Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

06/07/2014, воскресенье, Sky Sport

После квалификации в Сильверстоуне Дженсон Баттон заявил, что обязан третьей позицией на стартовой решетке команде, подбодрившей его в решающий момент. Льюис Хэмилтон не стал заканчивать быстрый круг, поскольку сомневался в том, что сможет улучшить время.

За 40 минут до старта Гран При Великобритании руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф прокомментировал ситуацию и в эфире Sky Sports…

Тото Вольфф: «В квалификации гонщики должны работать самостоятельно. Они настолько сосредоточены, что мы не стали бы давать им какие-либо советы на быстром круге. В целом, надо очень острожно общаться по радио даже по ходу тренировок и гонки: нужно убедиться, что они на прямой, а не в зоне торможения и не в повороте. На быстром круге мы никогда не связываемся с гонщиками.

Любопытно, будут ли Нико и Льюис использовать одинаковую стратегию. Возможно, если у них будет разная стратегия, то это может сыграть Льюису на руку. Кроме того, я не сомневаюсь, что он очень хочет доказать британским болельщикам, что способен выиграть гонку».

Теги: Тото Вольфф, Mercedes

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Воскресенье 06 Июля 2014 14:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, старта, льюис, круге

Читайте также: Хельмут Марко не раз подчёркивал, что у Red Bull и Mercedes разные подходы к выбору гонщиков. Если в обеих командах, принадлежащих австрийской компании, делают ставку на молодёжь и не боятся приглашать быстрых и талантливых гонщиков, даже если у них нет особого опыта в Формуле 1, то в Mercedes поступают по-другому. Именно поэтому место Нико Росберга в заводской команде штутгартского концерна занял Валттери Боттас, а не Паскаль Верляйн. При этом немецкая пресса не упускает случая напомнить Тото Вольффу, что Верляйн – немец. Руководителю Mercedes Motorsport даже пришлось оправдываться, объяснять, что национальность гонщика – это не аргумент. «Mercedes – глобальная компания, поэтому мы не требуем, чтобы за рулём нашей машины сидел именно немецкий гонщик, – заявил Вольфф. – Мы хотим, чтобы в нашей команде выступал тот, кто быстрее всех. Я мечтаю о том, чтобы "Серебряные стрелы" и после того, как мы сойдём со сцены, ещё долго оставались первыми. В своё время так было с Ferrari: в Италии у команды культовый статус, эта легенда складывалась на протяжении десятилетий, а кто пилотировал машины Скудерии, совершенно не важно…» Также Тото Вольфф дал понять, что нормальная рабочая атмосфера в команде – один из ключевых факторов, от которых зависит победа в чемпионате в 2017 году: «Если оба пилота понимают, насколько это важно, то вам не приходится заниматься улаживанием конфликтов, которые негативно сказываются на общем настрое. Раньше вечная проблема была в том, что один из гонщиков был доволен, а второй – жутко расстроен. Сейчас в команде всё по-новому, и мы можем уделять время каким-то другим вещам. Но вопрос в том, что будет дальше?...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Мы хотим, чтобы погода оставалась прохладной

Тото Вольфф: В Сузуке нас ждут очередные испытания

Тото Вольфф: Мы немного сбиты с толку

Вольфф: В Малайзии нас ждут серьёзные испытания

Видео: Тото Вольфф за рулём Mercedes Evo 2 DTM

Вольфф: Итоги реально отражают наши возможности

Тото Вольфф: Нас ждет сложный уик-энд в Сингапуре

Тото Вольфф вернулся за руль гоночной машины

Тото Вольфф: Расходы на моторы составляют 5% бюджета

Тото Вольфф: Этот результат очень важен