Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Монопольный поставщик резины для Формулы-1 компания Pirelli показала первые изображения низкопрофильных покрышек для 18-дюймовых колес. Команды рассматривают возможность использования таких колес на болидах после 2016 года. Впервые шины 9 июля на тестах в Сильверстоуне опробует Lotus.

Подробные технические характеристики – в частности, высоту и ширину профиля – итальянские шинники пока не раскрыли. В сопроводительном ролике они лишь подчеркнули, что новые покрышки разработаны с учетом развития современных гибридных двигателей и схожи с технологиями, которые применяются при создании дорожных шин. По словам разработчиков, они улучшат сцепление с дорогой и положительно скажутся на торможении.

В настоящее время в Формуле-1 используются 12-дюймовые колесные диски спереди и 13,7-дюймовые колесные диски сзади, что закреплено в техническом регламенте. Низкопрофильные покрышки не применяются, так как за время существования Гран-при накоплен большой опыт по использованию высокопрофильных шин, а переход на новый тип резины приведет к изменению подвески и тормозной системы. В Pirelli подчеркивают, что переход на новые колеса и покрышки произойдет только в том случае, если все команды дадут на это согласие.

Источник: motor.ru

Воскресенье 13 Июля 2014 11:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дюймовые, pirelli, покрышки, колес

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне