Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Peugeot поделилась подробностями о технической начинке внедорожника 2008 DKR, созданного для участия в ралли-рейде Дакар в 2015 году. Автомобиль стал результатом совместной работы дизайн-центра Peugeot и подразделения Peugeot Sport.

Габариты новинки: 4099 х 2033 х 1912 мм при колесной базе 2800 мм. Таким образом, гоночный болид получился на 60 мм короче, на 204 мм шире и на 356 мм выше серийного кроссовера Peugeot 2008. При этом масса автомобиля увеличилась на 225 кг и составляет 1,2 тонны.

Под капотом автомобиля разместился 3,0-литровый дизельный би-турбомотор V6. Двигатель способен развить 340 л.с. мощности и 800 Н∙м пикового крутящего момента. Шестиступенчатая секвентальная механическая трансмиссия приводит в движение заднюю ось. Благодаря силовой установке автомобиль способен разогнаться до 200 км/ч.

Помимо этого, Peugeot 2008 DKR оснастили 400-литровым топливным баком, кузовом из углепластика, гидравлическими тормозами с четырехпоршневыми суппортами из легкого сплава, двурычажную гоночную подвеску, а также 17-дюймовые колесные диски и систему регулирования давления в шинах из салона автомобиля.

В гонках на Peugeot 2008 DKR примут участие двукратный чемпион мира по классическому ралли Карлос Сайнс и пятикратный победитель «Дакара» в классе мотоциклов Сирил Депре. До этого команда Peugeot принимала участие в «Дакаре» четыре раза, с 1987 по 1990 годы, выиграв все четыре гонки.

Источник: auto.mail.ru

Суббота 05 Июля 2014 07:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: peugeot, способен, внедорожного, монстра

Читайте также: peugeot 3008 Если в нынешнем виде Peugeot 3008 больше похож на компактвэн, то новая машина — несомненный кроссовер, хотя стилистическую преемственность с концептом Quartz углядеть трудно. Габариты пока не опубликованы. Сообщается лишь, что клиренс увеличен (сейчас это 180 мм). М ировая премьера второго поколения кроссовера Peugeot 3008, как и предполагалось, состоится в первых числах октября на автошоу в Париже. Европейские продажи начнутся сразу после выставки, однако в нашу страну паркетник прибудет только в 2017 году: в российском офисе задержку объясняют необходимостью адаптации машины к особенностям условий. Ну а в Старом Свете «три тысячи восьмой» будет доступен с бензиновыми моторами 1.2 PureTech (130 л.с.), 1.6 THP (165 л.с.) и дизелями BlueHDi — 1.6 (100, 120 л.с.), 2.0 (150, 180 л.с.). Ожидается гибрид, но пока о нём молчок. Заявлены две шестиступенчатые коробки — «механика» и «автомат» Aisin. «Робот» возможен для некоторых рынков, в РФ его не будет точно. Кроссовер, переехавший на платформу EMP2, будет производиться только во Франции, на заводе Peugeot в Сошо. Выпуск двигателей налажен на предприятиях в Тремери и Дуврене. Интерьер — i-Cockpit второго поколения. Приборка — дисплей диагональю 12,3 дюйма. Центральный сенсорный экран — восьмидюймовый. Предусмотрены: аудиосистема Focal, интеграция смартфонов Mirror Screen, индукционная зарядка, 3D-навигация, голосовое управление, передние кресла с массажем. Отсутствие полного привода на бездорожье по-прежнему компенсирует система контроля тяги Grip Control, получившая...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фирмы PSA и Dongfeng создадут электрокары на новой платформе

В Китай фирма Peugeot привезла кроссовер и седан

Фирма Peugeot показала вторую генерацию салона i-Cockpit

Шпионеры начали выдавать детали о новом паркетнике Peugeot 3008

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Собратья Citroen Jumpy и Peugeot Expert стали умнее

Компактвэн Citroen C3 Picasso окажется близнецом Меривы

Кроссовер Peugeot 6008 выйдет на рынок в 2017 году

Кроссовер Peugeot 2008 GT Line увенчал обновление модели

Фирма Peugeot усовершенствовала минивэн Traveller для пассажиров