Создатели Peugeot 2008 DKR объяснили выбор монопривода

Прототип Peugeot короткий (4099 мм), но широкий (2033 мм) и высокий (1912 мм). Колёсная база — внушительные 2800 мм.

В  следующем году компания Peugeot возвращается в «Дакар». До недавних пор мы видели только первые студийные изображения прототипа 2008 DKR, подготовленного специально для участия в ралли-рейде. Кроме того, были названы заводские пилоты — Стефан Петрансель и Сириль Депре. К ним присоединился ещё и Карлос Сайнс. Именно он вывел гоночный внедорожник на тестовые испытания, а создатели, наконец-то, раскрыли технические подробности о новинке.

Под углепластиковыми кузовными панелями — трубчатый каркас, на котором смонтированы силовой агрегат и подвески. Благодаря заднему приводу удалось сохранить очень короткий передний свес, а масса автомобиля не превышает 1200 кг.

Глава автоспортивного подразделения Peugeot Жан-Кристоф Палье объяснил, что выбор заднего привода для 2008 DKR — результат анализа условий, в которых будет проходить гонка. Автомобили с одной ведущей осью могут быть значительно легче полноприводников. Кроме того, у моноприводных внедорожников больший ход подвесок — до 460 мм — и допускается установка более крупных колёс, что позволит легче преодолевать препятствия.

На 17-дюймовые колёсные диски надеты 37-дюймовые внедорожные шины Michelin с дистанционным контролем давления из салона.

В движение внедорожник 2008 DKR будет приводиться битурбодизелем V6 объёмом 3,2 л и мощностью 340 л.с. Расположенный в базе двигатель агрегатируется с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Максимальная скорость — 200 км/ч. Топливный бак, учитывая особенности ралли-рейда, весьма вместительный — 400 литров. Напомним, что на старт прототип Peugeot выйдет в январе будущего года.

Первые тесты послужили и материалом для нового промо-ролика.

Источник: DRIVE.RU

Теги: peugeot, выбор, внедорожник, легче