Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

04/07/2014, собственный корреспондент

Директор Pirelli Motorsport Пол Хембри прокомментировал итоги пятницы, подчеркнув, что, как всегда, в Сильверстоуне много будет зависеть от погодного фактора.

Вопрос: Стоит ожидать два пит-стопа?
Пол Хембри: Да, вероятно. Сегодня все складывалось довольно интересно. Мы ожидали более интенсивное гранулирование, чем увидели в действительности. Жесткие шины гранулировались меньше, чем мы предполагали, исходя из информации, полученной утром. Сцепление с трассой при этом было не лучшим, но вполне нормальным. Шины Medium оказались на секунду быстрее.

У некоторых команд возникали сложности с перегревом задней резины, но в большинстве случаев шины Medium хорошо справлялись в сегодняшних условиях. Также именно эти шины лучше подходят для гонки, а не только для квалификации. Видимо, если бы у команд был выбор, они бы использовали только этот состав.

Ситуация осложняется тем, что в ходе уик-энда могут происходить серьёзные перемены погоды, температуры могут меняться от 15 градусов до 30-ти, и завтра ожидается дождь. Но это классический Сильверстоун. Будем надеяться, что осадки будут лёгкими, и квалификацию не придётся переносить. Не исключено, что она начнётся на мокрой трассе, а это может принести интересные результаты, как мы уже видели в этом сезоне. В воскресенье, возможно, погода будет такая, как сегодня, а это значит, что нас ожидает гонка с двумя пит-стопами.

Вопрос: Можно ли было использовать в этот уик-энд Medium и Soft?
Пол Хембри: Теоретически, да, если бы погода была немного прохладней. Но если температуры будут повышаться, то для состава Soft это будет уже нежелательная ситуация. В этом и сложность Сильверстоуна, что разброс температур может быть очень значительным. Да, сегодня можно было использовать мягкие шины, но если в воскресенье будет теплее, а на прошлой неделе погода здесь была отличная, то резина Soft будет работать не лучшим образом.

Вопрос: Вы решили перестраховаться, учитывая прошлогодние проблемы с шинами, возникшие именно на этой трассе?
Пол Хембри: Нет, те проблемы были связаны не с составом шин, а с их структурой. Это совершеннот не влияло на наш выбор резины для этого уик-энда.

Вопрос: Какими будут отрезки между пит-стопами? Видимо, команды будут стремиться проехать на резине Hard как можно меньше кругов?
Пол Хембри: Именно этот вопрос сейчас анализируется. Мы видели, что шины Medium выдерживают 14-15 кругов, а потом начинается некоторая деградация. Поскольку тут длинный круг, то это довольно серьёзная дистанция. Более жёсткая шина выдерживает 20 кругов. Но сейчас мы анализируем ситуацию, чтобы понять, какой момент может быть оптимальным для перехода с одного состава на другой.

Вопрос: В этом сезоне Force India не раз демонстрировала интересный подход к тактике. Может ли она поступить так и на это раз?
Пол Хембри: Да, сегодня мы за ними наблюдали, пытаясь понять, к чему они готовятся!. Так что не могу исключать, что они применят иную тактику, отличную от других команд. Уже на тренировках Force India пробовала интересные решения.

текст: Андрей Лось

Источник: F1News

Пятница 04 Июля 2014 20:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, medium, погода, команд

Читайте также: Одно из принципиальных изменений, внесённых в технический регламент 2017 года – переход на более широкие шины: если до прошлого сезона ширина передней резины составляла 245 мм, то теперь увеличится до 305 мм; в случае с задними шинами этот параметр вырастет с 325 мм до 405 мм. Во второй половине прошлого года шинники Pirelli вместе с командами Mercedes, Red Bull Racing и Ferrari отработали на тестах 24 дня, и общий километраж за этой время составил 12148 км. Линейка составов резины, которые будут использоваться в 2017 году, была представлена в Абу-Даби в дни финального Гран При минувшего сезона, однако в интервью GPUpdate Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport, подчеркнул, что реальную картину можно будет представить только тогда, когда начнётся работа с новыми машинами. Вопрос: Когда вы представили линейку новой резины, реакция болельщиков и журналистов была весьма бурной…Пол Хембри: Изменения большие, это бросается в глаза. Шины всегда остаются чёрными и круглыми, но при этом мы можем производить множество изменений, которые со стороны не заметны никому. Но на этот раз впервые произошли очень существенные перемены, которые хорошо видны. Думаю, когда в следующем сезоне публика впервые увидит новую резину уже на машинах Формулы 1 нового поколения, ей должно понравиться, как всё это будет выглядеть. Даже когда мы ставили новые шины на переходные версии машин, с которыми работали на тестах, они уже производили неплохое впечатление. Сразу осознаёшь, что та резина, которую мы использовали до сих пор, пожалуй, была маловата… Когда все увидят новые машины с аэродинамическими обвесами образца 2017 года, то обратят внимание, что они будут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных

Пол Хембри ответил на критику высокого давления шин

Пол Хембри о выборе Ferrari составов на этап в Спа

Хембри: Новые машины будут ехать, как по рельсам