Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Шведское тюнинг-ателье JMB Optemering подготовит первую программу доработок для гиперкара Ferrari LaFerrari. По данным сайта The Supercar Kids, суммарная мощность гибридной силовой установки купе будет увеличена с 963 до 1050 лошадиных сил.

В состав силовой установки LaFerrari входит 6,3-литровый 800-сильный атмосферный двигатель 6.3, 120-киловаттный электромотор, семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями и комплект литиевых батарей. Базовый суперкар набирает первую «сотню» за три секунды. Семь секунд купе тратит на достижение 200 километров в час, а через 15 секунд LaFerrari будет ехать со скоростью 300 километров в час. «Максималка» — 350 километров в час.

Таким образом, по суммарной мощности тюнинговая LaFerrari превзойдет даже заводскую трековую модификацию. Она сохранит 963-сильную силовую установку, но при этом получит усовершенствованную аэродинамику, модернизированную подвеску с иными амортизаторами и гоночные покрышки-слики.

Гиперкар LaFerrari был представлен на Женевском автосалоне в марте 2013 года. Всего компания выпустит 499 экземпляров модели. Стоимость каждого из них – более 1,2 миллиона евро. Приобрести купе можно только по предварительному заказу. Приоритетное право покупки получает клиент, который обладает минимум пятью другими моделями итальянской марки.

Источник: motor.ru

Среда 09 Июля 2014 08:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: laferrari, ferrari, секунд, шведские

Читайте также: Что сложнее, создать с нуля революционную машину Формулы 1, которая войдёт в историю как одна из самых успешных моделей Ferrari и даст начало целой череде удачных разработок, или отреставрировать её спустя почти полвека после её дебюта в гонках? После фильма «Ferrari 312B – революция начинается» остаётся впечатление, что вторая задача как минимум ничуть не проще. Итальянские документалисты сняли отличное кино, посмотреть которое рекомендуется всем болельщикам, вне зависимости от того, входит Скудерия в число ваших любимых команд или нет. Собственно фильм про то, как три года назад Паоло Барилла, экс-пилот Формулы 1, выступавший в 80-х за Minardi, а ныне преуспевающий предприниматель, решил выступить в Monaco Grand Prix Historique – гонке по улицам Монте-Карло, в которой участвуют исторические машины. Для этого он приобрёл Ferrari 312B образца 1970 года и оплатил её реставрацию, а руководил всем процессом не кто-нибудь, а Мауро Форгьери, выдающийся итальянский инженер, в те далёкие уже времена занимавший пост технического директора команды из Маранелло. Именно Форгьери со своими единомышленниками в конце 60-х сконструировали и эту машину, и знаменитый оппозитный двигатель V12, благодаря которому Ferrari добыла столько побед. На протяжении полутора часов экранного времени мы видим, как идёт реставрация легендарной машины, какие трудности приходится при этом преодолевать, ведь цель была поставлена предельно амбициозная – по возможности, обойтись без новодела, т.е. это должна быть практически оригинальная Ferrari 312B. Точно такая же, на которой Жаки Икс и Клей Реггацони в 1970 году выиграли 5 поулов и одержали четыре победы. Кстати, в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: В Ferrari готовятся к Гран При США

Уилл Бакстон о ситуации в Ferrari

В Ferrari анонсировали предстоящий Finali Mondiali

Кими Райкконен: В 2018-м Ferrari станет сильнее

Ferrari ждут сложные гонки

Росберг: Феттелю и Ferrari непросто пережить этот удар

Гран При Японии: Элементы силовых установок

Гонщики Ferrari предпочитают разные версии подвески

В Ferrari надеются избежать замены коробки передач

Мартин Брандл об итогах Гран При Малайзии...