Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

07/07/2014, эксклюзивное интервью

F1News.Ru продолжает начатую в прошлом году серию интервью, в которых вопросы задают наши читатели – в этом году на них отвечают гонщики. В Мельбурне это был Даниил Квят, в Барселоне – Нико Хюлкенберг, в Монако – Камуи Кобаяши, а в Сильверстоуне пришла очередь Валттери Боттаса, тем более, что в Гран При Великобритании он финишировал вторым.

Вопрос (Дмитрий, Котельники): Валттери, скажите, в чем секрет быстрой езды финских гонщиков? Это природное качество финнов, или в стране хорошо развита подготовка молодых кадров?
Валттери Боттас: Думаю, дело в сочетании этих факторов. Да, у нас хорошая система подготовки гонщиков, но она сложилась естественно, так как в Финляндии много хороших картодромов, и в финском чемпионате по картингу очень сильный состав участников. Это один момент. Но также допускаю, что финский стиль, какие-то черты национального характера хорошо подходят Формуле 1, потому что мы не слишком подвержены стрессам, а в автоспорте это помогает.

Вопрос (Арсений, Серпухов): Из-за острой борьбы в чемпионате у вас не портятся отношения с другими гонщиками?
Валттери Боттас: У меня ни с кем нет проблем, что бы ни происходило на трассе. В конце концов, все стараются друг друга опередить, борьба идёт всегда, и это нормально. Адреналин зашкаливает, всегда хочется выступить получше, в гонке все стремятся занять максимально высокую позицию, но я не переношу это на личные отношения.

Вопрос (Алексей Червяков, Ярославль): Что вам дают выступления с Фелипе Массой? Много ли вы перенимаете у более опытного напарника?
Валттери Боттас: Думаю, когда у вас такой напарник, это полезно. Учитывая, какой у Фелипе богатый опыт, было бы глупо этим не пользоваться, не изучать его телеметрию и не делиться с ним своей. Нам всегда доступна информация с обеих машин, так что всё это помогает в работе. Иногда я вижу, что какие-то повороты он проходит по-другому, не так, как я, или иначе настраивает машину – полезно это учитывать.

Вопрос (Дарья, Пермь): Кто был самым сильным соперником за всю вашу гоночную карьеру? Как отразилось на вас это соперничество в дальнейшем?
Валттери Боттас: В 2008-м в Формуле Renault у нас было очень острое соперничество с Даниэлем Риккардо. Это было по-настоящему весело! Мы сражались до последней гонки, обоим пришлось выкладываться, и это был отличный пример того, что острая борьба придаёт вам дополнительные силы. (Валттери тогда выиграл титул) Можно сказать, что сейчас это соперничество продолжается. На каких-то трассах мы с Даниэлем вновь ведём острую борьбу.

Вопрос (Заил Сайдоян, Новосибирск): Кого из нынешних соперников сложнее обогнать? Кто, на ваш взгляд, является «крепким орешком» в плане обороны позиций?
Валттери Боттас: Тут всё зависит от машины. Все машины с двигателями Mercedes обгонять намного труднее, чем машины с моторами Renault или Ferrari. Трудно назвать какого-то одного гонщика.

Вопрос (Джулиан, Санкт Петербург): Бытует мнение, что в Формуле 1 не бывает друзей. Есть ли у вас друзья в паддоке?
Валттери Боттас: Я могу назвать своими друзьями всех, кто работает в нашей команде. Но среди гонщиков друзей нет – так уж сложилось. Я без проблем со всеми общаюсь, но всё-таки мы соперничаем друг с другом на трассе.

Вопрос (Андрей, Москва): Как вы считаете, этот год будет для Williams переломным, и команда вернёт себе былую славу?
Валттери Боттас: Да, я думаю, мы продемонстрировали, что команда сделала значительный шаг вперёд. Это результат напряжённого труда, и, думаю, в дальнейшем мы будем выступать ещё более успешно. По сравнению с прошлым годом уже этот сезон можно считать настоящим прорывом.

Вопрос (Руслан, Королёв): Какие годы в истории Формулы 1 вы считаете лучшими и почему?
Валттери Боттас: Думаю, современный период самый интересный.

Вопрос (Александр Карпов, Пермь): Траектории прохождения поворотов, точки апекса зависят не только от конфигурации трассы, но и от параметров разгонной и тормозной динамики. Изменились ли эти траектории в связи с иными характеристиками двигателей и использованием технологии brake-by-wire?
Валттери Боттас: Да, изменились, но не из-за системы brake-by-wire. На это повлияли силовые установки, их поведение, потому что они выдают более высокий крутящий момент, а сцепление машин с асфальтом стало ниже. Поэтому некоторые траектории стали другими, в основном потому, что надо добиться хорошего выхода из поворота, и для этого машина на выходе должна быть сориентирована несколько более прямо. При этом проще добиться эффективного разгона.

Вопрос (Дмитрий, Москва): Вы пришли в Формулу 1 из GP3, как и Даниил Квят. Значит ли это, что серия GP2 потеряла актуальность? Каким вам видится идеальный сценарий развития карьеры гонщика?
Валттери Боттас: Думаю, нельзя говорить об идеальном сценарии – есть много различных путей. Обычно, когда ты оказываешься близко к Формуле 1, то стараешься использовать любую возможность туда пробиться. Всё зависит от ситуации. Я не думаю, что обязательно надо выступать в GP2, но эта серия, безусловно, остаётся значимой. Там используется резина Pirelli, проводятся пит-стопы, там очень быстрые машины. Но в Формулу 1 можно прийти и из GP3, и из Мировой серии Renault, или из других категорий. Нет какого-то единого сценария.

Вопрос (Алёна, Калининград): Если бы у вас была возможность изменить одно правило в текущем регламенте, то какое бы вы убрали или изменили?
Валттери Боттас: Я бы всё-таки поднял мощность двигателей и повысил уровень сцепления, которое обеспечивают шины. Я бы изменил только это.

Вопрос (Артем, Одесса): Кроме гонок, какие виды спорта не оставляют вас равнодушным?
Валттери Боттас: Хоккей. В своё время я десять лет занимался хоккеем. Этот спорт мне всегда очень нравился.

Вопрос (Максим Конев, Омск): Являетесь ли вы ценителем финского металла или же предпочитаете другую музыку?
Валттери Боттас: Я не любитель металла, мне больше нравятся обычные финские песни, что-то ближе к поп-музыке.

Вопрос (Тимур Абдиев, Монреаль): Насколько важно Финляндии иметь своего успешного пилота в Ф1? И учитывая проблемы Кими Райкконена, приятно ли ощущать себя быстрейшим финном в пелотоне?
Валттери Боттас: Для финских болельщиков это всегда важно. Финны готовы воспринимать только победы, только успехи – остальное для них неприемлемо. Если ты выступаешь не очень хорошо – им становится неинтересно. Для меня реакция финской публики тоже важна, ведь сейчас мои результаты намного лучше, чем в прошлом году. Я чувствую очень хорошую поддержку, это приятно.

И конечно, ничего не имею против того, что сейчас я быстрее Кими! (улыбается) Это тоже неплохо!

Вопрос (Владимир, Воронеж): Какие у вас отношения с Кими Райкконеном?
Валттери Боттас: Нормальные отношения, мы иногда разговариваем в паддоке или во время парада пилотов. Но не более того. Хотя приятно пообщаться с соотечественником на родном языке.

Вопрос (Линар, Усинск): Вы, наверное, большой любитель сауны? Как часто её посещаете?
Валттери Боттас: Когда я дома, в Финляндии, я делаю это каждый день, а иногда дважды в день. Очень люблю сауну!

Вопрос (Никита, Москва): Были ли вы когда-нибудь в России? Чего вы ждёте от гонки в Сочи?
Валттери Боттас: Никогда ещё не был в вашей стране, поэтому с нетерпением жду Гран При России. Зимняя Олимпиада в Сочи оставила хорошее впечатление, гонка проходит в тех же местах, так что готовлюсь к ней с интересом. А ближе всего к России я был, когда выступал на картодроме имени Кими Райкконена, который находится в городе Лаппеенранта – это совсем рядом с российской границей.

Вопрос (Олеся, Иркутск): Как оцениваете перспективы женщин в Ф1, в частности, Сьюзи Вольф и Симоны де Сильвестро?
Валттери Боттас: Я думаю, очень здорово, что наша команда предоставила Сюзи возможность поработать на тренировке в пятницу и выполнять роль тест-пилота. Думаю, у женщин должно быть такое же право продемонстрировать своё мастерство, как у мужчин. Не должно быть отдельных гоночных категорий специально для женщин.

Вопрос (Максим, Саров): Кто был вашим главным соперником в юности, когда вы выступали в картинге? Общаетесь ли вы с ним сейчас?
Валттери Боттас: Хороших картингистов было много, но я помню, что в своё время в нескольких гонках боролся с Маркусом Эриксоном, иногда – с Жюлем Бьянки. Они оба выступали очень сильно.

Вопрос (Тимур, Санкт-Петербург): Употребляете ли вы продукцию вашего главного спонсора – Martini?
Валттери Боттас: (смеётся) У меня нет к ней какого-то особого отношения, но мне просто нравится сам бренд, у которого богатая автоспортивная история, прежде всего, в мировом ралли. Это знаменитая марка, и команда Martini Racing тоже была знаменитой. Но ничего не имею против Martini Extra Dry – это приятный напиток.

Вопрос (Эрик, Каменск-Шахтинский): Я придумал для вас логотип! Нравится?



Валттери Боттас: Видно, что человек применил творческий подход, но у меня уже есть неплохой логотип, который меня вполне устраивает. (Показывает на логотип с номером 77 на фирменной бейсболке Williams) Но рад познакомиться и с этим эскизом.

текст: Андрей Лось

Источник: F1News

Воскресенье 06 Июля 2014 23:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: валттери, боттас, отношения, формуле

Читайте также: Force India опережает Williams на 28 очков в Кубке конструкторов, отыграть такое отставание почти невозможно – в этом году лучшим результатом Williams были 22 очка в Сочи, но Валттери Боттас считает, что попробовать стоит. Валттери Боттас: «Нужно нацеливаться на успех. Это последняя гонка сезона, нам нечего терять. Очевидно, что никаких новинок на нашей машине не появится, она не поедет быстрее, но теоретически эта трасса нам больше подходит, да и дождя там точно не будет. Соперники из Force India отлично выступили в Бразилии, использовали лучшую стратегию, а удача была на их стороне – в таких условиях удача очень важна. Это был не наш день. Жаль, что Фелипе не смог финишировать, но я уверен – он доволен поддержкой болельщиков. Темп на влажной трассе был почти таким же, как на сухой, что позитивно после многочисленных проблем, которые прежде преследовали нас под дождём». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Боттас: Гонка в Сингапуре была одной из худших

Валттери Боттас: Надо перестать допускать ошибки

Валттери Боттас: Нам нужно найти подход к резине

Боттас: Основные проблемы связаны с износом резины

Валттери Боттас: Проблемы с балансом можно решить

Боттас: Любой прогресс может позволить отыграть позиции

Боттас: Мы решали проблемы с нехваткой прижимной силы

Боттас: Я не знаю, где буду выступать в 2017-м

Боттас и Линн проведут тесты с Williams

Боттас: Баланс машины меня устраивал не на 100%