Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault laguna renault sandero renault рынок

Стоит отметить, что немногие россияне вложились в столь невыгодный автомобиль, как Renault Laguna. К примеру, за прошлый год в России было продано всего 16 Лагун.

А налитическое агентство «Автостат» на днях опубликовало рейтинг моделей, которые больше всего теряют в стоимости через несколько лет эксплуатации. Эксперты взяли за основу данные продаж новых автомобилей в 2011 году и сравнили их с ценами на вторичном рынке в 2014-м. В итоге был составлен Топ-10 машин с максимальной и минимальной потерями в цене.

Отечественные автомобили, по данным аналитиков, не попали в первую десятку рейтинга с минимальной потерей стоимости за три года: Lada 4x4 занимает 24 строчку (минус 21,6%), а UAZ Patriot — на 28 месте (минус 22,2%).

Так, самым выгодным при перепродаже оказался хэтчбек Renault Sandero. Эта модель за три года потеряла в цене менее 15%. А вот наиболее неудачным вложением средств стала модель этой же марки — Laguna. Владельцы Лагун продают их почти вдвое дешевле, чем покупали. Специалисты «Автостата» также проанализировали разные ценовые сегменты. Автомобили до 400 тысяч рублей через три года эксплуатации потеряли в цене 29,5%, от 400 до 600 тысяч — 26,3%, от 600 до 800 тысяч — 26,7%, от 800 000 до миллиона — 27,4%, от 1 млн до 1,5 млн — 28,4%, от 1,5 до 2 млн — 28,9%. Наиболее ощутимо (32%) падает цена машин с первоначальной стоимостью свыше трёх миллионов рублей.

Топ-10 с максимальной потерей стоимости автомобилей за три годаНазвание моделиКоличество предложений в 2014 годуЦена нового автомобиля в 2011 году, руб.Цена подержанного автомобиля в 2014 году, руб.Потеря стоимости, %
1 Renault Laguna 208 954 000 528 000 44,6
2 Jaguar XF 139 2 487 300 1 425 400 42,7
3 Cadillac CTS 137 1 834 000 1 074 600 41,4
4 ZAZ Chance 441 313 400 183 800 41,4
5 BMW 7 Series 371 4 506 600 2 655 500 41,1
6 Citroen Berlingo 302 665 900 397 100 40,4
7 BMW 5 Series 1 166 2 739 200 1 643 900 40,0
8 Volvo S80 173 1 552 300 937 400 39,6
9 Land Rover Discovery 256 2 967 300 1 794 300 39,5
10 Audi A3 228 1 112 800 678 300 39,0

Топ-10 с минимальной потерей стоимости автомобилей за три годаНазвание моделиКоличество предложений в 2014 годуЦена нового автомобиля в 2011 году, руб.Цена подержанного автомобиля в 2014 году, руб.Потеря стоимости, %
1 Renault Sandero 1 187 426 400 362 900 14,9
2 Hyundai Solaris 3 008 517 100 435 000 15,9
3 Hyundai Santa Fe 752 1 310 900 1 101 700 16,0
4 Volkswagen Golf 1 366 702 500 589 500 16,1
5 Volkswagen Polo 1 871 517 300 433 400 16,2
6 Great Wall Hover H5 174 746 800 620 900 16,9
7 Honda CR-V 284 1 188 200 987 600 16,9
8 Volkswagen Amarok 115 1 270 300 1 046 000 17,7
9 Kia Soul 333 684 000 560 600 18,0
10 Nissan Note 406 513 800 420 500 18,2

Источник: DRIVE.RU

Вторник 08 Июля 2014 17:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, стоимости, за три, автомобили

Читайте также: Дизайнеры Renault Sport показали свой взгляд на то, как могут выглядеть машины Формулы 1 через десять лет – в 2027 году. На шанхайском автосалоне концептуальный проект RS2027 представил управляющий директор Renault Sport Racing Сирил Абитебул и четырёхкратный чемпион мира Ален Прост. Это эффектная машина с незакрытым полупрозрачным кокпитом, в котором зрители смогут видеть гонщика в лёгком прозрачном шлеме. По концепции Renault, машина будет оборудована небольшим двигателем внутреннего сгорания и мощными электрическими моторами – общая мощность силовой установки должна составлять 1 мегаватт при весе машины до 800 кг. Машина имеет С-образные светодиодные фары, а активное светодиодное освещение в колёсах передаст дополнительную информацию – позицию пилота в гонке, заряд батарей и т.д. Сирил Абитебул: «Одна из наших задач в Renault Sport Racing – указать путь в будущее Формулы 1, развивая интерес аудитории в соответствии с целями Groupe Renault. Мы гордимся этой концепцией, которую сегодня представили болельщикам, энтузиастам автоспорта и общественности, стремясь передать наши идеи и устремления». Кроме того, в Renault предложили свой взгляд и на формат уик-энда Гран При, в частности – проводить заезды новичков и резервных пилотов, а гонку Формулы 1 разделить на две – длинную 250-километровую и короткий спринт. В Renault Sport надеются, что их идеи будут замечены гоночным сообществом. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Оливер Роуланд – девелопмент-драйвер Renault Sport F1

Новые назначения в команде Renault

R.S.17 Hayonara – первый мире хэтчбек от Renault F1

В Renault Sport Academy два новых пилота

США-Лас-Вегас'82: Разовый успех

Первое появление Хюлкенберга в форме Renault

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1