Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

06/07/2014, эксклюзивное интервью

Руководитель Sauber Мониша Кальтенборн в интервью F1News.Ru прокомментировала итоги квалификации в Сильверстоуне и высказалась по ряду проблем современной Формулы 1.

Вопрос: То, что мы видели сегодня, вероятно, стало квалификацией упущенных возможностей. Такое впечатление, что в события на трассе носили сумбурный характер…
Мониша Кальтенборн: Я бы не стала это так называть, потому что мы оказались среди тех команд, кто правильно разобрался с самым важным фактором: в нужный момент мы правильно выбирали шины. С этой точки зрения команда, её гоночные инженеры, отлично сработали, поскольку мы были одними из первых, кто поменял резину. А сегодня всё зависело именно от этого.

Отсюда вывод, что в случае с обеими машинами мы упустили серьёзные возможности, ведь команда всё сделала правильно, но потом на трассе были допущены ошибки. С машинами всё было в порядке, и затем они обе выбыли из квалификации. Это просто обидно, потому что хотя бы одна из машин могла оказаться на хорошей позиции.

Вопрос: У механиков и инженеров явно прибавилось головной боли, ведь техника была повреждена?
Мониша Кальтенборн: Да, повреждения есть, и машину надо ремонтировать, но голова ни у кого не болит, это привычная для гонок ситуация. Просто огорчительно, что когда команда всё правильно сделала в столь непредсказуемых погодных условиях, мы не смогли этим воспользоваться. Очень жаль.

Вопрос: Неясно, какая завтра будет погода, но вы готовитесь к любым возможным сценариям. Как ставится задача на гонку?
Мониша Кальтенборн: Мы знаем, что в дождевых условиях мы несколько более конкурентоспособны, поскольку в этой ситуации мощность силовой установки играет не столь важную роль. В нашем случае это один из сдерживающих факторов, хотя ситуация постепенно улучшается. Так что завтра надо будет максимально эффективно использовать любые возможности и постараться избежать ошибок. В Австрии команда допустила ошибку, такое случается, хотя подобные вещи происходить не должны. Надеюсь, завтра мы этого не допустим.

Вопрос: Внутри сообщества Формулы 1 вы занимаете весьма принципиальную позицию по вопросу сокращения расходов, но у вас очень сильные противники. И, тем не менее, вы стараетесь добиться, чтобы они изменили своё мнение, апеллируя к простой логике и здравому смыслу, и не собираетесь сдаваться?
Мониша Кальтенборн: Не собираюсь, но главное заключается в том, что мы все сражаемся на одной стороне, т.е. речь о командах и о владельце коммерческих прав. Мы должны придерживаться разумной линии и осознавать, что когда страдает наш спорт, это сказывается на всех.

Идею контроля расходов предложили вовсе не маленькие команды, а Макс Мосли, и он очень агрессивно её продвигал, поскольку хотел добиться перемен. Он понимал, что в полной мере его предложения не получится воплотить в жизнь, но важно было начать этот процесс. В то время в Формуле 1 было шесть заводских команд, и наша была одной из них. Хотя у нас было всё в порядке с бюджетами, мы все решили, что подход к экономике должен быть разумным. Это есть в любом виде спорта и в любом бизнесе. И тогда мы определились с некими финансовыми параметрами, которые трудно назвать рациональными.

С тех пор почти все автопроизводители покинули чемпионат, а уровень расходов остался прежним. И сегодня мы вновь поднимаем эту тему, потому что видим, в какой нездоровой ситуации оказались 70 или даже 80% команд. Причем, это не только команды со скромными бюджетами. Но при этом есть меры, которые можно принять уже сегодня, и через шесть месяцев мы увидим реальные результаты. Эффект будет почти мгновенный.

А сейчас мы вдруг заговорили о болельщиках. Но наша команда на протяжении многих лет поднимала вопросы зрелищности гонок и интереса публики. Однако эта проблема никогда не считалась такой уж важной. А теперь все неожиданно вспомнили о болельщиках. Но мы считаем, что неправильно вырывать из общего контекста отдельные проблемы и начинать вокруг них дискуссию – надо смотреть на картину в целом.

