➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото rallycrossworld.com, rallycrossrx.com, rallycross.cz и команд-участниц
Автодром в шведской деревушке Хольес является, пожалуй, самой культовой и наиболее любимой всеми пилотами ралли-кроссовой трассой в мире. Трехмерная дорожка с поворотами разной крутизны, жесткими поребриками и двумя трамплинами предъявляет наивысшие требования к гонщикам и их автомобилям. Выиграть в Хольесе мечтает и считает за честь любой пилот, выступающий в гонках по смешанному покрытию. В этот раз за баталиями участников чемпионата мира и Европы следили порядка 35 тысяч зрителей, что стало абсолютным рекордом для шведского автодрома.
 |
| В Хольесе все зрительские места обычно забиты до отказа, поэтому самые смекалистые сооружают для себя индивидуальные трибуны |
Побороться за очки во флагманском классе серии – полноприводном дивизионе SuperCars – собралось почти четыре десятка пилотов, в числе которых было уже двое россиян. К постоянному участнику чемпионата, казанцу Тимуру Тимерзянову, присоединился Роман Степаненко из Самары, который накануне дебюта в планетарном первенстве основательно потренировался на двух этапах чемпионата Северной Европы. Ожидать чуда от дебютанта, конечно не приходилось, однако Роман удивил многих завсегдатаев чемпионата, показав в первых двух квалификациях времена в середине протокола. Увы, второй боевой выезд на трассу обернулся для него столкновением со шведом Петером Хедстремом и дисквалификацией. Что примечательно, обиженный на российского пилота скандинав после финиша ударил Citroen С4 Степаненко в задний бампер и также получил «красную карточку» от арбитров. Так что дебют для пилота из Самары получился боевым, но не результативным – в промежуточной классификации его фамилия оказалась лишь на 33-ей строчке.
 |
| Столкновение Романа Степаненко (слева) и Петера Хедстрема
|
Основные надежды российских болельщиков были связаны с Тимерзяновым, который два года подряд выигрывал «суперкаровский» чемпионат Европы. Начало сезона для пилота из Казани вышло хуже не придумаешь – в четырех гонках он лишь однажды пробился в финал и практически исчерпал лимит запаса двигателей, отведенный на весь чемпионат. Однако в Хольесе после первого дня гонки, фамилия Тимерзянова красовалась на первой строчке промежуточного протокола. Наконец-то Peugeot 208 трехкратного чемпиона Европы заработал, как следует, позволяя пилоту демонстрировать все свои возможности. Увы, во второй день радость вновь сменилась горечью разочарования. И вновь проблема происходила от двигателей, которые не выдавали всю положенную им почти 600-сильную мощность. Несмотря на все сложности, Тимур пробился в полуфинал, однако собственная ошибка на скользком участке трассы вновь оставила россиянина вне числа финалистов. Не снискал лавров в Швеции и напарник Тимерзянова, Тимми Хансен, который сошел в полуфинале из-за перегрева двигателя…
 |
| Тимур Тимерзянов имел все шансы пробиться в финал, однако фортуна в очередной раз повернулась к казанцу своей тыльной частью…
|
Неожиданным победителем квалификационной стадии стал швед Маттиас Экстрем, который буквально за три месяца построил с нуля не только собственную команду, но и два новеньких хэтчбека Audi A1 – для себя и еще одного шведа, Понтуса Тидеманда. Дебют новинки состоялся еще на июньской гонке в Норвегии, но тогда два бело-синих болида, раскрашенных в цвета Red Bull, не произвели сенсации – равно, как и в следующей, финской гонке. Зато в Швеции, на домашней трассе, обе Audi без особых сложностей пробились в дюжину сильнейших по результатам квалификации! Правда, Тидеманду, не хватило какого-то мгновения, чтобы опередить британца Лиама Дорана в полуфинале и пробиться в главный заезд дня. Но за неудачу своего напарника с лихвой расквитался Экстрем, выиграв свой заезд и получив право стартовать с самой выгодной позиции в финале!
 |
| Две Audi S1 – Маттиаса Экстрема и Понтуса Тидеманда – наделали в Хольесе немало шума
|
Решающий заезд суперкаров, начался настоящей сенсацией – заезд возглавил не кто-то из признанных лидеров класса, а дебютант чемпионата, швед Себастьян Эрикссон! Однофамилец отца-основателя команды Olsbergs/MSE Андреаса Эрикссона, за которую он выступает последние два года, заявил о себе еще в квалификациях, дважды показав второе время прохождения дистанции и выиграв после этого свой полуфинал! 560-сильный Ford Fiesta под управлением 21-летнего скандинава возглавлял гонку в первой ее половине, однако поломка передней подвески заметно осложнила ему жизнь. Еще два круга Себастьян сдерживал атаки Маттиаса Экстрема и Петтера Сольберга, однако после обязательного визита в дополнительную петлю на трассе, «джокер», он уступил позицию лидера Экстрему и принялся отбивать атаки Сольберга. Увы, сверхусилий молодого пилота хватило ненадолго: спустя пару кругов он развернулся и выпустил вперед всех своих преследователей.
 |
| Дебютант чемпионата, Себастьян Эрикссон (справа), мог выиграть первую же свою гонку в мировом первенстве
|
После того, как Эрикссон самоустранился, бразды правления в свои руки взял чемпион кольцевой серии DTM Маттиас Экстрем, который сразу же начал отрываться от Сольберга и Баккеруда. Как выяснилось чуть позже – два норвежца вели спор за серебро на автомобилях с проколами колес! В итоге, спорт «трехколесных» болидов выиграл Баккеруд, буквально в последнем повороте обставивший Сольберга. Тем временем, Экстрем за два круга оторвался от преследователей на одиннадцать секунд и финишировал в гордом одиночестве – под рев трибун, приветствовавших нового короля Хольеса! Маттиас стал уже пятым пилотом, которому удалось выиграть в этом сезоне гонку. Так что задумка генерального промоутера чемпионата мира удалась на славу – в серии нет одного доминирующего гонщика или болида, а борьба за секунды в каждом заезде идет до последнего.
