Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

09/07/2014, среда, пресс-служба Red Bull Racing

Себастьян Феттель сменил Даниэля Риккардо за рулем машины Red Bull Racing во второй день тестов в Сильверстоуне. Команда работала по программе Pirelli над резиной для следующего сезона, и, несмотря на то, что пришлось заменить силовую установку, выполнила все, что планировалось.

Себастьян Феттель: «Сегодня мы сделали для Pirelli всё, что могли. Жаль, что пришлось поменять двигатель, однако парни отлично справились, так что в конце дня мне удалось два часа поработать на трассе. Мы протестировали много шин для следующего сезона – было интересно».

Энди Дамерун, технический координатор: «Настроив машину, утром мы переключились на программу Pirelli, включавшую тесты шин для 2015 года. В середине дня возникла проблема, из-за которой пришлось менять силовую установку, но мы смогли это сделать гораздо быстрее, чем в начале сезона, потеряв только три часа. Несмотря на эту задержку, нам удалось выполнить программу Pirelli.

Если говорить про значимость прошедших тестов, то вчера команда собрала много информации, которая окажется полезной для работы на симуляторе, а также позволит прогрессировать во второй половине сезона».

Теги: Себастьян Феттель, Red Bull Racing

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Среда 09 Июля 2014 21:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, феттель, себастьян, racing

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне