Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

01/07/2014, вторник, пресс-служба Renault Sport F1

В Австрии только одна машина с силовой установкой Renault заработала очки. Перед этапом в Сильверстоуне руководитель Renault Sport F1 Реми Таффен заявил, что в компании приняли меры, чтобы не допустить повторения технических проблем, с которыми столкнулись в Шпильберге. Помимо этого, Таффен рассказал об особенностях британской трассы.

Реми Таффен: «Сильверстоун – одна из самых интересных трасс с точки зрения силовых установок. Мощность мотора там всегда была одним из ключевых факторов, и этот год не станет исключением, несмотря на переход на гибридные силовые установки. С большим крутящим моментом и меньшей прижимной силой, машины быть даже быстрее, чем мы видели в предыдущие годы.

Более 60% дистанции круга проходится с полностью нажатой педалью газа. Фактически, на участке между поворотами Luffield и Stowe двигатель внутреннего сгорания, турбина и MGU-H будут работать с максимальной отдачей на протяжении почти 40 секунд. На выходе из Luffield гонщики начнутся ускоряться вдоль бывшей пит-лейн, достигнув скорости более 310 км/ч, после чего отпустят педаль перед поворотом Copse, а менее, чем через секунду вновь нажмут. Задача, которую необходимо решить инженерам Renault - добиться максимальной эффективности при почти мгновенном изменении режимов работы двигателя.

После Copse гонщики вновь десять секунд едут с полным газом, достигнув максимальной скорости перед поворотами Maggots и Becketts, в которых машина подвергнется огромным перегрузкам из-за смены направления при средней скорости в 200 км/ч. Затем следует еще один участок на прямой Hangar, где на протяжении 15 секунд педаль газа полностью нажата. Единственный отрезок, где пилоты дольше удерживают педаль газа, находится в Спа. Мы постараемся добиться, чтобы MGU-H подавал энергию к MGU-K во время этого периода не только для повышения максимальной скорости, но и для экономии топлива.

Затем следует комплект Wellington, в котором у MGU-K будет возможность запасти энергию на торможениях и зарядить батарею. На самом деле, этот новый комплекс – благо для силовых установок, если бы его не было, то учитывая участки, которые проходятся с полностью нажатой педалью газа, и быстрые повороты, было бы сложно уложиться в отведенный лимит 100 кг топлива на гонку.

Всегда приятно приезжать в Сильверстоун. Здесь множество страстных болельщиков, которые отлично разбираются в Формуле 1, к тому же это домашний Гран При для трех из четырех наших клиентов. Кроме того, приятно выступать на трассе, где в далеком 1977-м в Формуле 1 дебютировал трубированный мотор Renault.

Мы едем в Сильверстоун в хорошем настроении. Будет справедливо отметить, что итоги гонки в Австрии нас разочаровали, но мы детально все изучили и уверены, что проблемы не повторятся. Перемены произошли на двух уровнях: как в техническом - с оптимизацией программного обеспечения, так и с точки зрения процедур, чтобы гарантировать, что мы сможем выявить проблему ещё до того, как она станет серьезной. В Сильверстоуне мы начнем с чистого листа».

Теги: Реми Таффен

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Вторник 01 Июля 2014 15:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, renault, сильверстоуне, максимальной

Читайте также: Французский гонщик Антуан Юбер укрепил свои связи с Renault, став первым "Аффилированным гонщиком" программы Renault Sport Academy (RSA). В саму программу Антуан пока не вошёл, но получит возможность заниматься с теми же наставниками и на тех же тренажёрах, что и участники RSA. Логотипы Renault появятся на комбинезоне, шлеме и машине Юбера. В настоящее время 21-летний Юбер выступает в GP3 за команду ART. Нынешний сезон станет для него вторым в этой серии – в прошлом году Антуан выступал за ту же команду, по ходу чемпионата завоевав четыре подиума и показав четыре лучших круга. Антуан Юбер: «Разумеется, стать "Аффилированным гонщиком" Renault Sport – великолепная возможность для меня. Компания Renault не только ведущий мировой автопроизводитель, но и бренд с прекрасной историей в Формуле 1, и нет сомнений, что она добьётся ещё больших успехов. Я горд носить логотипы и цвета Renault. Теперь моя задача подняться по той лестнице, что мне предоставили». Миа Шаризман, руководитель Renault Sport Academy: «Мы следили за Антуаном с тех пор, как он начал выступать в Формуле Renault в 2015 году. Он хорошо прогрессировал, а в прошлом году у нас была возможность понаблюдать за ним вплотную в GP3. В этом году он проведёт в этой серии второй сезон, и его целью будет сражение за титул. Программа аффилированных гонщиков Renault Sport – новая инициатива Renault Sport Racing, позволяющая отметить молодого талантливого пилота и предоставить ему платформу для развития, чтобы в будущем присоединиться к Renault Sport Academy». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Абитебул требует, чтобы в Red Bull определились до 15 мая

Марцин Будковски приступил к своим обязанностям в Renault

В Канаде моторы Renault прибавят в мощности

Абитебул: Моторы Renault способны выигрывать гонки!

Макс Ферстаппен: Я хотел немного надавить на Renault

Боб Белл: Если мы и продвинулись вперёд, то ненамного

В Renault рассчитывают на прогресс в субботу

Сайнс: Чтобы побеждать, надо ещё 2-3 года работать

В Renault F1 продолжат сотрудничество с Bell & Ross

Комментарии команды после Гран При Австралии 2018