Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший руководитель команды Caterham Сирил Абитебул устроился на работу в Renault Sport F1. В подразделении французской компании, которое является поставщиком команд Формулы-1, 36-летний специалист занял пост управляющего директора. Днем ранее он покинул Caterham после того, как хозяин коллектива Тони Фернандес продал свою долю международному консорциму. В «Рено» Абитебул работал до ухода в Caterham – с 2001 по 2012 год.

Кроме того, отдел Renault Sport F1 сообщил, что его президент Жан-Мишель Жалинье покинул свой пост по собственному желанию. Место Жалинье занял Жером Строль, который в дополнение к своим основным обязанностям будет отвечать за разработку двигателей и маркетинг.

Абитебул, выпускник факультета прикладной математики и информатики Гренобльской политехнической школы, впервые поступил на работу в Renault в 2001 году. Спустя шесть лет он занял пост директора по развитию Renault F1, а через три года стал исполнительным директором подразделения. В 2012 году он перешел в Caterham на должность исполнительного директора, а затем и руководителя команды.

В сезоне 2014 года «Рено» поставляет двигатели пять командам – Red Bull, Lotus, Toro Rosso и Caterham. За восемь этапов лучшим результатом стала победа пилота Red Bull Даниэла Риккардо на Гран-при Канады. Его напарник, четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель, дважды финишировал третьим и три раза сходил с дистанции из-за неполадок машины.

Источник: motor.ru

Суббота 05 Июля 2014 16:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: caterham, renault, абитебул, руководитель

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение