Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гоночный директор «Макларена» Эрик Булье прокомментировал ситуацию с запретом на использование зависимой системы подвески FRIC со следующего этапа в Германии.

«Это стало полной неожиданностью. Это не связано с действиями команд, такое решение приняла ФИА.

В Сильверстоуне мы были предупреждены о подобном развитии событий, а затем получили уведомление от технического делегата

Думаю, большинство команд, даже если не все, используют данный вид подвески.

Возможно, дизайн некоторых команд слишком экстремальный, и может быть, поэтому ФИА поставила под сомнение легальность системы.

В любом случае «Макларен» не волнуется по этому поводу. Нет причин для беспокойства. Нам не нравится, когда изменения в технический регламент вносят по ходу сезона, но, возможно, на это есть причины.

Может быть, у нескольких команд и возникнут проблемы, но на большинстве это изменение отразиться не должно», – цитирует Булье Autosport.

Опубликовал Иван Беликов|Источник — Autosport

Источник: Sports.ru

Среда 09 Июля 2014 15:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, подвески, булье, использование

Читайте также: В пятницу в Баку прошла встреча журналистов с Россом Брауном, спортивным директором Формулы 1, на которой он рассказывал о перспективах развития чемпионата на ближайшие годы. В частности, он заявил, что за счёт снижения затрат и более справедливого распределения призовых денег можно сделать спорт более привлекательным для новых участников. «Одна из составляющих процесса реформ – снижение затрат. Формула 1 – дорогой спорт, и мы должны постоянно работать над сокращением расходов, – констатировал Браун. – Это нужно для того, чтобы обеспечить чемпионату стабильность. Затраты должны быть на таком уровне, чтобы даже небольшие команды в будущем стали более конкурентоспособными, несмотря на свои ограниченные ресурсы. Кроме того, позиции всех команд Формулы 1 нужно упрочить в коммерческом плане. Мы намерены добиться более равного распределения доходов, которые получает чемпионат, хотя это будет непросто. Мы хотим, чтобы доходы небольших команд увеличились, это позволит улучшить их финансовое положение, сделав его более устойчивым. Наша цель в том, чтобы в будущем стартовое поле чемпионата состояло из 12 или 13 команд. Этого можно добиться, если мы скорректируем экономическую модель Формулы 1, и тогда появятся новые команды». Отвечая на вопрос корреспондента F1News.Ru о переменах, которые ждут Формулу 1 после 2020 года, Браун сказал: «Думаю, одно из главных событий которые произойдут в ближайшие годы – это переход на новые двигатели. В настоящее время идут дискуссии о том, каким должен быть двигатель будущего, который должен появиться в 2021 году. Любые серьёзные изменения в конструкции машин тоже...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Доходы команд от спонсорских контрактов снижаются

Четыре двигателя обойдутся дешевле, чем три

Ушёл из жизни Тим Парнелл

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд

Руководители команд считают Хэмилтона лучшим

Прогнозы команд на 2017 год расходятся

Пол Хембри: В Остине тренировки сыграют важную роль

Гюнтер Штайнер: Мы рядом с пятёркой лучших команд