Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Volvo распространила первую официальную информацию о моторной гамме внедорожника XC90 нового поколения. Одна из модификаций модели – T8 – будет оснащена гибридной силовой установкой с возможностью зарядки аккумуляторов от бытовой электросети. Мощность агрегата составит 400 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигнет 640 Нм.

Шведский шик

В состав гибридной силовой установки войдет двухлитровая «четверка» семейства Drive-E, оснащенная турбиной и механическим нагнетателем. Она приводит в движение передние колеса, а за работу задних отвечает 80-сильный электродвигатель.

В стандартном режиме работы оба мотора будут функционировать совместно. Исключительно на электротяге гибридный XC90 нового поколения сможет проехать около 40 километров. Уровень вредных выбросов силовой установки будет равен примерно 60 граммам на километр пробега.

Помимо этого, XC90 следующего поколения будет предлагаться с двумя дизелями мощностью 225 лошадиных сил (470 Нм) и 190 лошадиных сил (400 Нм), а также с двумя бензиновыми моторами, отдача которых равна 320 (400 Нм) и 254 лошадиным силам (350 Нм).

Новый XC90 станет первой серийной моделью Volvo, построенной на модельной платформе SPA. Внедорожник получит самый роскошный интерьер в истории шведской марки. В отделке салона будут использованы кожа, дерево и хрусталь, а центральная консоль будет представлять собой 9,5-дюймовый сенсорный дисплей. Помимо этого, модель оснастят уникальной аудиосистемой, разработанной совместно с компанией Bowers & Wilkins, особенностью которой станет интегрированный в конструкцию автомобиля сабвуфер с воздушным охлаждением.

Источник: motor.ru

Воскресенье 13 Июля 2014 05:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: volvo, силовой, лошадиных, установки

Читайте также: В первый день тестов в Бахрейне в Red Bull Racing не смогли полностью выполнить намеченную программу – Даниэль Риккардо проехал только 45 кругов, после чего отказала силовая установка. В среду тесты за рулем RB13 продолжит Пьер Гасли. Даниэль Риккардо: «Сегодня в первый час работы на трассе удалось собрать полезную информацию для отдела аэродинамики – всё шло по плану. Это очень важная работа для инженеров, хотя и не такая интересная для гонщиков, поскольку ты просто спокойно едешь по трассе! После этого мы проехали несколько серий на шинах Soft, скорректировали механические настройки – было интересно. Затем удалось проехать еще несколько серий на SuperSoft. Во время тестов команда старается больше экспериментировать с настройками, чем во время гоночного уик-энда – думаю, нам удалось кое-что найти. Во второй сессии в команде планировали продолжить работу с аэродинамикой, но проблемы с силовой установкой помешали это сделать». Джефф Калам, главный инженер: «Для команды это была первая реальная возможность оценить все, что мы узнали в первых трех гонках сезона, и использовать эти данные для лучшего понимания и дальнейшей модернизации RB13. В связи с этим было приятно увидеть сегодня за рулем Даниэля, чтобы сопоставить работу с той, что он и команда проделали во время гоночного уик-энда в Бахрейне. В начале дня мы тестировали аэродинамику и шины, а также работали с настройками. Днем команда планировала уделить основное внимание длинным сериям кругов, но возникла проблема с силовой установкой. Были сомнения, что мы сможем исправить ее до конца сессии, поэтому решили в спокойной обстановке готовится к...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren: 80 кругов, несмотря на проблемы

Комментарии команды после практичных практик Гран При Бельгии 2016

Энди Кауэлл объяснил сложности Mercedes в Баку

Как это работает: Расследование отказа силовой установки

В McLaren тестировали новую версию силовой установки

Ясухиса Араи: Цель – выходить в финал квалификаций

Реми Таффен: Нас ждёт много работы

Шанс для Макларена

На шести машинах заменили элементы силовой установки

Доминик Харлоу о Red Bull RB11