Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai veloster hyundai genesis

Обновлённый Veloster должен сбросить камуфляж в течение нескольких месяцев и поступить в продажу в 2015 году.

П ервое поколение хэтчбека Hyundai Veloster может оказаться и последним. По данным инсайдеров, сейчас в руководстве компании идут споры — нужно ли вообще создавать вторую генерацию необычной асимметричной легковушки. Дело в том, что хотя в некоторых странах (скажем, в Австралии) модель популярна, в целом диковинка надежд не оправдала. На ключевых рынках (в Южной Корее, Европе и США) Veloster раскупают неважно. В 2013-м (на втором полном году продаж) по всему миру разошлось только 60 000 экземпляров.

Занятная параллельная новость от Hyundai. Ресурс drive.com.au со ссылкой на представителя компании Гвидо Шенкена сообщает, что корейцы научили седан Genesis заблаговременно снижать скорость перед камерами. Их координаты закладываются в навигационную карту, и за 800 метров машина предупреждает водителя сигналом, а если тот не снижает темп до разрешённого уровня, самостоятельно притормаживает. Правда, пока неясно, когда и на каких рынках эта фишка может появиться в серии: тут возможны законодательные казусы.

Пока корейцы развивают модель как могут. Для подогрева интереса к ней в виде эксперимента построили среднемоторного монстра, подумывают о запуске на поток открытого варианта. Скоро выйдет рестайлинговый хэтчбек, которому оставаться на рынке ещё года два. Но затем Hyundai Veloster может уйти в историю, не оставив наследника.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 03 Июля 2014 14:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: veloster, hyundai, будущее, корейцы

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris