Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Шведское тюнинг-ателье JMB Optemering подготовит первую программу доработок для гиперкара Ferrari LaFerrari. По данным сайта The Supercar Kids, суммарная мощность гибридной силовой установки купе будет увеличена с 963 до 1050 лошадиных сил.

В состав силовой установки LaFerrari входит 6,3-литровый 800-сильный атмосферный двигатель 6.3, 120-киловаттный электромотор, семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями и комплект литиевых батарей. Базовый суперкар набирает первую «сотню» за три секунды. Семь секунд купе тратит на достижение 200 километров в час, а через 15 секунд LaFerrari будет ехать со скоростью 300 километров в час. «Максималка» — 350 километров в час.

Таким образом, по суммарной мощности тюнинговая LaFerrari превзойдет даже заводскую трековую модификацию. Она сохранит 963-сильную силовую установку, но при этом получит усовершенствованную аэродинамику, модернизированную подвеску с иными амортизаторами и гоночные покрышки-слики.

Гиперкар LaFerrari был представлен на Женевском автосалоне в марте 2013 года. Всего компания выпустит 499 экземпляров модели. Стоимость каждого из них – более 1,2 миллиона евро. Приобрести купе можно только по предварительному заказу. Приоритетное право покупки получает клиент, который обладает минимум пятью другими моделями итальянской марки.

Источник: motor.ru

Среда 09 Июля 2014 08:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: laferrari, ferrari, секунд, шведские

Читайте также: Подписывая контракт с Haas F1, Роман Грожан не скрывал, что через несколько лет надеется оказаться в Ferrari. В Баку Роман заявил, что это может произойти уже в 2018-м, но пока ситуация абсолютно непредсказуема. Роман Грожан: «Жизнь полна неожиданностей. В декабре прошлого года Валттери Боттас планировал продолжить карьеру в Williams, а сейчас выступает за рулём машины, ведущей борьбу за чемпионский титул. Порой всё решает один телефонный звонок, но важно показывать стабильно хорошие результаты на трассе. Слишком рано говорить о следующем сезоне, ещё даже июль не наступил. Кто знает, каким окажется стартовое поле в следующем году? Валттери ждёт решения Mercedes, мы не знаем, останется ли Кими в Ferrari. В 2010-м всем казалось, что он завершил карьеру в Формуле 1, но сейчас 2017-й и он выступает, отлично справляясь в свои 37 лет. Если у Скудерии появится вакансия, у меня хорошие шансы её занять, но это вовсе не значит, что в итоге всё так и получится. Я иногда печалюсь, что пока у меня не было возможности выигрывать гонки в Формуле 1. Гонщики приходят из молодёжных серий, где выигрывают всё подряд, а здесь такой шанс получить гораздо сложнее. Когда машина недостаточно конкурентоспособна, это всё равно, что бежать стометровку, стартуя на десять секунд позже остальных. Приятно видеть, что мы начали проект с нуля, создали новую команду и многих смогли удивить. В этом году машины Mercedes, Ferrari и Red Bull занимают первые шесть мест в десятке, Williams и Force India тоже очень быстры, так что мы по сути ведём борьбу за единственную оставшуюся позицию на всех остальных – заработать очки бывает непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Ferrari довольны итогами пятницы

Хэмилтон: Пока неясно, удалось ли добиться улучшений

Бинотто: Феттель останется в Ferrari

В Haas F1 подтвердили график работы Джовинацци

Чандхок: В Ferrari не использовали командную тактику

Ален Прост: Новая Ferrari быстра на всех трассах

Провера: Шины для всех одинаковые

Гран При Монако: Феттель - Райкконен - Риккардо

Нико Росберг: Кими заслуживает победы в этой гонке

70 лет первой победе Ferrari