Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

02/07/2014, среда, Sky Sports

Прошел год с тех пор, как взрывы шин во время Гран При Великобритании стали причиной резкой критики в адрес Pirelli. Тогда шинники среагировали оперативно и изменили конструкцию шин, но этот фактор сыграл свою роль при определении расстановки сил по итогам сезона. Стремясь предотвратить повторение проблем в этом году, в итальянской компании сделали составы более жесткими, но руководитель спортивного подразделения Pirelli Пол Хембри отрицает отказ от агрессивного подхода.

Пол Хембри: «Не думаю, что в данном случае наш подход можно считать консервативным. Просто нам надо было сделать небольшой шаг назад.

В последние три года командам приходилось искать решения, позволяющие максимально использовать потенциал резины. Именно поэтому мы видели так много разных стратегий. В этом году им стало проще, в большинстве гонок используются более или менее одинаковые сценарии, но мы должны были так поступить из-за серьезных перемен в регламенте.

Мы приложили много усилий, чтобы получать от команд больше информации о доработке машин, которая в этом году идет в более высоком темпе, чем обычно. Как правило, от начала до конца сезона удается отыграть две секунды на круге, а в этом году мы говорим о четырех.

Работа с двигателем "заморожена", сейчас всё зависит от улучшения аэродинамики, повышения эффективности машин в поворотах. Последнее серьезно влияет на шины, поэтому мы внимательно отслеживаем ситуацию, чтобы понять, какой прибавки в скорости нам ожидать».
 

Теги: Пол Хембри, Pirelli

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Среда 02 Июля 2014 17:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, pirelli, назад, небольшой

Читайте также: В Pirelli уверены, что изменения, внесённые в шины в процессе подготовки к новому сезону, позволят в 2019-м решить проблему пузырения резины. В прошлом году итальянские шинники привозили на три этапа – в Испанию, Францию и Великобританию – резину с более тонкой беговой дорожкой. На этот экспериментальный шаг в Pirelli пошли после того, как некоторые команды ещё во время предсезонных тестов в Барселоне столкнулись с проявлениями пузырения. Но теперь во всех гонках чемпионата будут применяться именно такие шины. На тестах в Абу-Даби после финальной гонки сезона команды уже познакомились со всеми составами резины, которые будут использоваться в 2019 году, хотя из-за особенностей конфигурации трассы в Яс-Марине уровень нагрузки на резину там меньше, чем, например, в Сильверстоуне. «В Яс-Марине при определённых условиях разница между прошлогодними шинами и новыми в какой-то степени скрадывается, – прокомментировал Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli. – Думаю, на других трассах команды более явно почувствуют эти отличия. Если говорить только об уменьшении толщины беговой дорожки, то это лишь одна из новых особенностей новых шин. В Барселоне, на Поль-Рикаре и в Сильверстоуне это позволило существенно снизить пузырение. В частности, в Сильверстоуне на шинных тестах мы сравнивали обычную резину с той, у которой беговая дорожка была тоньше. И если «нормальная» резина пузырилась, то новая вела себя намного лучше. Я считаю, что мы получили подтверждение отличий этой версии – вероятно на тех трассах, где уровень нагрузки на шины выше, разница будет проявляться сильнее. Но никаких...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli рассказали о новой резине…

Жан Тодт поблагодарил Pirelli за их вклад в Формулу 1

Pirelli везёт в Сан-Паулу более мягкие шины, чем в 2017-м

Изола: Вопрос не только с продлением контракта

В Pirelli ждут одного один пит-стопа в Мексике

В Pirelli не торопятся с прогнозами

Изола: «Шинные войны» – это трёхкратный рост расходов

В Pirelli завершили тесты в Поль-Рикар

В Pirelli готовы к конкуренции с другими компаниями

Марио Изола: Будущее – за умными шинами