Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes amg mercedes amg mercedes двигатель mercedes технологии

Преимущество электронаддува в большей степени проявляется именно в мощных моторах, так что стоит ждать дебюта новации именно в моделях AMG, а позднее, может быть, и на обычных Мерседесах. Но едва ли это случится в нынешнем поколении машин (на фото — универсал C63 AMG на тестах).

Г лава подразделения силовых установок Mercedes-AMG Йохен Мартин Шмид в интервью изданию drive.com.au рассказал, что его команда сотрудничает со специалистами формульной конюшни Mercedes (кстати, доминирующей в нынешнем сезоне), чтобы использовать опыт работы с гибридной системой болида в будущих дорожных автомобилях. И одна из передовых технологий, проходящих сейчас проверку в Формуле-1 и заинтересовавших AMG — электрический наддув.

В современном моторе Формулы-1 устройство рекуперации энергии выхлопных газов (слева) способно работать и как генератор электричества, и как электромотор, раскручивающий крыльчатку компрессора для устранения турболага.

Появление электрических компрессоров на серийных двигателях предсказывают давно, но технология эта довольно медленно переходит от опытов к внедрению в серию, тут ещё немало подводных камней и своих тонкостей. Известно, что уже несколько лет над сочетанием классического турбонаддува с электрическим работает компания BMW. В Audi тоже экспериментируют с электрокомпрессорами. Есть предположение, что такое устройство мы увидим на одном из двигателей для нового кроссовера Q7.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 08 Июля 2014 11:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, электрический, наддув, изучит

Читайте также: К концу сезона 2017 года в Mercedes определённо добились прогресса во всех внутрикомандных взаимодействиях, и второй уик-энд подряд добиваются практически максимального результата не только в основном зачёте, но и в соревновании за самый быстрый пит-стоп. В Сингапуре механики «Серебряных стрел» заняли два первых места по скорости проведения пит-стопа: с машиной Хэмилтона они справились за 2,27 секунды, а Боттаса – 2,40 секунды. Механики Red Bull Racing также отлично поработали – уже после старта в гонке осталась лишь одна машина команды, однако Риккардо провёл два пит-стопа, оба прошли очень быстро. В итоговый протокол Fastest Pit Stop Award попал второй, но и первого (2,68) Даниэлю хватило бы, чтобы занять третье место. Так как оба пилота Ferrari выбыли из борьбы ещё на старте, механикам Скудерии не удалось себя проявить. В результате они ещё больше отстали от тройки лидеров, куда, помимо Mercedes и Red Bull Racing, входят Williams. Недавние фавориты категории уже не блещут, как прежде, и в Сингапуре механикам команды из Гроува удалось совершить лишь шестой и восьмой по скорости пит-стоп. Второй уик-энд подряд Toro Rosso удалось заработать лишь одно очко за пит-стоп, так что к ним ещё ближе подобралась Force India. Вновь очень хорошо проявили себя механики Haas F1, обеспечившие Магнуссену четвёртый по скорости пит-стоп, а Грожану – седьмой. Они также значительно сократили отставание как от Toro Rosso, так и от Force India. Команда = 1. Mercedes 26 1 8 20 40 33 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: Льюис Хэмилтон представил гиперкар Project One

В Mercedes заключили контракт с новым партнером

DHL Fastest Pit Stop Award – Mercedes захватил лидерство

Через неделю Mercedes представит гиперкар Project One

Мартин Брандл об итогах Гран При Италии

Гран При Италии: Элементы силовых установок

Марк Хьюз о том, как FIA помогла Mercedes

Нико Росберг: Льюис умел действовать на грани фола

Нико Росберг посетил музей Mercedes в Штутгарте

Стефан Йоханссон: Судьба титула решится в Абу-Даби