Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

04/07/2014, пятница, пресс-служба Ferrari

Перед началом свободных заездов в Сильверстоуне тест-пилот Ferrari Педро де ла Роса рассказал об особенностях британской трассы в интервью пресс-службе команды.

Педро де ла Роса: «Если в Сильверстоуне идет дождь, то трасса может так и не покрыться слоем отработанной резины, что, как правило, приводит к проблемам со сцеплением. Но может получиться, что весь уик-энд дождя не будет, тогда можно рассчитывать, что траектория прорезинится, и передние шины будут меньше гранулироваться, что повлияет на стратегию.

Это означает, что все команды должны быть очень внимательны и максимально использовать свои знания о трассе: в зависимости от слоя отработанной резины на трассе кардинально меняется поведение машины. Кроме того, надо учитывать ветер, который сильно влияет на аэродинамику машины, особенно в поворотах Copse и Becketts. Мне нравится, что конфигурация трассы изменилась – стало больше возможностей для обгона.

Впрочем, мне нравятся и те отрезки трассы, которые остались прежними, в частности быстрые и очень техничные повороты Copse, Becketts и Stowe. На практике, вы сильно ускоряетесь на выходе из Luffield и после этого не трогаете педаль тормоза до Stowe. Чтобы тормоза не остывали, нужны правильные материалы».

Теги: Педро де ла Роса, Ferrari

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Пятница 04 Июля 2014 11:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: педро, трассы, особенностях, ferrari

Читайте также: Макс Ферстаппен хорошо провёл квалификацию в Монако, и в гонке ему предстоит старт с 4-й позиции. Голландский гонщик Red Bull заявил, что это максимум, на что можно было рассчитывать. Вопрос: Задачу, поставленную руководителем команды, вы выполнили – пробились во 2-й стартовый ряд. Но можно ли было побороться за более высокий результат?Макс Ферстаппен: Думаю, это максимум, чего мы могли сегодня добиться. Свой круг я проехал практически на пределе возможностей, так что результатом вполне доволен. Вопрос: По сравнению с четвергом машина ведёт себя лучше, или осталась на том же уровне?Макс Ферстаппен: На тренировках, настраивая машину, мы не всё рассчитали правильно, с этим были связаны различные сложности, но к сегодняшнему дню всё удалось исправить, так что, если честно, мы сделали большой шаг вперёд. Вопрос: Как вы считаете, на какие результаты сейчас способна ваша команда после того, как на предыдущем этапе был опробован целый комплекс технических новинок? Или ваш сегодняшний результат отчасти объясняется особенностями конфигурации трассы в Монако?Макс Ферстаппен: Результаты в этот уик-энд явно уплотнились, команды стали ближе друг к другу по скорости, и это связано с характером трассы. В Барселоне мы уступали лидерам 0,5 - 0,6 секунды, сейчас отставание сократилось до 0,3 - 0,35 секунды, что вполне логично. Вопрос: И всё-таки, как вы оцениваете эффективность новинок, представленных в Барселоне? Со стороны заметно, что скорость машины в поворотах заметно выросла по сравнению с тем, что было раньше…Макс Ферстаппен: Да, ощущения несколько лучше, но на этой трассе затруднительно давать точные оценки...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В FIA отказались от медицинского вертолета в Шанхае

GP3: Шарль Леклер – чемпион 2016 года

Даниил Квят: Я не согласен с решением стюардов

Экклстоун: Люди знали, что кто-то может погибнуть

Ферстаппен: Другого гонщика я бы вытеснил с трассы

FIA накажет за нарушение пределов трассы

В FIA уточнили наказание за нарушения во время гонки

Даниил Квят: Правила меняются слишком часто

Соблюдать пределы трассы теперь заставит электроника

Хэмилтон: В Сильверстоуне всегда вспоминаешь историю