В 1600-кубовом дивизионе главной неожиданностью стал ранний сход датчанина Ульрика Линнемана, которого еще на тренировке подвел двигатель его хэтчбека Peugeot 208. Сход грозного оппонента сыграл в зачете Super1600 на руку нашим землякам, которые смогли заметно улучшить свое положение в чемпионате Европы. Лидер турнира, москвич Сергей Загуменнов, в квалификационной стадии уступил лишь своему норвежскому обидчику, чеху Онджею Сметане. Зато в оставшихся стартах 238-сильный хетчбек Skoda Fabia чемпиона России по треку не знал себе равных, позволив оформить Загуменнову в Хольесе третью победу в сезоне. Таким образом, Сергей прервал двухэтапную полосу неудач и увеличил свой отрыв в чемпионате до 28 баллов.
 |
| Сергей Загуменнов (впереди) упрочил свое лидерство в чемпионате Европы
|
Для его молодого напарника по команде, самарца Никиты Мисюли гонка в Хольесе была полна приключений. К примеру, во второй квалификации, его результат был аннулирован за контакт с напарником по команде, Каспарасом Навицкасом. После этого Мисюле пришлось приложить суперусилия для того, чтобы собрать зачетные баллы для попадания в полуфинал. С этой задачей триумфатор финского этапа справился на все сто процентов и в финале ярко-оранжевая Skoda Fabia Никиты прикатила к финишу на третьем месте. Поскольку главный оппонент самарца в споре за серебро чемпионата, Линнеман, зачетных баллов в Швеции вообще не набрал, это позволило Мисюле подняться на второе место в промежуточной табели о рангах.
 |
| Несмотря на все сложности, Никита Мисюля прорвался на подиум в Хольесе
|
В заднерпиводном зачете TouringCars очередная неудача подстерегла лидера сезона, шведа Даниэла Лундха. Его Volvo C30 доминировала в квалификациях, однако очередная поломка автомобиля не позволила фавориту пробиться в финал, где на этот раз вне конкуренции был норвежец Том-Даниэл Таневик на экзотичном для автоспорта купе Mazda RX8. Впрочем, несмотря на сход в домашней гонке, Лундх продолжает лидировать в общем зачете и за четыре этапа до окончания серии имеет 20-очковое преимущество над ближайшим из конкурентов.
 |
| Неожиданный победитель заднеприводного зачета – Том-Даниэл Таневик и его роторная Mazda RX8
|
После Швеции каравану участников предстоит совершить путешествие длиною более чем 1500 километров в бельгийский город Метте, в окрестностях которого уже в ближайшие выходные состоится боевое крещение новой для чемпионата ралли-кроссовой трассы.
Чемпионат Мира и Европы по ралли-кроссу
Положение после пяти этапов:
| Дивизион SuperCars (чемпионат мира) | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Рейнис Нитишс | Латвия | Ford Fiesta Mk7 | 112 |
| 2 | Петтер Сольберг | Норвегия | Citroën DS3 | 103 |
| 3 | Андреас Баккеруд | Норвегия | Ford Fiesta Mk7 | 99 |
| 4 | Тоомас Хейккинен | Финляндия | Volkswagen Polo Mk5 | 88 |
| 5 | Антон Марклунд | Швеция | Volkswagen Polo Mk5 | 64 |
| 6 | Тимур Тимерзянов | Россия | Peugeot 208 | 64 |
|
| ||||
| Дивизион Super1600 (чемпионат Европы) | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Сергей Загуменнов | Россия | Škoda Fabia Mk2 | 130 |
| 2 | Никита Мисюля | Россия | Škoda Fabia Mk2 | 102 |
| 3 | Ульрик Линнеман | Дания | Peugeot 208 | 92 |
| 4 | Янис Бауманис | Латвия | Renault Twingo Mk2 | 83 |
| 5 | Онджей Сметана | Чехия | Ford Fiesta Mk7 | 81 |
| 6 | Каспарас Навицкас | Литва | Škoda Fabia Mk2 | 69 |
| 7 | Тимур Шигабутдинов | Россия | Renault Twingo Mk2 | 69 |
| 8 | Расуль Минниханов | Россия | Renault Twingo Mk2 | 56 |
|
| ||||
| Дивизион TouringCars (чемпионат Европы) | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Даниэл Лундх | Швеция | Volvo C30 RWD | 108 |
| 2 | Торлейф Лона | Норвегия | Ford Fiesta Mk7 RWD | 88 |
| 3 | Кьетил Ларсен | Норвегия | Škoda Fabia Mk1 RWD | 79 |
| 4 | Том-Даниэл Таневик | Норвегия | Mazda RX-8 | 74 |
| 5 | Андерс Братен | Норвегия | Ford Fiesta Mk7 RWD | 69 |
| 6 | Фредрик Салстен | Норвегия | Citroën DS3 RWD | 67 |
Источник: auto-sport.ru
Среда 09 Июля 2014 13:00<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: хольесе, европы, норвегия, fabia
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости