Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

08/07/2014, вторник

В 9 утра по местному времени в Сильверстоуне начался первый день третьей серии тестов по ходу сезона. По ходу прошедшего уик-энда команды собрали достаточно информации о работе машин, на тесты многие привезли перспективные решения, которые готовятся к следующим гонкам, чтобы оценить их эффективность.

Прогноз обещает переменчивую погоду, сегодня велика вероятность дождя, а в среду должно быть сухо.

Сегодня на трассе будут работать: Даниэль Риккардо (Red Bull Racing), Нико Росберг (Mercedes), Педро де ла Роса (Ferrari), Пастор Мальдонадо (Lotus), Стоффель Вандорн (Lotus), Серхио Перес (Force India), Адриан Сутил (Sauber), Жан-Эрик Вернь (Toro Rosso), Фелипе Масса (Williams), Жюль Бьянки (Marussia) и Уилл Стивенс (Caterham).

Тесты завершатся в 17 часов по местному времени.

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Вторник 08 Июля 2014 11:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сильверстоуне, тестов, тесты, lotus

Читайте также: Благодаря новому техническому регламенту в 2017-м мы увидели самые быстрые машины за всю историю спорта. Аэродинамика новых машин обеспечивала на 20% больше прижимной силы, чем год назад, сцепление более широких шин с трассой тоже увеличилось на 20%, а время на круге, в среднем, сократилось на 2,5 секунды. Конечно, ситуация менялась от трассы к трассе – если в Бахрейне машины поехали быстрее всего на 0,654 сек., то в Спа – на 4,191 сек. Прежние рекорды большей частью установлены в начале 2000-х, когда машины были легче и весили 605 кг, а 10-цилиндровые трехлитровые моторы развивали мощность под 960 л.с. Сейчас машины тяжелее – минимально допустимый вес составляет 728 кг, но круг они проезжают быстрее. Максимальная скорость на прямых несколько снизилась из-за большей прижимной силы, но в поморотах машины прибавили. По словам главного моториста Mercedes Энди Кауэлла, в «эсках» Сузуки в 2017-м скорость машины была практически такой же, как и на коротких прямых между ними. На квалификации в Сильверстоуне результат Льюиса Хэмилтона в квалификации оказался на 2,687 секунды быстрее прошлогоднего, а в Сузуке – на 3,228 секунды. В 2016-м в Сильверстоуне Льюис Хэмилтон проезжал поворот Luffield на скорости в 185,5 км/ч, а в 2017-м – со скоростью 198 км/ч. При этом, максимальная скорость на прямой старт-финиш в Сильверстоуне снизилась на 8,3 км/ч, а в Сузуке максимальная скорость перед первым поворотом – с 337,4 до 327,1 км/ч. Выросли и перегрузки. В повороте Coopse в Сильверстоуне, благодаря возросшей скорости, перегрузки составили 4,9G, тогда как в 2016-м в том же повороте они не превышали 3,6G. Впрочем, у роста скоростей в 2017-м есть и обратная сторона. Из-за...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Боб Белл: Постараемся финишировать в первой десятке

В Сильверстоуне инициировали расторжение контракта

Малья: Гран При Великобритании – очень важное событие

В Pirelli ждут разнообразных стратегий в Сильверстоуне

Гонщики Sauber об этапах в Шпильберге и Сильверстоуне

В Сильверстоуне хотят разорвать контракт с Формулой 1

В Сильверстоуне подтвердили смену графика уик-энда

В Сильверстоуне заняли жёсткую позицию

В Сильверстоуне запретили использование дронов

В Liberty Media не готовы пересматривать контракты