Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

04/07/2014, пятница, собственная информация

Утром в пятницу в окрестностях Сильверстоуна прохладнее, чем вчера, поскольку небо над трассой затянуто пеленой облаков, хотя дождь обещают только вечером. Температура воздуха плюс 16 градусов, но, вероятно, ближе ко второй половине дня потеплеет, поскольку солнце всё-таки начинает пробиваться через тучки.

По-прежнему ветрено и на горизонте весьма плотная облачность, поэтому прогноз на ухудшение погоды, скорее всего, сбудется. Впрочем, британских болельщиков это нисколько не пугает, уже в 9 утра трибуна напротив старт-финишной прямой была заполнена более чем на половину, хотя до начала тренировок ещё далеко.

Отчасти это преданные поклонники автоспорта, которые на весь уик-энд просто переселились поближе к трассе и живут в кемперах – современных дачах на колёсах, которые можно назвать моторхоумами относительно компактного класса. А кто-то просто приехал пораньше, чтобы избежать пробок, и проведёт утренние часы в очередях за сувенирами, которые в Сильверстоуне предлагаются в изобилии, или подкарауливая гонщиков у входов в паддок в надежде получить автограф.

текст: Андрей Лось

Источник: F1News

Пятница 04 Июля 2014 11:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сильверстоуне, облачно, прохладно, современных

Читайте также: Благодаря новому техническому регламенту в 2017-м мы увидели самые быстрые машины за всю историю спорта. Аэродинамика новых машин обеспечивала на 20% больше прижимной силы, чем год назад, сцепление более широких шин с трассой тоже увеличилось на 20%, а время на круге, в среднем, сократилось на 2,5 секунды. Конечно, ситуация менялась от трассы к трассе – если в Бахрейне машины поехали быстрее всего на 0,654 сек., то в Спа – на 4,191 сек. Прежние рекорды большей частью установлены в начале 2000-х, когда машины были легче и весили 605 кг, а 10-цилиндровые трехлитровые моторы развивали мощность под 960 л.с. Сейчас машины тяжелее – минимально допустимый вес составляет 728 кг, но круг они проезжают быстрее. Максимальная скорость на прямых несколько снизилась из-за большей прижимной силы, но в поморотах машины прибавили. По словам главного моториста Mercedes Энди Кауэлла, в «эсках» Сузуки в 2017-м скорость машины была практически такой же, как и на коротких прямых между ними. На квалификации в Сильверстоуне результат Льюиса Хэмилтона в квалификации оказался на 2,687 секунды быстрее прошлогоднего, а в Сузуке – на 3,228 секунды. В 2016-м в Сильверстоуне Льюис Хэмилтон проезжал поворот Luffield на скорости в 185,5 км/ч, а в 2017-м – со скоростью 198 км/ч. При этом, максимальная скорость на прямой старт-финиш в Сильверстоуне снизилась на 8,3 км/ч, а в Сузуке максимальная скорость перед первым поворотом – с 337,4 до 327,1 км/ч. Выросли и перегрузки. В повороте Coopse в Сильверстоуне, благодаря возросшей скорости, перегрузки составили 4,9G, тогда как в 2016-м в том же повороте они не превышали 3,6G. Впрочем, у роста скоростей в 2017-м есть и обратная сторона. Из-за...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Боб Белл: Постараемся финишировать в первой десятке

В Сильверстоуне инициировали расторжение контракта

Малья: Гран При Великобритании – очень важное событие

В Pirelli ждут разнообразных стратегий в Сильверстоуне

Гонщики Sauber об этапах в Шпильберге и Сильверстоуне

В Сильверстоуне хотят разорвать контракт с Формулой 1

В Сильверстоуне подтвердили смену графика уик-энда

В Сильверстоуне заняли жёсткую позицию

В Сильверстоуне запретили использование дронов

В Liberty Media не готовы пересматривать контракты