Серьёзные проблемы всё равно не удастся решить ни завтра, ни послезавтра. Систему управления чемпионатом нельзя изменить за несколько месяцев, вопросы распределения расходов не решить в короткие сроки. Но, как и в других видах спорта, даже у команды, занимающей последнее место, должна быть возможность хотя бы сводить концы с концами. А когда неожиданно мы начинаем разбрасываться, заниматься то одной проблемой, то другой, за этим нет какой-то цельной концепции.

При этом публике важно видеть борьбу на трассе, реальное состязание. По-моему, Формула 1 должна стать намного проще. Например, в боксе всё понятно, когда два человека выясняют отношения на ринге. И болельщики хотят видеть, как несколько команд по-настоящему сражаются друг с другом. Но ведь раньше такое уже было! В те времена, когда ещё не было проблемы контроля расходов, Sauber могла занимать 4-е место в Кубке конструкторов. Если правильно определиться с финансовыми и прочими параметрами, то что нам помешает повторить это снова?

Вопрос: Теперь хотелось бы поговорить о Сергее Сироткине. Год назад, когда вы объявили о начале сотрудничества с российской стороной, это произвело едва ли не шокирующий эффект. Но сейчас ситуация всё больше напоминает какие-то игры – не то политические, не то экономические, причем, неясно, от какой стороны это исходит. Как-то всё больше сомнений, что из этого что-то получится. Или это ошибочное впечатление?
Мониша Кальтенборн: Здесь нет ни политических игр, ни коммерческих. Нам нужно было объявить о сотрудничестве с Сергеем, чтобы открыть ему путь в Формулу 1. Мы думаем, что он очень талантливый гонщик, и он это продемонстрировал – мы в этом убедились сами.

Основа у него есть, но при этом Сергей очень молод, а нам некуда спешить. На самом деле, только в этом году он по полной программе проводит сезон в серьёзном чемпионате. Понятно, что у гонщика должен быть правильный психологический настрой, поскольку нет смысла проталкивать в Формулу 1 человека, у которого нет опыта работы в хорошей команде, выступающей в гоночной серии, для которой характерны сильный состав участников и высокая конкуренция. Всё это может закончиться неудачей.

Так что Сергей сейчас впервые выступает в конкурентоспособной команде и показывает неплохие результаты, хотя ему уже пришлось сталкиваться с проблемами, но это тоже часть процесса приобретения опыта. Через это тоже нужно пройти. Посмотрим, как будет складываться его сезон, но цель остаётся прежней. Повторюсь: никакой спешки нет. Почему мы должны следовать этой новой моде: чем моложе гонщик, тем лучше? Это не так…

текст: Андрей Лось

Источник: F1News

Суббота 05 Июля 2014 23:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кальтенборн, мониша, расходов, правильно

Читайте также: Утром в субботу в Sauber произошла замена, причины которой прозвучали не слишком убедительно, но вместо Паскаля Верляйна за руль сел резервный пилот Ferrari Антонио Джовинацци. Молодой итальянец отлично провёл квалификацию на незнакомой трассе, едва не опередив напарника – и впечатлил руководство команды. Мониша Кальтенборн: «Учитывая тот факт, что Антонио плохо знает нашу машину, он отлично справился. Это не та машина, с которой он работал на первой неделе тестов в Барселоне – с тех пор мы серьёзно пересмотрели аэродинамику. Она ведёт себя совсем иначе. Я с большим интересом хочу посмотреть, как он завтра проведёт гонку. Паскаль Верляйн останется в составе команды, мы не планируем его заменять в следующих Гран При, если не возникнет такая необходимость. Дальнейшее участие Джовинацци в работе команды? Нет, мы ничего такого не планируем. Мы пригласили его временно, когда возникла необходимость заменить основного пилота». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кальтенборн: Работа над новым шасси идёт по графику

Мониша Кальтенборн: Проблемы были огромными

Кальтенборн: Мы хотим назвать гонщиков до конца сезона

Кальтенборн: Sauber вернётся в середину пелотона

Кальтенборн: В 2017-м у нас уже не будет оправданий

Мониша Кальтенборн: 21 Гран При – это слишком много

Мониша Кальтенборн: У нас есть повод для оптимизма

Кальтенборн: Формула 1 не должна превращаться в DTM

Кальтенборн уверена, что спонсоры доверяют команде

Кальтенборн: Нам нужно время на подготовку новинок