Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

09/07/2014, среда, пресс-служба Red Bull Racing

Себастьян Феттель сменил Даниэля Риккардо за рулем машины Red Bull Racing во второй день тестов в Сильверстоуне. Команда работала по программе Pirelli над резиной для следующего сезона, и, несмотря на то, что пришлось заменить силовую установку, выполнила все, что планировалось.

Себастьян Феттель: «Сегодня мы сделали для Pirelli всё, что могли. Жаль, что пришлось поменять двигатель, однако парни отлично справились, так что в конце дня мне удалось два часа поработать на трассе. Мы протестировали много шин для следующего сезона – было интересно».

Энди Дамерун, технический координатор: «Настроив машину, утром мы переключились на программу Pirelli, включавшую тесты шин для 2015 года. В середине дня возникла проблема, из-за которой пришлось менять силовую установку, но мы смогли это сделать гораздо быстрее, чем в начале сезона, потеряв только три часа. Несмотря на эту задержку, нам удалось выполнить программу Pirelli.

Если говорить про значимость прошедших тестов, то вчера команда собрала много информации, которая окажется полезной для работы на симуляторе, а также позволит прогрессировать во второй половине сезона».

Теги: Себастьян Феттель, Red Bull Racing

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Среда 09 Июля 2014 21:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, феттель, себастьян, racing

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При