассах, выбрал своим оружием «тележку» DR и двигатель TM. Несмотря на провал на стартовой гонке сезона в Ростове-на-Дону, на двух других этапах пилот с берегов Невы был безупречен. Четыре победы в финальных заездах вывели Петрова на первую позицию в первенстве – хотя идущий вторым челябинец Никита Волегов отстает от Артема всего на шесть очков. Другие гонщики вряд ли вмешаются в спор двух лидеров за золото – в 125-кубовых классах в зачет идут все результаты финальных заездов, а на счету у занимающего в серии третье место тольяттинца Ивана Швецова всего 64 балла.

Иван Швецов выступает в классе KF3 первый год – однако тольяттинец уже выиграл одну из финальных гонок, а по итогам сезона претендует на бронзу

«Взрослый» бескоробочный класс KF2 в этом году не радует большим числом пилотов – ни на одном из трех состоявшихся этапов не стартовало больше десятка гонщиков. Лидерство в турнире захватили постоянные участники европейских гонок – москвич Максим Мартынюк, краснодарец Евгений Волков и петербуржец Никита Троицкий. Еще двое «европейцев» – москвич Алексей Корнеев и Никита Ситников из Обнинска – вполне могут претендовать если не на серебро, то уж точно на бронзу.

Пальму первенства по популярности среди 125-кубовых зачетов удерживает самый быстрый класс KZ2, в котором соревнуются гонщики на 45-сильных картах с шестиступенчатыми коробками передач. В этом сезоне классификацию здесь получили уже 35 спортсменов на одиннадцати разных марках шасси. А вот с моторами такой «разносортицы» нет – все гонщики, как один, выбрали силовые агрегаты итальянской марки TM. Из первой десятки прошлогоднего первенства в KZ2 остались только трое – однако легкой жизни у действующего чемпиона страны Леонида Панфилова нет и не предвидится. На экваторе сезона одинаковую с орловцем сумму баллов набрал Георгий Ефросинин из Подмосковья, при этом лидирует в турнире третий пилот – москвич Никита Пухов, который всерьез заставил говорить о себе только в прошлом году!

Ответ на вопрос, сумеет ли Пухов удержать пальму первенства, дадут два оставшихся в чемпионате этапа в Ростове-на-Дону и Белгороде. Ну а юным спортсменами в 60-кубовых классах перед этим ждет еще одно сражение за зачетные очки – на старейшей в России трассе в Курске.

Чемпионат и первенство России по картингу
Текущее положение:

Класс KZ2 (чемпионат России)
 
Пилот Город Шасси/двигатель Очки
1 Никита Пухов Москва Energy/TM 118
2 Леонид Панфилов Орел Maranello/TM 106
3 Георгий Ефросинин Лесной городок Sodi/TM 106
Класс KF2 (чемпионат России)
1 Максим Мартынюк Москва Energy/TM 138
2 Евгений Волков Краснодар Tony Kart/Parilla 99
3 Никита Троицкий Санкт-Петербург Tony Kart/Vortex 78
Класс KF3 (первенство России)
1 Артем Петров Санкт-Петербург DR/TM 110
2 Никита Волегов Челябинск Tony Kart/BMB 104
3 Иван Швецов Тольятти Tony Kart/Vortex 64
 
Класс Супер-Мини (первенство России)
1 Павел Буланцев Москва Energy/Parilla 182
2 Юрий Дзитиев Москва Gillard/Parilla 97
3 Роман Шатров Апшеронск Haase/Parilla 91
 
Класс Мини (первенство России)
1 Евгений Мельник Ростов-на-Дону Energy/Parilla 156
2 Максим Кутлунин Москва FA Kart/Parilla 126
3 Руслан Фомин Белгород Tony Kart/Parilla 108
 
Класс Микро (Академия РАФ)  
1 Арсений Набережнев Белгород MGT01/Parilla 100
2 Григорий Щербаков Москва MGT01/Parilla 56
3 Глеб Максюта Краснодар MGT01/Parilla 51

Источник: auto-sport.ru

Среда 09 Июля 2014 23:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, класс, первенства, никита

Читайте также: На встрече исполнительного директора Формулы 1 Чейза Кэри с вице-премьером РФ Дмитрием Козаком в Баку была подтверждена смена организатора Гран При России. Прежде промоутером гонки была краснодарская компания НАО «Центр «Омега», но теперь будет учреждена новая компания, которая возьмёт на себя расходы на проведение гонки. Дмитрий Козак: «Мы продолжаем сотрудничать, напомню, что мы продлили контракт до 2025 года, а сегодня окончательно договорились о том, что будет заменена компания-промоутер. Это будет уже не краснодарская компания "Омега", а новая компания, учредителями которой станут частные компании. У нас уже больше нет бюджетного финансирования этого мероприятия, уже и так платит исключительно бизнес, он и будет учредителем компании-промоутера. Эти решения приняты, мы об этом договорились, контракт будет переоформлен на новую компанию уже на следующий год». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маркус Эриксон: Мне нравится выступать в России

Гонщики Toro Rosso рассказывают о Гран При России

Прибывают первые авиационные грузы Гран При России

10 незабываемых моментов Гран При России

Режим работы транспорта в дни Гран При России

На Сочи Автодроме подвели итоги двухлетней работы

Определены гонки поддержки российского этапа WTCC

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом