Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Сильверстоун запомнился эмоциональной победой Хэмилтона и редкой ошибкой Райкконена. Но не только их выступления вызвали повышенный интерес. ФОТОРЕПОРТАЖ С ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ (31 ФОТО)

1. Льюис Хэмилтон – 9


Гангста заработал высокий балл, даже несмотря на проблемы в квалификации. Деликатные силовые агрегаты современной Формулы-1 не позволяют до конца понять, где начинается мастерство догоняющего пилота, а где заканчиваются технические проблемы соперника. Но победа Льюиса на родине своевременна и эмоциональна. С высокой долей вероятности Льюис смог бы оказаться впереди и без схода напарника. Будем надеяться, заряда бодрости, полученного в Сильверстоуне, хватит для успешной борьбы с Росбергом на ближайших этапах, особенно учитывая потерю преимущества Нико в личном зачёте.

2. Валттери Боттас – 9


В Британии финский пилот подтвердил: “Уильямс” – вторая по силе команда с двигателем “Мерседес”, а, возможно, вторая по силам во всей Формуле-1. Финиш вслед за лидером стал возможен после схода Росберга, но на подиуме финн оказался бы и без неудачи Нико. “Уильямс” медленно, но верно поднимается в зачёте Кубка конструкторов: до “Феррари” всего три очка.

3. Фернандо Алонсо – 9


Растёт поколение болельщиков, которое не видело чемпионских сезонов Алонсо в 2005-2006-м, но и новые фанаты понимают: Фернадо – выдающийся пилот. Автомобиль “Феррари” в этом году почти не оставляет надежд на подиум, но это не останавливает Алонсо: активность на трассе поражает, борьбу бок о бок с Феттелем в Сильверстоуне будут вспоминать ещё несколько сезонов. Правда, истеричные выкрики в радиоэфире подпортили общее впечатление, однако темпераментному испанцу это простительно.

4. Себастьян Феттель – 8


Немец получает повышенный балл за то, что смог обойти Алонсо без столкновений. 10 секунд – примерно столько длилась решающая атака Феттеля – многомиллионная аудитория Формулы-1 пребывала в оцепенении. Но всё прошло без аварии – трудно представить, как бы повели себя на месте Алонсо и Феттеля Гутьеррес и Мальдонадо. Впрочем, именно поэтому испанец и немец – многократные чемпионы мира, а не рента-драйверы в увядающих командах.

5. Даниэль Риккардо – 8


Сильное выступление австралийца – в очередной раз Феттель оказался позади. Теоретики заговоров могут начинать рассуждать на тему: не поменял ли предпочтения суровый доктор Марко и не плетет ли он интриги против Себастьяна? Если серьёзно, то за прогрессом Риккардо наблюдать очень приятно.

6. Нико Росберг – 8


Запоздалая расплата за невероятное везение в Канаде. Капризный мотор “Мерседес” не жалеет даже супругу руководителя спортивного направления марки, поэтому нечего удивляться проблемам Росберга. Недовольные болельщики могут писать гневные письма в ФИА, выбравшей для Формулы-1 безумно сложные гибридные технологии – но Росбергу от этого не легче. Слабое утешение для Нико: это первый сход в немца сезоне.

7. Даниил Квят – 8


Россиянин обошёл свой главный ориентир – напарника – и в квалификации, и в гонке. На этот раз техника не подвела, “Торо Россо” Даниила привезла домой два очка – повторение лучшего финиша пилота. Результат выглядит утешением после бесплодной Австрии, где Квят тоже смотрелся молодцом. Впрочем, в личном зачёте у Верня по-прежнему преимущество. Отличный стимул для молодого дебютанта на ближайшие гонки.

8-9. Дженсон Баттон, Кевин Магнуссен – 8


Судя по всему, Эрик Булье нашел обновления – пусть и не радикальные, но команда из Уокинга продвинулась вперёд. В Сильверстоуне Баттон и Магнуссен набрали 18 очков, лучше результат был только в Австралии. До “Форс Индия” в Кубке конструкторов осталось одно очко, да и “Феррари”, честно говоря, недалеко. Стоит подождать и выяснить, распространяются ли улучшения на другие трассы.

10. Жан-Эрик Вернь – 7


Француз провёл относительно спокойный уик-энд – после череды технических проблем такая стабильность была очень нужна “Торо Россо”. Впрочем, на старте не обошлось без контакта с Пересом, а Квят остался впереди. В Кубке конструкторов команда Франца Тоста сражается только с “Лотусом” и уверенно опережает коллектив из Энстоуна.

11. Нико Хюлькенберг – 7


“Форс Индия” продолжает набирать очки в каждой гонке, но скорость автомобилей по сравнению с конкурентами снижается. После Британии команда уступила 4-е место в Кубке конструкторов “Уильямсу”, и, судя по всему, вернуть его будет крайне сложно. В этой ситуации к Нико Хюлькенбергу нет претензий: проехал хорошо и отстоял 8-е место, отбив атаку Квята на последних кругах.

12. Жюль Бьянки – 7


Француз продолжает вызывать уважение даже за рулем “Маруси”. Бьянки обычно выступает в собственной лиге, но в Сильверстоуне Роман Грожан финишировал всего в 19 секундах впереди соотечественника: Жюль явно обращает на себя внимание. Будем надеяться, в том числе и боссов топ-команд.

13. Фелипе Масса – 6


Бразильцу в последнее время постоянно не везёт, но по ходу юбилейного Гран-при трудности Фелипе вышли на новый уровень – гонщика снёс неуправляемый болид Райкконена. Масса находится в трудном положении: в личном зачёте у бразильца всего 30 очков, в то время как у менее опытного напарника Боттаса — 73 и два подиума. Будем надеяться, неудачи не нарушат тонкую душевную организацию Массы.

14. Серхио Перес – 6


Мексиканцу не очень повезло на старте: контакт с Вернем лишил парня шансов на результативный финиш в Британии. Хотя уже к тому моменту Серхио проиграл в квалификации своему напарнику Хюлькенбергу.

15-16. Ромен Грожан, Пастор Мальдонадо – 5


“Лотус” почти без борьбы стремительно идёт ко дну. В прошлом году пятое место Кими Райкконена за рулем чёрного болида в Сильверстоуне было встречено едва ли не с разочарованием, но каков контраст с 2014-м: автомобили Грожана и Мальдонадо и близко не претендовали на попадание в топ-10. Можно жаловаться на силовой агрегат “Рено”, но такой же двигатель стоит на машинах “Торо Россо”.

17. Адриан Сутиль – 5


Немец оставался почти незаметным для режиссера трансляции: тот вспоминал про пилота “Заубера” исключительно в момент жалоб на техническое состояние болида. Увы, чуда не произошло: швейцарская техника не в состоянии привести гонщиков в топ-10. “Заубер” скверно начал и прошлый сезон – но тогда к 10-му этапу в копилке команды было 7 очков, это недосягаемая высота для коллектива в 2014-м.

18. Кими Райкконен – 3


Авария Райкконена была вызвана стопроцентной ошибкой финна – причём довольно грубой. Будем надеяться, жёсткое столкновение Кими с отбойником не оставит долгосрочных последствий для здоровья гонщика “Феррари”, у которого уже есть старые травмы – вроде проблем со спиной, проявившихся в прошлом году.

'); $(document).on('bannersLoad', function(){ var html = ''; html += ''; html += '

19. Эстебан Гутьеррес – 3


Читатели со стажем знают: нам совсем не нравятся ситуации, когда пилоты провоцируют аварии на ровном месте. Поэтому низкая оценка Гутьерреса не должна вас удивлять.

20-21. Камуи Кобаяси, Маркус Эрикссон – 1


Карма рента-драйверов: Кобаяси и Эрикссон в момент перечисления оплаты не могли предположить, что уже к середине сезона “Кэтерхэм” сменит владельца, в команде прекратится доработка болида, зелёные автомобили будут проигрывать целую вечность даже “Марусе”, а коллектив возглавит Кристиан Альберс. В Сильверстоуне страдания японца и шведа продолжились.

22. Макс Чилтон – 1


Чилтон стартовал вслед за Бьянки, но финишировал в круге позади напарника (это почти две минуты отставания от француза). Британец продолжает занимать чужое место в команде и, одновременно, отнимает надежду у десятков молодых пилотов, теряющих возможность попасть в Ф-1 из-за таких вот богатеньких Чилтонов.

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 07 Июля 2014 15:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сильверстоуне, алонсо, феррари, напарника

Читайте также: В Баку Фернандо Алонсо финишировал девятым и рад, что смог заработать первые очки в этом сезоне, но при этом сожалеет, что не смог показать более высокий результат. Вопрос: Вроде бы, по радио вы говорили команде, что сожалеете, что не смогли показать более высокий результат?Фернандо Алонсо: Да, ведь сегодня мы могли выиграть гонку! В тот период, когда на трассе был автомобиль безопасности, мы ехали позади Риккардо, потом у Льюиса начались проблемы с подголовником, Себастьян получил штраф, Кими сошёл с дистанции, а между машинами Force India произошёл контакт. Мы автоматически попадали на подиум или даже могли побороться за победу. Сегодня мы оказались именно в таком положении, но упустили хорошую возможность, потому что нам не хватило скорости. И всё-таки, если учесть, что мы стартовали с последней позиции на трассе, которая не очень подходит машине McLaren, то заработать первые очки – тоже здорово. Давайте согласимся с таким результатом и будем позитивно смотреть на вещи. Два очка в Баку – это и представить было нельзя! Мало того, что это не лучшая для нас трасса, так ведь ещё мы получили кучу штрафов. После всего этого мы были уверены, что очки заработать невозможно, но мы всё-таки их заработали! Это настоящий сюрприз! Но если вдуматься и вспомнить, по какому сценарию развивалась гонка, и что в какой-то момент мы ехали третьими или четвёртыми, логично задумать, почему мы потеряли эту позицию? Как это возможно на городской трассе? Но пока мы просто недостаточно быстры. Надеюсь, что впереди гонки на трассах, которые нам лучше подходят, например, Будапешт и Сингапур, где, скорости относительно невелики, и там надо будет в полной...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ник Фрай: Алонсо мог бы добиться большего

Джон Уотсон: У Алонсо не так много вариантов

McLaren договорится с Mercedes, чтобы удержать Алонсо?

Фернандо Алонсо: Мне обидно за наших парней

Алонсо: Я хотел отблагодарить болельщиков

Алонсо: Мы знаем, что теряем из-за нехватки мощности

Фернандо Алонсо: Мы уже привыкли к проблемам

Алонсо: Только в Red Bull для меня нет вакансии

Фернандо Алонсо: В следующий раз всё будет проще

Фернандо Алонсо: Шансы на победу в Indy 500 есть у всех